Заряды недели: первые продажи e-Москвича, новые электромобили от Evolute, российские электромобили экологичнее и другие новости
Заканчивается последняя неделя 2022 года, а мы к вам с новостями. Напомним, мы начали новую еженедельную рубрику под названием «Заряды недели», которая будет выходить каждую неделю в субботу или воскресенье.
Суть в том, что мы собираем важные новости за неделю, которые не удостоились отдельной публикации на портале, и группируем их в один материал. Сегодня наша вторая публикация из рубрики. Для тех кто пропустил, мы расскажем о том, как прошли первые продажи электрического «Москвича», про три новых электромобиля Evolute, почему российские электромобили экологичнее западных и не только.
Старт продаж электрического «Москвича»
26 декабря в России стартовали продажи электрического кроссовера «Москвич 3е». Официальную дату начала продаж объявил вице-мэр Москвы и глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.
По словам Ликсутова, одними из первых электрокроссоверы новой марки планирует приобрести Центр организации дорожного движения (ЦОДД).
«Москвич 3е» габаритами: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм, колесная база — 2620 мм. оснащается электромотором мощностью 68 л.с. и тяговой батареей емкостью 187 А/ч. Дальность хода новинки составляет 410 километров. Зарядиться в быстром режиме можно за 45 минут, а в медленном – 8 часов.
Ранее сообщалось, что до конца 2022 года «Москвич» выпустит не менее 600 автомобилей, из которых 200 будет электрическими. В следующем году компания намерена выпустить не менее 50 тысяч автомобилей из которых 10 тысяч электромобилей. К 2024 году компания планирует увеличить выпуск до не менее 100 тысяч автомобилей, из которых 20 тысяч будут электрическими.
Прайс на электромобиль пока что неизвестен, однако, по данным дилеров, рекомендованная рыночная цена (РРЦ) на модель составит 3,5 млн рублей. При этом, не стоит забывать про государственную субсидию в размере 925 000 рублей — ее можно получить при покупке машины через программу льготного автокредитования.
Три новых электромобиля от Evolute
В 2023 году отечественный производитель Evolute, который производит модели i-PRO и i-JOY, выпустит еще три электрические модели. Среди них: Evolute i-JET (конец первого квартала — начало второго квартала 2023 года), Evolute i-VAN (конец первого квартала — начало второго квартала 2023 года) и Evolute SUV+ (второй квартал 2023 года).
Evolute i-JET оснащается мотором мощностью 693 л.с., емкость аккумулятора составляет 88 кВт/ч, а дальность хода — 500 километров.
Минивэн Evolute i-VAN получит электрический двигатель мощностью 122 л.с. Емкость аккумулятора составит 59 кВт/ч, чего хватит на 410 километров хода.
А вот про Evolute SUV+ мы узнаем несколько позже. На данный момент компания держит характеристики и внешний вид модели в секрете.
Российские электромобили экологичнее европейских и американских
Российские электромобили сравнили с европейскими и американскими. Оказалось, что наши «электрички» показывают в среднем более низкие значения косвенных выбросов парниковых газов на 20% по сравнению с европейскими и на 9% по сравнению с американскими. Такие данные приводятся в исследовании МКБ «Электромобили VS, автомобили с ДВС».
Российские электромобили, а также машины, произведенные в Китае и Южной Корее, показывают в среднем более низкие значения косвенных выбросов и углеродного следа на 20% и 13% в сравнении с европейскими, на 9% и 19% в сравнении с американскими, — говорится в документе.
Исследователи объясняют более низкий уровень выбросов меньшими значениями удельного потребления электроэнергии и емкостей аккумуляторных батарей китайско-корейских и российских электромобилей.
Для исследования были взяты 12 марок легковых электромобилей в кузове седан, хэтчбек, кроссовер: российская марка (две модели), пять марок (24 модели), произведенных в Германии, США и Японии, и шесть марок (35 моделей), выпущенных в Китае и Южной Корее.
При определении результатов учитывались все ключевые стадии жизненного цикла электромобилей, кроме обслуживания, а также выбросы, которые возникают на этапе производства машин, выбросы на этапе производства топлива, на этапе эксплуатации и утилизации автомобилей.
В «Автоторе» рассказали, какие специалисты нужны для производства электромобилей
Как рассказал заместитель председателя совета директоров «Автотор Холдинг» Александр Сорокин, компания будет обучат людей для работы с системами, которые будут устанавливать на электромобили.
Дополнительных компетенций потребует работа с высоковольтными системами, которые появляются в электромобиле. И этому будем людей обучать. А вот дефицит инженерных кадров – это постоянная тема. Кадры надо постоянно обновлять, повышать квалификацию имеющихся, — рассказал Сорокин.
Несмотря на это, на предприятии нет никакой проблемы с нехваткой рабочего персонала.
Мы разработали и реализовали целый комплекс мер для сохранения коллектива, квалифицированных специалистов рабочих специальностей, технологов, инженеров и т.д. И эти меры оказались достаточно эффективными. Квалифицированный персонал на предприятии удалось сохранить, — отметил Сорокин.
Кроме того, «Автотор» имеет необходимость в привлечении узких специалистов из новых сфер деятельности.
В процессе работы по подготовке новых проектов бывают случаи, когда нужно срочно найти специалиста, тогда обращаемся к тем специалистам, кто нам хорошо известен. Привлекаем по трудовым соглашениям или на контрактную работу. Конечно, нужно готовить своих. И мы это делаем. Мы договорились и с БФУ им. И.Канта и с Московским Политехом о подготовке, переподготовке и обучению тех сотрудников, кто хочет повысить квалификацию. Подписали соответствующие соглашения с этими вузами. Эта система отлажена, — пояснил заместитель председателя совета директоров предприятия.
В России наладят собственное производство электромобилей
Премьер-министр России Михаил Мишустин отметил, что необходимо не только наполнить российский рынок автомобилями, но и наладить собственное производство электромобилей и соответствующей инфраструктуры к ним.
Нам нужно будет не только сформировать условия для насыщения внутреннего рынка автомобилями сейчас, когда многие зарубежные корпорации под давлением своих властей ушли из России, но и создать собственную компонентную базу с максимально широкой номенклатурой от самых простых деталей до сложных элементов. И в рамках такой работы необходимо, конечно, развивать и новые перспективные направления. Например, производить не только электромобили, но и создавать инфраструктуру зарядных станций для них, расширить использование газомоторного топлива, водорода, — заявил премьер-министр.
Volkswagen представит новый электромобиль на выставке CES 2023
Volkswagen представит новейшего члена своего электрического семейства 3 января в 13:00 по московскому времени, а затем он появится на выставке CES 2023, которая пройдёт с 5 по 8 января в Лас-Вегасе.
В компании не предоставили много подробностей, но заявилт, что автомобиль все равно будет закамуфлирован, демонстрируя только форму и размер. Помимо демонстрации закамуфлированной версии нового электромобиля, также будет объявлено название. Мы предполагаем, что новая модель будет серийной версией ID.Aero, концепции представленной в июне.
Volkswagen также выставит уже отмеченный наградами ID.4 и европейскую версию ID. Buzz.
Источники:
- В России объявили старт продаж электрокроссовера «Москвич 3е» — Autonews.ru
-
В Evolute рассказали о новых электромобилях для россиян в 2023 году — Rg.ru
-
Российские электромобили оказались экологичнее европейских и американских — ТАСС
-
В АВТОТОРЕ рассказали, какие специалисты нужны компании для производства электрокаров — madeinrussia.ru
-
Мишустин рассказал о необходимости наладить собственное производство электромобилей в РФ — Известия
-
Volkswagen to unveil new electric car at CES 2023 — electriccarsreport.com
