Статьи

Электрическая приставка к традиционной инвалидной коляске — новинка на рынке, в значительной степени облегчающая жизнь инвалидов. Безусловно, сегодня можно отыскать большое количество моделей колясок на электротяге любой ценовой категории, однако они не всегда могут похвастать универсальностью. Если случается такое, что аккумуляторная батарея села, а человек ещё не добрался до места назначения, в то время как на его транспортном средстве нет ручного привода, ситуация может доставить массу неудобств. Вот тут-то и пригодилась бы конструкция про которую я подробно буду рассказывать в теме. Этот девайс крепится к обыкновенной инвалидной коляске и при разрядке АКБ на нём установленной, есть возможность передвигаться посредством традиционного ручного привода.

Бесспорно, хоть инвалидная электроколяска и обладает солидной массой, всё же в движении традиционное исполнение ей не ровня. Однако повышенная масса, это не единственный недостаток колясок на электроприводе. Есть и более весомый минус — себестоимость девайса! По этому показателю электротехника в значительной степени уступает недорогостоящим классическим конструкциям. Не мудрено, что если уж и вкладывать во что-то значительную сумму, то нужно отнестись к этому крайне серьёзно. В теме я хочу в подробностях объяснить, как правильно выбирать коляску с электрическим приводом: на что конкретно требуется обратить внимание и что придётся учитывать при покупке.

К сожалению, в нашем обществе не мало людей с ограниченными физическими возможностями, поэтому разработчики современной техники просто не могли обойти данное обстоятельство стороной. Специально для этой категории граждан, были созданы инвалидные коляски на электрической тяге, которые в значительной степени облегчают жизнь человека с проблемами опорно-двигательной системы. В статье я подробно расскажу об инвалидных электрических колясках, ведь подобные устройства уже успели завоевать у населения большую популярность и заинтересованные люди наверняка захотят разобраться в этом актуальном вопросе поглубже.

Всем нам хочется иметь в своём распоряжении действительно стоящую вещь, при этом не выбрасывая на неё баснословные суммы. К сожалению, на данный момент, технически совершенные и экологически чистые электрические транспортные средства для многих обывателей просто недостижимы, по причине их высокой себестоимости. Если брать к примеру электроскутеры, то возникает вполне обоснованный вопрос — а зачем я буду платить 800 баксов и больше, если б/у скутер работающий на бензине с объёмом двигателя 50 см3, стоит от 300 долларов? В теме я попытаюсь объяснить, что приобретая любой скутер с ДВС и эксплуатируя его несколько лет, владельцы на самом деле значительно переплатят.

Насколько удобны складные электроскутеры? Безусловно, очень удобны! Ранее подобные модификации производители выпускали в основном для пожилых граждан и инвалидов, однако сейчас ситуация на рынке изменилась в корне. В теме я предложу вам обзор складных электроскутеров, которые заслуживают повышенного внимания.

Концерн «Калашников» успешно поставляет электромотоциклы «Иж-Пульсар» для военных нужд. Рассказываем об особенностях этих электробайков и смотрим на перспективу.

Компания «Миландр Силовые Машины» попыталась выйти на российский рынок электромотоциклов. Рассказываем, что из этого получилось и в чем особенности ее электромотоцикла Milandr SM-250.

Электрические трициклы грузовой направленности, являются редкостью в мегаполисах стран СНГ. Однако имеют место и такие области, где просто нельзя обойтись без экологически чистых помощников. Впрочем, это не единственное их преимущество, ну а подробности далее в теме.

Изначально, трёхколёсный электрический скутер, который может предложить высокую степень устойчивости и простейшее управление, разрабатывался для ездоков, имеющих потребность в компактном электротранспорте, однако по каким-либо причинам не способных пользоваться 2-колёсным исполнением. Конструкторы задавались целью обеспечить комфортные длительные прогулки пожилым людям, а также гражданам с ограниченными возможностями передвижения. Однако когда девайс вышел на рынок, он довольно быстро привлёк внимание и юзеров не относящихся к упомянутым социальным категориям.

Всем нам прекрасно известен основной недостаток транспортных средств на электрической тяге — ограниченная дальность пробега на одном заряде и чем меньше электрическое средство передвижения, тем меньше и этот показатель. С таким положением дел не захотел мириться инженер из Австрии, который своими силами собрал электробайк с дальностью пробега ни много ни мало, а 300 километров!

Электрический скутер или мопед — отличный способ передвижения по городу и экономии денег. В электрическом самокате для зарядки используется аккумуляторная батарея. Так как же правильно заряжать батарею, чтобы тратить на это минимум времени и максимально продлить время ее использования?

Экомобилики — что это такое? Вы слыхали о таких, я нет — самому интересно стало! В этой статье не пойдёт речь о каких-либо средствах передвижения основным предназначением которых являются развлечения. Обсуждаемые в теме транспортные средства имеют свою специфику и предназначены для удовлетворения потребностей инвалидов, и людей преклонного возраста.

В последнее время, индивидуальные транспортные средства на электрической тяге завоёвывают всё большую популярность и причины тому весомые. Среди них, доминирующую позицию занимают электроскутеры. Почему такое положение дел? Скутеры с электрическими моторами, в первую очередь дают возможность избежать временных затрат: на них можно ездить по пешеходной зоне, проезжать через дворы, что собственно и позволяет в кротчайшие сроки достичь своих целей. 

Как насчёт электроскутеров CityCoco? Слыхали о таких? Хотите узнать подробнее? Я расскажу вам о них, тем более, что данный бренд, а по сути форм-фактор, пользуется довольно неплохим спросом у любителей новомодной электротехники. В модельном ряду присутствуют как взрослые модели, имеющие весьма серьёзные характеристики, так и изделия для детей, к примеру электросамокаты.

Электроскутеры компании NIU, пользующиеся большой популярностью в мире, добрались до России