Новый интерьер Xpeng P7 протекает, до 820 км диапазон

XPENG готовится запустить свой совершенно новый электрический седан P7, с шпионскими снимками и регулирующими раскрытиями, выявляющими обширный дизайн, технологии и модернизацию производительности от своего предшественника. Новая модель, ожидаемая поступить в продажу в конце этого года, создает смелую редизайн, новейшую систему вождения XPENG и максимальный диапазон CLTC с рейтингом до 820 км.

Интерьер принимает последний язык дизайна Xpeng, подчеркнутый новым многофункциональным рулевым колесом с плоским дном и большим плавающим центральным дисплеем. Двойные беспроводные зарядки телефона интегрированы в переднюю консоль, в то время как пассажиры в первом ряду получают выгоду от спортивных, интегрированных ковшевых сидений. Селектор передач также перешел на конструкцию, установленную на рулевой колонне.

Французский дизайнер Рафик Ферраг пересмотрел внешний стиль. Обновленный P7 имеет более угловой дизайн по сравнению с текущим P7I, с изящным купе, похожим на силуэт, скрытые дверные ручки, безрамные окна и профиль Fastback. Передняя фасция сохраняет фирменный светодиодный светодиодный свет XPENG, но вводит более четкие элементы фары и более агрессивный дизайн бампера. Задний конец отражает переднюю часть с непрерывной задней панелью и добавляет выдвижной спойлер для улучшения аэродинамики.

Транспортное средство имеет длину 5 017 мм, ширину 1 970 мм и высоту 1 427 мм, с колесной базой 3 008 мм. По сравнению с текущим P7I обновленная модель длиннее и шире, но немного ниже. Он будет предлагаться с 20-дюймовыми или 21-дюймовыми колесами, с возможностью несоответствующих передних и задних шин («шахматная установка») для лучшей производительности.

Параметры трансмиссии включают одномоторный задний привод и настройки с двусторонним приводом. Вариант заднего привода имеет двигатель мощностью 270 кВт и будет предлагать два аккумулятора: пакет 74,9 кВт-ч и больший пакет 92,2 кВтч. В зависимости от конфигурации, цифры диапазона CLTC охватывают от 625 км до 820 км. Двойная моторная установка соединяет передний мотор 167 кВт с задним двигателем 270 кВт.

Одной из выдающихся особенностей нового P7 является интеграция внутреннего развитого чипа XPENG, используемого в новом XPENG G7. Транспортное средство принимает на основе усовершенствованной системы помощи водителям на основе чистого зрения (ADAS), поддерживающей функции пилотных пилотов (NGP) навигации по городским и автомагистральным навигациям-ответ Xpeng на навигацию Tesla по автопилоту.

XPENG продолжит предлагать вариант с фирменными входными дверями в стиле ножниц, который будет представлен как «Peng Wing». Эта версия позволит покупателям настраивать боковые юбки из углеродных волокон, отделку для крыльев и зеркальные крышки. Версия «Peng Wing» также имеет уникальную обработку заднего стекла и специализированные наборы для тела, которые, вероятно, предназначенные для маркетинговых или медийных целей.

Обновленный P7 собирается конкурировать с другими электрическими седанами премиум -класса на китайском рынке, такими как Xiaomi SU7 (начиная с 215 900 юаней / приблизительно 29 700 долларов США). Цены на обновленную XPENG P7 еще не объявлены, но ожидается, что оно останется в таком диапазоне с исходящим P7I, который начинается с 199 900 юаней (около 27 500 долларов США).

Более подробная информация, в том числе официальные сроки запуска и окончательные спецификации отделки, будут раскрыты в ближайшие месяцы.

Источник: Дунчеди