Статьи

Ижевский производитель выпустил на рынок две модели электровелосипедов: «Иж-Байк» и «Иж-Байк Фермер». Последний привлек особенно много внимания велосообщества. Стоит ли электрический трицикл своих денег?

Центральный электромотор электровелосипеда, он же mid-drive motor — что это, каковы его особенности, преимущества и недостатки? Скажу сразу, на данный момент подобное исполнение встречается относительно редко, а виной всему его высокая себестоимость. В этой статье я обнародую детали центрально расположенной разновидности электрического мотора для электробайка, а за пример я возьму изделие от немецкого производителя Bionicon.

Дефицит свободного места на современном электрическом велосипеде достаточно актуален. Большинство составляющих электронабора должны быть не только надёжно закреплены, но и защищены. Особого отношения требует к себе такая ответственная и нежная деталь как контроллер. В теме мы поговорим о том, как и где его правильно закрепить, а также как защитить?

Многие обладатели электрических велосипедов, особенно этим грешат начинающие пользователи, делают ошибки при расчётах и отдают предпочтенье недостаточно ёмким батареям. Как следствие, возникает дилемма: приобрести дорогую АКБ большей ёмкости или сделать ставку на ещё один дополнительный накопитель? Последнее решение в кругах велосипедистов является спорным, мол подсоединить пару батареек к одному силовому агрегату не получится! Однако на самом деле, это не является правдой. Тут главное немного вникнуть в теорию и вы сразу всё поймёте.

При сборке электрических велосипедов собственными силами, одним из самых часто задаваемых вопросов является такой — а куда лучше всего примостить весь этот высокотехнологичный электрический скарб? Особую головную боль доставляет место дислокации аккумуляторной батареи. В теме, мы будем разбираться, куда же всё-таки выгодней всего мостить самую ценную составляющую электрокомплекта. Ведь по габаритам и массе накопители относительно немаленькие и могут в значительной степени повлиять на комфорт райдера при манипулировании велосипедом.

Все мы прекрасно знаем, что на велосипеде в традиционном понимании этого слова, для передачи крутящего момента на заднюю ось, применяется цепь. Ну, в крайнем случае, резиновый ремень. А как насчёт карданного вала? Думаете это шутка! Нет и в этой теме, я предложу вам обзор модели электровелосипеда, оборудованного именно карданной передачей — Eltreco Patrol Кардан 28 Lux. Это складной вело с «армейской» рамой, карданом, а также фронтальным мотор-колесом.

Недавно я писал о пользе велокомпьютера, который для некоторых райдеров может оказаться просто незаменимым помощником. Есть модели попроще, а есть и с «полным фаршем». В приведённом в теме рейтинге можно найти и те, и другие, так что, он наверняка будет интересен райдерам всех мастей.

Для некоторых индивидов, катание на электрическом велосипеде представляет собой нечто большое, чем банальное вращение педалей. Райдеру важно видеть не только километраж пройденной за день дистанции, но и усреднённую цифру скорости движения. Не лишним будет знать пульс, каденс, километраж пробега за весь сезон. Практически всё можно узнавать посредством смартфона, предварительно установив на него нужное приложение. Однако для данного манёвра существуют специальные устройства, справляющиеся с такими задачами намного лучше. Называется данный гаджет велокомпьютер. Возникает только один вопрос: какому устройству лучше отдать предпочтение, чтобы оно по максимуму удовлетворяло ваши потребности? Вот именно об этом мы и будем говорить в теме.

Что больше всего может смущать обладателя средства передвижения на электрической тяге? Конечно, это запас хода, который зачастую заканчивается в самый не подходящий момент! Как с этим бороться? Да в принципе просто: нужно внимательно отслеживать заряд аккумуляторной батареи. А что ещё можно сделать? К примеру, при выборе отдать предпочтение электрическому велосипеду, у которого по умолчанию солидный запас хода на одном заряде. В теме, мы как раз и обсудим шестёрку таких долгоиграющих девайсов.

Думаю со мной никто не станет спорить насчёт того, что ключевую роль на современном электротранспорте играют накопители. Именно от них в большей степени зависит общая себестоимость изделия, дальность пробега, срок службы, зависящий от качества АКБ, а также масса транспортного средства. Относительно электровелосипедов можно сказать то же самое: из всех его составляющих, самое большое внимание нужно уделить как раз аккумуляторной батарее. Что конкретно должно быть установлено? Вот в этом вопросе мы и будем разбираться далее в теме.

В этой теме мы поговорим о том, какие бывают мотор-колёса для велосипеда. Устройство это безусловно заслуживает повышенного внимания, потому как обладает целым рядом преимуществ.

Если у вас в планах оснащение своего обыкновенного вело электрооборудованием либо приобретение уже готового изделия на электротяге, стоит особое внимание уделить тому моменту, на какую ось будет приходиться электропривод. Ведь мотор-колесо может быть установлено как спереди, так и сзади. В принципе, есть конечно и полноприводные вариации, но в теме мы будем рассматривать преимущества и недостатки только передне и заднеприводных модификаций.

На сегодняшний день, во многих местах нашей планеты наблюдается катастрофическая экологическая обстановка. Естественно, что все нации стремятся снизить нагрузку на естественную природную чистоту и поэтому, с каждым днём мы в новостях видим свежие наработки в этом направлении. Особое место среди них занимают вело на электрической тяге. Какое у них будущее — обсудим далее в теме. Конкретно, я хочу представить реально перспективные разработки электробайков, которые на данный момент стоят всё-таки слишком дорого.

Велосипед на электрической тяге, так же как и его «ручной» собрат, имеет много ипостасей, однако при этом, какой бы аппарат вы не выбрали, нужно всегда учитывать то, для чего он собственно предназначен, какая у него направленность. Ведь от этого напрямую зависит какими шинами девайс будет комплектоваться. В свою очередь, велопокрышки, «правильные» велосипедные покрышки, являются важнейшим условием для обеспечения безопасной и комфортабельной езды на велосипеде, причём нет разницы на каком — хоть на обычном, хоть на электрическом.

Продвинутые юзеры уже давно заинтересовались индивидуальными средствами передвижения на электрической тяге, но в то же время, они познали и негативную сторону электровелосипедов — ограниченную дальность пробега на одном заряде.