На Токе - заряженный портал

«Проверьте двигатель», «Низкий уровень масла», «Сервисное обслуживание». Это все символы приборной панели, с которыми водители знакомы и которые всех пугают, когда они появляются перед нашим лицом, а мы уже конечно опаздываем. Наплыв продаж электрических и гибридных транспортных средств в последние годы сделал определенные символы приборной панели устаревшие (до свидания, замена масла). Однако это не означает, что у этих экологически чистых транспортных средств нет собственных уникальных символов, о которых должны знать водители, особенно те, кто плохо знаком с электромобилями.

Сегодня, мотор-колёса для электрического велосипеда пользуются у юзеров большой популярностью, поэтому каждый уважающий себя пользователь желает знать об этом устройстве как можно больше. В этой теме я хочу поговорить о спицевании моторизированного колеса и привести пример самостоятельной спицовки. Данная информация пригодится любому велосипедисту, решившему заняться спицеванием МК собственными руками — это позволит воплотить задуманное в реальность как можно более правильней.

В этой теме, я хочу познакомить вас с таким средством передвижения, как электрический грузовой велосипед. Сейчас они набрали популярность и наверняка будут интересны практичному человеку, да и службы доставки заинтересовались ими не на шутку.

В этой теме речь пойдёт о центральных электродвигателях (mid-drive motor), которые являются будущим электрического велотранспорта. Такая разновидность двигателей для электробайков обладает существенными преимуществами перед, относительно популярными на данный момент мотор-колёсами, поэтому знать о них должен любой уважающий себя пользователь. Ну а я лично, постараюсь предложить в этой теме максимальное количество информации о мид-драйвах, которая, безусловно, пойдёт вам только на пользу.

В этой теме, я хочу познакомить вас с таким средством передвижения, как электрический грузовой велосипед. Сейчас они набрали популярность и наверняка будут интересны практичному человеку, да и службы доставки заинтересовались ими не на шутку.

В этой теме речь пойдёт о центральных электродвигателях (mid-drive motor), которые являются будущим электрического велотранспорта. Такая разновидность двигателей для электробайков обладает существенными преимуществами перед, относительно популярными на данный момент мотор-колёсами, поэтому знать о них должен любой уважающий себя пользователь. Ну а я лично, постараюсь предложить в этой теме максимальное количество информации о мид-драйвах, которая, безусловно, пойдёт вам только на пользу.

Что такое мотор-колесо? Ну, поклонники индивидуального электротранспорта, естественно, знают что это такое, но, зачастую, только поверхностно. А вот на вопросы, чем разнятся между собой данные агрегаты, какое МК выбрать, где приобрести, какая цена — мало кто сможет ответить вразумительно. Прояснить ситуацию поможет эта тема, в которой я постараюсь дать вам максимальный объём информации о моторизированном колесе.

Безусловно, бывают такие ситуации, когда юзеру хочется поднять скорость своего электробайка и причины тут могут быть разные. Что же делать, как быть в этих случаях? Вот именно об этом мы и поговорим в данной теме.  

Норвегия является развитой страной, поэтому не удивительно, что на её дорогах очень высокая доля электромобилей и гибридов. Также, страна известна своим холодным климатом — чем не испытание для электрических автомобилей? Члены Норвежской Ассоциации Владельцев Электрокаров решили лично проверить в бою пять новеньких, полностью электрифицированных кроссоверов, а о том, что у них из этого получилось, мы и поговорим далее теме.

В этой теме я хочу представить вам очень интересный аппарат — гибрид электрического самоката и квадроцикла, под названием EZRaider. Подобных машин понаделали уже не малое количество и называют их юзеры по-разному: кто-то самокатами, а кто-то «квадриками». Лично я, считаю подобные средства передвижения самокатами, просто с двумя парами колёс — для большего удобства так сказать.

Американская компания по производству элитных электрических автомобилей, Tesla, всегда была интересна рядовому автолюбителю своими инновациями и передовыми разработками. Безусловно, о них стоит писать на постоянной основе и сегодня, мы поговорим об эволюции инверторов Тесла — как они теряют в габаритах. Также немного расскажу о перспективах Тесла, которые кстати, далеко не радужные.