Как обстоят дела у «Автотора». Что нового?
В мае текущего года калининградский завод «Автотор», Минпромторг РФ, госкорпорация «Росатом» и правительство Калининградской области подписали соглашение о взаимодействии в области развития экологического транспорта на территории региона.
По документам все стороны договорились направить совместные усилия на организацию и развитие производства электромобилей и отечественных тяговых аккумуляторных батарей, модулей и ячеек на базе современных интеллектуальных технологий на территории Калининградской области.
Правительство Калининградской области будет содействовать созданию зарядной инфраструктуры, увеличению доли электрического пассажирского транспорта и улучшению инвестиционного климата региона. Также правительство планирует повысить количество приобретаемых в регионе электромобилей и других транспортных средств с низкоуглеродным следом до 50%.
Поэтому несколько дней назад в пресс-службе «Автотора» появилась информация о том, что компания планирует проинвестировать 32 млрд рублей в создание инфраструктуры для производства электромобилей, а также в создание заводов по производству аккумуляторных батарей и электродвигателей.
В рамках реализации инвестиционного проекта по строительству заводов по выпуску электромобилей и автокомпонентов АВТОТОР приступил к разработке и утверждению планировки размещения оборудования на заводе по производству аккумуляторных батарей на новой технологической площадке в микрорайоне им. А. Космодемьянского в Калининграде, — говорится на официальном сайте «Автотора».
По данным пресс-службы автопроизводителя, в производственном корпусе площадью 1500 кв метров в настоящее время ведутся работы по отделке части помещений негорючими материалами, разрабатывается план размещения технических систем.
Организация производства аккумуляторных батарей требует соблюдения особых условий безопасности, — отметил директор Инновационно-технологического центра АВТОТОР Владимир Чапля.
В настоящее время нашими специалистами разрабатывается схема устройства электроустановок, план расположения вытяжных устройств системы вентиляции и электрооборудования, план размещения оборудования установок автоматической пожарной сигнализации и других систем, обеспечивающих производственный цикл с учетом соблюдения норм и требований пожаро- и взрывобезопасности.
Также в пресс-службе отметили, что для производства аккумуляторных батарей на заводе АВТОТОР будут использоваться литий-ионные накопители производства компании «РЭНЕРА» (отраслевой интегратор Госкорпорации «Росатом» по системам накопления энергии, входящий в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ»), которая недавно начала строительство первой в России гигафабрики.
Это полностью отечественная разработка от сырья до программного обеспечения, которое применяется для оснащения блоков управления каждой батареи.
Стоит напомнить, что не так давно «Автотор» в рамках действующего специального инвестиционного контракта с Минпромторгом России и правительством Калининградкой области реализует проекты по созданию новых заводов, включая:
— Завод электродвигателей,
— Завод аккумуляторных батарей,
— Завод электронных систем,
— Литейно-механический завод,
— Завод пластмасс,
— Балтийский завод робототехники,
— Завод компактных электромобилей,
— Завод нестандартного оборудования и оснастки.
Данные инвестиционные проекты направлены на ускоренное импортозамещение, внедрение транспорта на альтернативных видах топлива и выпуск высоколокализованной конкурентоспособной продукции российского производства в соответствии со стратегическими задачами по развитию отечественного автомобилестроения, — добавили в пресс-службе «Автотора».
Имеющиеся на «Автоторе» и уже созданные новые производственные мощности могут быть использованы в том числе для размещения производства электромобилей. В завершающей стадии строительство новых корпусов, в которых будет располагаться производство автокомпонентов. В следующем году мы должны запустить 7 новых заводов по производству автокомпонентов, которые необходимы как для производства электромобилей, так и для классических автомобилей. Планируем производить электродвигатели, аккумуляторные батареи. Литий-ионные аккумуляторные ячейки мы будем получать с предприятия «Росатома», которое создается сейчас в Калининградской области, а батарею будем собирать у себя. Таким образом, получается совместное производство. Планируется также выпускать системы управления – их в электромобиле достаточное количество – это управление процессами в самом аккумуляторе, управление двигателем – силовой установкой, управление процессом зарядки и все остальные системы, которые существуют в автомобиле. На сегодняшний день у нас уже налажено производство бамперов, сидений, системы выпуска для классических автомобилей – и эти технологии будут углубляться. Много изделий будет поставлять для нашего производства предприятие «Росатома». Это в первую очередь литий-ионные ячейки, системы накопления энергии, высоковольтная проводка, разъемы, коннекторы – то, без чего невозможно обойтись при выпуске электромобилей. – говорил в июне генеральный директор «Автотор Холдинг» Александр Сорокин
Напомним, в начале октября «Автотор» объявил о начале подготовки к запуску производства автомобилей и электромобилей новых брендов. Выпуск первых машин компании планируется уже в текущем году.
Мы заканчиваем работу в первых числах октября и полностью пускаем производство под переналадку. Мы продолжали работать, хоть и не в полном режиме, по конец сентября включительно. Октябрь у нас уйдет на переналадку производства, его настройку. Дальше мы начинаем реализацию новой политики и производство новых моделей, которые адаптированы к новым условиям развития России в целом и нашего производства внутри страны, — говорил основатель «Автотора» Владимир Щербаков.
В рамках подготовки к производству компания занимается перенастройкой роботизированного и электронного оборудования, а также манипуляторов и стендов тестирования электронных систем. Кроме того, будет заменена оснастка отдельных участков сборочных линий, включая участок сборки силовых агрегатов.
Что касается электромобилей компании, их будет много, планируется создать компактные электромобили для молодежи, технику для пожилых и малоподвижных людей. На этой же производственной базе автопроизводитель будет выпускать квадроциклы, мотоциклы и другие виды автотехники.
Кроме того, ставка завода будет сделана в большей части именно на электромобили, которые кстати, по словам председателя совета директоров «Автотор холдинг» Валерия Горбунова, будут стоить намного дешевле Tesla, поскольку производитель постарается сделать их доступными широкому кругу потребителей в России.
Могу сказать, что цена будет намного ниже, чем Tesla и другие подобные автомобили. Стремимся сложить экономику этого производства таким образом, чтобы электромобиль был доступным для различных категорий потребителей — как частных, так и корпоративных заказчиков для каршеринга, такси, — говорил Горбунов.
