Многих обладателей Ниссан Лиф интересует вопрос перепаковки ВВБ с заменой старых элементов на новые изделия от LG Chem. В теме я хочу рассказать вам об одном из способов проведения данного мероприятия. Перепаковывать будем ёмкость 24 кВт*ч на ёмкость 44 кВт*ч.
Старый добрый Nissan Leaf является самым популярным электрокаром в мире, однако первое поколение этой модели не блещет техническим совершенством, поэтому требует некоторых модернизаций, за которые с удовольствием берутся народные умельцы. В этой теме я хочу рассказать вам об одной такой ситуации, приведя пример реального владельца Ниссан Лиф 2014 модельного года. Говорить будем о доработке подогрева высоковольтной батареи.
В России вопрос дальности пробега на одном заряде электрокара стоит особенно остро. Инфраструктура у нас не развита, да и климат лояльностью не отличается. Когда речь заходит о приобретении электрокара Nissan Leaf ZE0 с убитой батареей, то многие пользователи понимают, что придётся установить дополнительный тяговый аккумулятор для увеличения дальности хода. В этой теме я хочу поделиться с вами информацией, как можно решить эту проблему — будем заниматься установкой дополнительной батареи.
В наше время трудно кого-то удивить гибридными вариациями автомобилей. Они по расходу топлива выгоднее чем машины оснащённые ДВС и при этом дешевле электрокаров. Но в то же время, мало кто знает, как устроены гибриды и какие они вообще бывают. В этой теме я хочу прояснить ситуацию и дать вам понять, что гибридные авто это весьма интересное средство передвижения, которое кстати, нужно ещё правильно выбрать. Напоследок, сравню их с электрокарами.
«Проверьте двигатель», «Низкий уровень масла», «Сервисное обслуживание». Это все символы приборной панели, с которыми водители знакомы и которые всех пугают, когда они появляются перед нашим лицом, а мы уже конечно опаздываем. Наплыв продаж электрических и гибридных транспортных средств в последние годы сделал определенные символы приборной панели устаревшие (до свидания, замена масла). Однако это не означает, что у этих экологически чистых транспортных средств нет собственных уникальных символов, о которых должны знать водители, особенно те, кто плохо знаком с электромобилями.
Сегодня, мотор-колёса для электрического велосипеда пользуются у юзеров большой популярностью, поэтому каждый уважающий себя пользователь желает знать об этом устройстве как можно больше. В этой теме я хочу поговорить о спицевании моторизированного колеса и привести пример самостоятельной спицовки. Данная информация пригодится любому велосипедисту, решившему заняться спицеванием МК собственными руками — это позволит воплотить задуманное в реальность как можно более правильней.
В этой теме, я хочу познакомить вас с таким средством передвижения, как электрический грузовой велосипед. Сейчас они набрали популярность и наверняка будут интересны практичному человеку, да и службы доставки заинтересовались ими не на шутку.
В этой теме речь пойдёт о центральных электродвигателях (mid-drive motor), которые являются будущим электрического велотранспорта. Такая разновидность двигателей для электробайков обладает существенными преимуществами перед, относительно популярными на данный момент мотор-колёсами, поэтому знать о них должен любой уважающий себя пользователь. Ну а я лично, постараюсь предложить в этой теме максимальное количество информации о мид-драйвах, которая, безусловно, пойдёт вам только на пользу.
Что такое мотор-колесо? Ну, поклонники индивидуального электротранспорта, естественно, знают что это такое, но, зачастую, только поверхностно. А вот на вопросы, чем разнятся между собой данные агрегаты, какое МК выбрать, где приобрести, какая цена — мало кто сможет ответить вразумительно. Прояснить ситуацию поможет эта тема, в которой я постараюсь дать вам максимальный объём информации о моторизированном колесе.
Безусловно, бывают такие ситуации, когда юзеру хочется поднять скорость своего электробайка и причины тут могут быть разные. Что же делать, как быть в этих случаях? Вот именно об этом мы и поговорим в данной теме.
Норвегия является развитой страной, поэтому не удивительно, что на её дорогах очень высокая доля электромобилей и гибридов. Также, страна известна своим холодным климатом — чем не испытание для электрических автомобилей? Члены Норвежской Ассоциации Владельцев Электрокаров решили лично проверить в бою пять новеньких, полностью электрифицированных кроссоверов, а о том, что у них из этого получилось, мы и поговорим далее теме.
Этот сайт использует файлы cookies, чтобы облегчить вам пользование нашим веб-сайтом. Продолжая использовать этот веб-сайт, вы даете согласие на использование файлов cookies. Подробнее о том, как мы пользуемся файлами cookies и как ими управлять, вы можете узнать нажав на ссылку ниже.
