Заряды недели: в России начнутся продажи Voyah Dream, «Москвич» расширил дилерскую сеть, первые продажи Skywell ET5 и другие новости

Кроме того, новая зарядная станция поддерживает практически все существующие стандарты зарядки: CCS2, CHAdeMO, GB/T для быстрой зарядки и Type1/2 для медленной.

Стоит напомнить, что в 2021 году Правительством РФ была принята программа развития электротранспорта в России, которая предусматривает, что к 2030 году каждый десятый российский автомобиль будет электрическим. К 2024 году в России планируется выпустить не менее 25 тысяч электромобилей и установить более 9 тысяч зарядных станций для них, из которых не менее 2,9 тысяч ЭЗС должны быть быстрыми.

К 2030 году планируется запуск в эксплуатацию не менее 72 тысяч зарядных станций, из которых не менее 28 тысяч ЭЗС должны быть быстрыми. Кроме того, в каждой из них, соответственно, будет минимум по две зарядки. Итого 144 тысяч портов на 1,4 млн электромобилей, то есть 10 электромобилей на одну электрозарядную станцию.

Voyah Free нашел первых покупателей в России

Вслед за Skywell ET5, о котором мы писали выше, первых покупателей в нашей стране нашел китайский премиальный электрокроссовер Voyah Free. «Электричка» продается в России за 7 990 000 рублей, что делает его самым дорогим китайским автомобилем в нашей стране.

В России продается самая свежая версия Voyah Free Long Range. Модель оснащается двумя электромоторами на 488 л.с. (216 л.с. – на передней оси, 272 л.с. – на задней) и 750 Нм. Разгон до первой сотни занимает всего 4,7 секунд, а максимальная скорость составляет 200 км/ч. Емкость батареи на 103 кВт/ч позволяет проехать 500 километров по циклу WLTP. Мощность зарядного устройства постоянного тока – 120 кВт.

Voyah Free имеет утапливаемую переднюю панель, на которой расположены три экрана диагональю 12,3 дюйма каждый. В зависимости от выбранного режима панель поднимается целиком или показывает только верхние секторы экранов. В салоне использованы дорогие отделочные материалы, штатно установлена стеклянная крыша с электрохромным затемнением вместо шторки. Еще оснащение модели входят камеры кругового обзора, встроенный видеорегистратор, адаптивный круиз-контроль и многое другое.

Китай экспортировал более 3 миллионов автомобилей в 2022 году, что на 54,4% больше чем в предыдущем.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в 2022 году Китай экспортировал 3,111 млн автомобилей, увеличившись в годовом исчислении на 54,4%, став вторым по величине экспортером автомобилей в мире. В частности, по типам транспортных средств Китай экспортировал 2,529 млн легковых автомобилей, что на 56,7% больше, чем в прошлом году; 582 000 коммерческих автомобилей, что на 44,9% больше, чем в прошлом году; и 679 000 автомобилей на новых источниках энергии, что на 120% больше, чем в прошлом году.

При этом годовой объем производства и продаж автомобилей в 2022 году в Китае составил 27,021 млн и 26,864 млн единиц соответственно, по данным CAAM. Кроме того, CAAM прогнозирует, что общий объем продаж автомобилей в Китае достигнет 27,6 млн единиц в 2023 году, что означает годовой прирост на 3%; а продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае достигнут 9 миллионов единиц в 2023 году, что означает ежегодный рост на 35%.

В первую десятку китайских производителей по объему экспорта автомобилей вошли  SAIC,  Chery, Tesla China,  Changan, Dongfeng,  Geely , Great Wall, JAC,  BAIC и CNHTC.

Незадолго до 2021 года объем экспорта автомобилей из Китая колебался в пределах 1 миллиона автомобилей. В последние годы китайские автомобили продолжали совершать прорывы на европейском и американском рынках. Поскольку автомобили на новых источниках энергии становятся все более и более популярными, Европа и Северная Америка становятся двумя основными рынками экспорта китайских автомобилей.