В Москве начался старт производства «Москвичей»
В Москве стартануло производство первых машин от возрожденного бренда «Москвич». Компания начала свой путь с обычного автомобиля с ДВС, но уже в ближайшее время начнет заниматься электрическими моделями. Впрочем, сама компания делает ставку именно на «электричество».
Не прошло и шести месяцев — мы запускаем завод, который группа Renault оставила и ушла с российской площадки, — сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Наверное, многие думали, что российский автопром закончится, на самом деле это стало еще одним стимулом возрождения нового производства. Москва сегодня запускает новую модель под старым брендом «Москвич», и это, конечно, историческое событие.
Как мы уже сказали, производство электрического «Москвича» начнется в ближайшее время. Это же отметил и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров:
Производство электромобилей на заводе «Москвич» начнется в 2022 году, — сказал он.
В 2022 году запускается крупноузловая сборка автомобиля «Москвич 3» и электромобилей. Задача на ближайшее время — наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков до конца 2023 года. Следующим этапом будет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 года, — сказал Мантуров, слова которого передает пресс-служба.
Кроме того, к 2025 году электрическая версия «Москвича» будет оснащаться российской батареей, двигателем и зарядным устройством. Об этом говорится в материалах, которые представлены на заводе. Также у электромобиля будет собственная платформа.
2025 год — собственный электродвигатель, батарея и бортовое зарядное устройство, произведенные в Москве, — сказано в материалах.
Напомним, электромобиль компании будет название «Москвич 3е». Именно это имя 16 ноября появилось в базе ОТТС. Судя по характеристикам и внешнему виду «электрички» — это будет перелицованный JAC JS4.
Что касается характеристик, габариты модели таковы: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм, колесная база — 2620 мм. Ширина передней колеи — 1510 мм, задней — 1500 мм. Модель оснащается электромотором SY Power TZ200XSIEM1 мощностью 68 л.с. и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 А/ч, которая будет расположена под полом машины. Дальность хода новикни — 410 километров. Зарядиться в быстром режиме можно за 45 минут, а в медленном – 8 часов.
Как уже сказали, в 2025 году «Москвич 3е» будет создан на собственной платформе, а также при помощи российских ключевых компонентов.
Мы работаем сейчас с азиатскими, восточными партнерами, чтобы в конце этого года выпустить первый автомобиль. Чудес не бывает и, конечно, на первом этапе произвести автомобиль собственной разработки в столь короткие сроки
невозможно, и ни в каких условиях сделать так нельзя. Соответственно, на первом этапе это будет крупноголовая сборка с нашим восточным партерном, 2023 и 2024 год тоже будет крупноузловая, но уже с элементами локализации тех или иных компонентов, – говорил гендиректор «Москвича» Дмитрий Пронин.
К слову, на первом этапе будет выпущено не менее 600 автомобилей, из которых 200 будет электрическими. В следующем году компания намерена выпустить не менее 50 тысяч автомобилей из которых 10 тысяч электромобилей. К 2024 году компания намерена увеличить выпуск до не менее 100 тысяч автомобилей, из которых 20 тысяч будут электрическими.
На втором этапе планируется расширение использования российских компонентов в собираемых автомобилях. А вот на третьем этапе, то есть к 2025 году, мы уже сможем увидеть собственный электромобиль компании, который будет собран из ключевых российских компонентов.
О дилерах компании мы пока что не слышали, но ранее «Москвич» проводил подбор кандидатов на получение статуса официального дилера по продажам и сервисному обслуживанию автомобилей. В отборе приняли участие кандидаты из 23 городов России, в их число вошли: Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Казань, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тюмень, Уфа, Челябинск.
Кроме того, автомобильный завод «Москвич» на 22-й Ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России» получил награду «событие года».
Производители прислушиваются к нашему проекту. Авторынок сейчас находится в сложных условиях. Возрождение «Москвича» – одна из главных тем развития автомобильного рынка в этом году. По всем фронтам наступает китайский авторынок. Мир меняется, но нашу страну ждет много нового и позитивного в том числе и в автомобильной сфере, — сказал руководитель премии «Автомобиль года» Владимир Безукладников.
Также в начале сентября заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил, что в столице планируется заключить офсетный контракт на поставку одного из самых важных компонентов автомобиля, необходимого для сборки машин на заводе «Москвич». Однако какой именно компонент планируется заказать, он не сообщил.
Мы ставим себе задачу такую, чтобы критические компоненты автомобиля были российскими. И идем к этому. И в ближайшее время даже у нас будет офсетный контракт на один из самых критических узлов автомобиля. Мы выберем себе партнера. И вот этот агрегат, не хочу называть его специально, закажем на многие годы вперед. Тем самым стимулируем создание производства поэтапно и полную локализацию на территории России. По такому пути пойдем дальше, — сказал Ликсутов.
