АВТОВАЗ может наладить производство электромобилей E-Neva. Что мы знаем про данный электромобиль
Как многие знают, не так давно глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, что акции бывших активов Nissan в России будут переданы АвтоВАЗу для запуска производства автомобилей «Лада».
Вы знаете, что недавно было принято решение Nissan передать акции НАМИ. НАМИ в свою очередь эти акции передает АвтоВАЗу для последующего запуска производства автомобилей «Лада» в кооперации с иностранными производителями на площадке в Санкт-Петербурге, — сказал Мантуров.
В свою очередь АвтоВАЗ планирует наладить на бывшем заводе Nissan производство электромобилей. В том числе на заводе возможно производство электромобиля E-Neva. Об этом рассказал президент АвтоВАЗа Максим Соколов.
Новая для завода площадка обладает высоким потенциалом, и компания готова рассматривать для нее дополнительные партнерские проекты, к примеру, по производству созданного в Санкт-Петербурге «Концерном ВКО «Алмаз-Антей» электромобиля E-Neva, — сообщили в компании.
Итак, про электромобиль E-Neva знают вовсе немногие, да и мы не так часто о нем писали, поэтому сейчас все расскажем.
В конце 2016 года российские власти дали указание предприятиям оборонно-промышленного комплекса приступить к освоению выпуска гражданской продукции. Которая по плану к 2025 году должна составить около трети всего объема производства. Это и стало причиной освоения оборонного российского концерна «Алмаз-Антей» производства автомобилей. Об этом рассказали в gt-news.
Впервые мы узнали про электромобиль E-Neva еще в 2021 году, когда разработчик концерна начал патентовать отдельные детали и узлы электромобиля. Затем, в июле 2022 года нам показали первый прототип отечественного электромобиля E-Neva.
Модель представляет собой компактный 4,5-метровый электрокроссовер с двумя электромоторами суммарной мощностью 435 л.c и 824 Hm. Разгон до 60 км/ч занимает всего 2,7 секунды, а «максималка» ограничена на отметке 197 км/ч. Дальность хода новинки составит 463 километров без дополнительной зарядки.
Кстати, интересно, что дизайн электромобиля разрабатывали специалисты питерского университета СПбПУ, тогда как за постройку шасси отвечали инженеры Обуховского машиностроительного завода. Выглядет E-Neva очень даже интересно и привлекательно.
Салон оснащен двумя дисплеями и мультирулем. Кроме того, создатели проекта E-Neva уже официально получили патенты на семь промышленных образцов узловых элементов экстерьера и интерьера. Таким образом, у авторов проекта теперь есть защита интеллектуальных прав на конструкцию центральной консоли, приборной панели, мультифункционального рулевого колеса, оптики, сидений, а также на дизайн и отделку дверных карт.
Итак, когда именно E-Neva войдет в продажу и какая у него будет цена, вопрос интересный, но ответа на него пока что нет. Если судить по характеристикам и внешнему виду электромобиля, прайс будет в районе 4-5 миллионов рублей. Однако если модель появится в более простой версии, с небольшой дальностью хода и мощностью, возможно, цена снизится. Но пока лишь можно гадать.
В принципе, у нас есть электрический «Москвич», который можно назвать прямым конкурентом E-Neva. Только стоит он 3 миллиона рублей, да еще и госсудсидию можно получить. Поэтому, при выборе двух этих машин, выбор у многих явно упадет на «Москвич», если, конечно E-Neva не будет стоить также.
Теперь предлагаем посмотреть на мнения экспертов по поводу E-Neva. По мнению главы «Центра развития транспортных технологий», Алексея Рогозина, новый электромобиль имеет экспортный потенциал:
Прототип сделан очень качественно — думаю, при должной поддержке и организации серийного производства этот автомобиль будет пользоваться большим спросом и в России, и на экспорт. Машина красивая, динамичная, комфортная, соответствует всем современным требованиям. Предполагаются версии с полностью электрической силовой установкой, газомоторный гибрид и в перспективе — водородный автомобиль, — говорится в Telegram-канале Алексея Рогозина
Который раз убеждаюсь: оборонщики могут делать высококачественную гражданскую продукцию. Проблема в том, что действующие в России законы о госзакупках (44-ФЗ, 223-ФЗ, 275-ФЗ) и многоуровневая отчётность негативно влияют на скорость принятия решения, что для любого коммерческого проекта — критический фактор. Дебюрократизация промышленного сектора должна стать одним из приоритетов государственной политики. Эффект для всей экономики получим очень быстро, — добавил Рогозин.
А вот по мнению автоэксперта Ивана Зенкевича, идея начать производство E-Neva на заводе АвтоВАЗа — несостоятельная, поскольку, на данный момент, был представлен лишь концепт электромобиля.
Тут надо понимать, что у нас вообще много чего планировали. И УАЗы новые производить, и космос покорить. Из этой же серии и планы производства автомобиля E-Neva на петербургских мощностях АвтоВАЗа. Тем более что все это находится только на стадии планирования и не более. Да еще и сама E-Neva, кроме концепта, пока ничем не располагает. И зная «желание» наших людей производить что-то хорошо, я думаю, что из этой затеи мало что получится, — считает Зенкевич.
- Какие регионы сильнее всего «заряжены» электромобилями и как развивается ЭЗС в нашей стране - 18 марта, 2023
- Какие электромобили чаще всего покупают в России. Кто и где хотел бы пересесть на них. - 16 марта, 2023
- В России появился Avatr 11 и другие новинки отечественного рынка электромобилей - 11 марта, 2023
[…] E-Neva от концерна […]