Владельцы электромобилей США сталкиваются с новым дорожным платом в размере 250 долларов США в предлагаемом счете

Республиканцы из США выдвигают счет, который наложит годовую плату на 250 долларов США владельцам электромобилей, чтобы, по -видимому, помочь финансировать ремонт дороги. Предложение поступает в рамках более крупного законопроекта о налоговой реформе, рассматриваемом Комитетом по транспортировке и инфраструктуре палаты представителей. Комитет, возглавляемый представителем Сэмом Грейвсом, одобрил это предложение с помощью 36-30 голосов.

Законопроект предназначен для установления дефицита в 142 миллиарда долларов в целевом фонде шоссе (HTF) в течение следующих пяти лет. Этот фонд отвечает за поддержание и ремонт дорог и мостов страны. Большая часть доходов для этого фонда поступает из налогов на бензин и дизельного топлива.

Первоначально законопроект предложил годовой регистрационный взнос в размере 20 долларов США для всех транспортных средств. Эта идея столкнулась с сильной критикой со стороны республиканцев и демократов, в том числе лидера сената Демократической партии Чака Шумера. В результате плата была сброшена, и была введена годовая плата в размере 250 долларов США за электромобили, а также взималась плата в размере 100 долларов США за гибридные транспортные средства.

Группы адвокации EV, такие как коалиция электрификации, утверждают, что плата в размере 250 долларов несправедлива. Они отмечают, что средний автомобиль с бензином вносит примерно 88 долларов в год в федеральных налогах на газ. Предлагаемая плата за электромобиль значительно выше, что более чем вдвое превышает средний вклад налога на газ. Даже по сравнению с оценкой федеральной администрации шоссе администрации дорожного движения, что средний американец использует около 2 082 литра (550 галлонов) бензина в год, что составляет около 101 долл. США в федеральном налоге на газ (по 0,048 долл. США за литр или 0,184 долл. США за галлон), плата за 250 долл. США остается значительно выше. Фактически, владельцы EV будут платить эквивалент налога на газ примерно на 5 257 литров (1389 галлонов) бензина в год.

Законопроект предполагает, что эти новые электромобили и гибридные сборы могут принести около 40 миллиардов долларов для трастового фонда дорожного движения в течение следующего десятилетия. Consumer Reports подчеркивает, что пожилые люди, которые обычно проезжают меньше миль, в конечном итоге платят непропорционально высокую плату по сравнению с их использованием. Гибридные владельцы также столкнутся с платой примерно вдвое больше, чем они заплатят в федеральных налогах на газ с меньшим экономичным бензиновым автомобилем. Для пожилых людей, годовых, годовая плата будет в три раза больше, чем у автомобиля с бензином.

Предлагаемое законодательство включает в себя корректировки инфляции для ежегодных сборов EV и гибридных плат, но не для транспортных средств с бензином. Это означает, что со временем финансовое бремя для электромобилей и гибридных владельцев для обслуживания дорог может увеличиться.

Потенциальная годовая плата за электромобили в размере 250 долларов США в США вызывает довольно переполох с обеих сторон революции EV. Сторонники утверждают, что это необходимый шаг для обеспечения того, чтобы все водители внесли свой вклад в техническое обслуживание дорог, но критики утверждают, что плата является несправедливой высокой по сравнению с тем, что в настоящее время платят владельцы транспортных средств с бензином. Дискуссия о том, как финансировать инфраструктуру в эпоху увеличения усыновления EV, не будут успокоены.

Через 1 | Через 2