Статьи

Идея использования электродвигателя интегрированного непосредственно в колесо электромобиля или гибрида, не нова, и уже давненько разработчики проявляют к ней повышенный интерес, естественно, не просто так. Тут всё дело в том, что подобная конструкция даёт электрокару очень большие возможности. В теме я хочу более подробно рассказать об этом, безусловно передовом изобретении, на которое ведущие производители просто не могут не обратить внимание, уж слишком много выигрышей даёт мотор-колесо электромобилю.

Несмотря на неудержимую популяризацию электромобилей, есть не малое количество распространённых вопросов, на которые многие почитатели экологически чистых машин хотят получить вразумительные ответы. В этой теме я хочу обнародовать с десяток таких вопросов, естественно, дав на них соответствующие ответы. Подобными исследованиями занялся независимый эксперт DrivingElectric и среди вопросов, есть как практические, так и причудливые по их мнению.

Электромобиль для многих на сегодняшний день является действительно непозволительной роскошью. В то же время, не малое количество граждан желают передвигаться именно на экологически чистом транспорте. Как быть в этой ситуации? В принципе, можно собрать электромобиль собственными руками и как раз об этом, мы будем говорить в теме.

Что толкает людей на приобретение электрического автомобиля? Желание экономить на топливе? Любовь к экологии? Или может быть просто баловство, желание выделиться и попонтаваться, опробовать современные технологии так сказать? Как бы там не было, продвинутые граждане в большинстве случаев захотят отдать предпочтение одному из самых популярных электрокаров нынешнего времени — Nissan Leaf. В статье мы поговорим о том, как выбрать и купить это авто и какой будет жизнь почитателя «электричек», после приобретения данного средства передвижения.

Все мы хотим контролировать всё, что имеем в своём распоряжении и на сегодняшний день, «хитроумные» электрифицированные средства передвижения, являющиеся одними из самых приоритетных в масштабе мирового автопрома, естественно нуждаются в тщательнейшем контроле. Конечно, электромобили не являются традиционными средствами передвижения, тем не менее, они успели заслужить популярность у современных, продвинутых людей. Одной из самых востребованных моделей электрокаров является Ниссан Лиф, о диагностике которого мы и будем говорить в теме.

Электрические самокаты на сегодняшний день пользуются популярностью как у подростков, так и у взрослых людей. Они отлично заменяют как своих полностью механических собратьев, так и велосипеды. На них очень удобно совершать прогулки по городским улицам, но при этом очень важно выбрать самую подходящую для себя модель, которая максимально будет подходить юзеру всеми своими техническими характеристиками. Конечно, здесь как в принципе везде, муки выбора никто не отменял и в теме, я хочу представить рейтинг производителей самокатов на электротяге, который призван снизить долю сомнений при выборе самого лучшего для вас варианта.

Аккумуляторная батарея электромобиля является самым дорогостоящим компонентом транспортного средства и в то же время, самым «беспокойным» для его владельца местом. Можно много чего рассказать о данном элементе, а конкретно в этой теме, я хочу пролить свет на такие вопросы: Можно ли отремонтировать аккумулятор электрокара и как подвергнуть его замене? Какова себестоимость новой аккумуляторной батареи? Где можно приобрести новую аккумуляторную батарею? Куда сдавать отработавшую свой срок батарею и что с ней происходит дальше?

Изобретатель Василий Васильевич Шкондин разработал великолепный электрический мотор, но при этом, сам он признал, что электромагнетизм у нас вообще не исследован, что в свою очередь означает — автор не имеет возможности дать объяснение, почему его движок так превосходно функционирует. Однако несмотря на это, можно с полной уверенностью утверждать: в России было создано изобретение века, обещающее совершить революционный переворот в физике. В теме я постараюсь как можно более подробно осветить данное обстоятельство, объясняя всё доступным для рядового любителя экологически чистой техники языком.

Nissan Leaf является самым популярным электромобилем во всём мире, однако несмотря на это, в РФ эту модель официально не поставляют. О чём данное обстоятельство говорит? Ну, например о том, что можно нарваться на недобросовестных перекупщиков, старающихся содрать с рядового юзера три, а то и больше шкур. В этой статье я хочу просветить несведущих, дабы те, по своей простоте душевной, не попались на удочку мошенников, которых сейчас пруд-пруди.

Продолжаю повествование одного из российских обладателей Ниссан Лиф, о всех тонкостях эксплуатации популярного электрокара. Это заключительная, вторая часть, в которой мы поговорим о нюансах зимней и летней эксплуатации, а также затронем вопрос приобретения электромобиля.

Nissan Leaf на данный момент является пожалуй самым популярным электромобилем в мире и многие автолюбители отдают предпочтение данной модели не просто так. В теме я хочу пересказать впечатления одного из таких, безусловно счастливых обладателей Ниссан Лиф, так сказать взглянуть на автомобиль глазами среднестатистического российского обывателя.

Вряд ли сейчас можно найти современного человека, которому не было бы знакомо имя Tesla. Также, маловероятно, что кто-то будет сомневаться в том, что именно этот американский автопроизводитель задаёт сегодня тон в мире электрокаров. У Теслы много достижений, их всех не перечесть, при этом, престижный бренд продолжает совершенствоваться без промедлений. Одной из популярных моделей данной марки, является Model S, которую мы и будем разбирать в теме «по винтикам», дабы удостовериться в превосходстве техники от Тесла в целом. Также затронем и финансовое положение дел популярного заокеанского производителя.

Все мы знаем, нет ничего вечного и особенно это понятие касается таких устройств как аккумуляторные батареи, причём не имеет значения, где конкретно они установлены. Но то, что эти девайсы со временем полностью выйдут из строя, ещё пол беды — они будут терять свою эффективность и по ходу эксплуатации, то есть, у них не будет равномерной 100-процентной отдачи на протяжении всего периода службы. В связи с этим неприятным обстоятельством, в теме будет обсуждаться вопрос зависимости износа аккумулятора от срока его эксплуатации, чтобы обладатели электрокаров смогли понять, насколько именно сдаст используемая ими батарея со временем.

Быть первопроходцем всегда трудно, а иногда, как например в случае с автомобилями, ещё и очень дорого. Это обстоятельство обнаружило себя при производстве самых ранних версий электрокаров. В теме мы поговорим о преобразованиях аккумуляторной батареи популярного во всём мире Ниссан Лиф и вы поймете, сколько усилий и средств пришлось вложить производителю, чтобы довести накопитель одного из первых массовых электрокаров до требуемых кондиций.

Как думаете, можно ли зарядить электрокар посредством рекуперации при буксировке? На этот вопрос захотел дать ответ обладатель Tesla Model 3, решивший проверить регенеративные способности электродвигателя своего средства передвижения.