ТОП самых дешевых электромобилей на российском рынке
Каждую неделю мы составляем список электромобилей, появившихся на российском рынке. Однако на этот раз мы решили написать про ТОП-15 самых дешевых электромобилей на российском рынке. Мы не будем смотреть на подержанные модели, только отечественные электромобили и новинки, которые привозят в нашу страну при помощи параллельного импорта. К слову, если вы не читали наш крайний материал по новинкам, советуем начать с него, а потом вернуться сюда.
Evolute i-PRO
В нашем крайнем материале про мобильное приложение Evolute мы уже рассказывали, что модель i-Pro стала самой дешевой «элекричкой» в декабре. И да, это действительно так. Прайс на отечественный электрокар начинается с 2 900 000 рублей, однако, на него распространяется государственная субсидия, поэтому цена падает до 2 065 000 рублей.
Evolute i-Pro — оснащается одним электромотором мощностью в 163 л.с. и 230 Нм крутящего момента. До первой сотни первенец бренда разгоняется за 9,5 секунд. «Максималка» ограничена на 150 км/ч. Батарея имеет ёмкость 53 кВт/ч, дальность хода — около 433 километров. Зарядиться от медленной зарядки электромобиль может за 8,5 часов, а от быстрой до 80% за 36 минут.
Volkswagen e-Lavida
Про данный электромобиль мало кто знает, однако, теперь модель привозится в нашу страну по системе параллельного импорта. e-Lavida продается в Санкт-Петербурге с прайсом 2 150 000 рублей.
Модель оснащается электромотором мощностью 136 л.с. (100 кВт) и 290 Нм крутящего момента. Максимальная скорость седана ограничена на 150 км/ч. Проехать электромобиль может 320 километров без дополнительной зарядки, кстати о ней, заряжается электрокар до 80% с помощью быстрой зарядки всего за 40 минут.
Салон электрокара оборудован аналоговой приборной панелью, на которой показываются почти все значения: скорость, заряд, степень расхода энергии или же рекуперация, сила тока (при подключенном зарядном устройстве), а также другая полезная информация. Также в оснащение входит 8-дюймовая мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay.
Beijing EU5
А вот и модель, которую, возможно, будет производить калининградский «Автотор». Электрокар уже привозится на российский рынок и продается тут по цене 2 400 000 рублей.
Что касается характеристик Beijing EU5, модель мощностью 218 л.с. разгоняется до первой сотни за 7,8 секунд. Максимальная скорость ограничена на отметке 155 км/ч, а емкость аккумулятора составляет 60,2 кВт/ч. Дальность хода электрокара порядка 400-500 километров.
FAW Bestune NAT и MINI Hatch Cooper SE III
Идем дальше и тут нам попадаются сразу два электромобиля с одинаковым ценником — 2 500 000 рублей. Начнем с электроминивэна Bestune NAT. Модель родом из Китая привозится в нашу страну в единственной комплектации Delight.
Минивэн габаритами: Д/Ш/В 4450 мм, 1840 мм, 1680 мм оснащен электромотором на передней оси, который развивает 136 л.с. и 260 Нм. Емкость литий-железо-фосфатного тягового аккумулятора составляет 55 кВт/ч. Дальность хода «электрички» составляет 419 километров, а на зарядку от быстрой станции до 80% тратится всего 30 минут.
Также у модели есть интереная функция — замена батареи на другую, полностью заряженную. Такая процедура в среднем занимает около трех минут.
Теперь посмотрим на MINI Hatch Cooper SE III. Переднеприводный электрокар мощностью 150 л.с. способен набрать первую сотню за 7,3 секунды. Максимальный разгон ограничен на 180 км/ч. Емкость батареи «Миника» — 32,6 кВт/ч, чего достаточно для 203 километров хода.
Evolute i-JOY
А вот и второй электромобиль от отечественного производителя Evolute. На этот раз нам попался электрокроссовер бренда — i-Joy. Вообще, модель стоит 3 490 000 рублей, но с учетом госсубсидии ее можно приобрести почти на миллион дешевле — за 2 565 000 рублей.
Evolute i-Joy — это переднеприводный электрический кроссовер мощностью 176 л.с. Разгоняется он от 0 до 100 км/ч за 8.9 секунд. Максимальная скорость кроссовера — 160 километров. Емкость батареи в 53 кВт дает «электричке» запас хода в 405 километров. Зарядить модель от медленной зарядки можно за 8 часов, а с помощью быстрой от 20 до 80% всего за 30 минут.
CIIMO M-NV
Двигаемся дальше и тут нам снова попадается китайский электрокар о котором мало кто знает. Речь идет о переднеприводном электрокроссовере CIIMO M-NV. Модель оснащается электромотором мощностью 163 л.с. Максимальная скорость составляет 140 километров, а дальность хода аккумулятора на 61,3 кВт/ч даст 480 километров. Стоит электромобиль в нашей стране 2 700 000 рублей.
CHEVROLET Menlo
Ранее этот электромобиль невозможно было встретить на улицах нашей страны, однако, параллельный импорт это исправил. Теперь модель габаритами длина — 4665 мм, ширина – 1818 мм, высота – 1538 мм, колесная база — 2660 мм продается в России по цене 2 800 000 рублей.
Menlo оснащается 150-сильным электромотором. Максимальная скорость модели ограничена на 150 км/ч. Дальность хода «электрички» достигает 518 километров благодаря батареи емкостью 61,1 кВт/ч. Полная зарядка электрокара занимает 9,5 часов.
JAC iEV7S и Xpeng G3 460N I
И снова две модели с одинаковым прайсом. На этот раз это два китайца: JAC iEV7S и Xpeng G3 460N I с ценником 2 999 000 рублей.
Электрический кроссовер JAC iEV7S оснащается мотором мощностью 115 л.с. с крутящим моментом 270 Нм. Первые 100 км/ч электромобиль набирает за 11 секунд, максимальная скорость — 130 км/ч. Без подзарядки электрокроссовер способен проехать до 300 км, а заряжается электрокар в быстром режиме всего за час.
Xpeng G3 460N I — единственная модель бренда, продающаяся на российском рынке. Переднеприводный электромобиль мощностью 197 л.с набирает первую сотню за 8,6 секунд. «Максималка» ограничена на 170 км, а емкость батареи составляет 57,5 кВт/ч, чего хватит на 460 километров пути.
KIA EV6
И вот мы дошли до электромобилей, прайс на которые выше 3 000 000 рублей. Начнем с модели, которая официально сертифицирована в России в двух версиях: заднеприводная и полноприводная с одним либо двумя электромоторами. К слову о цене, EV6 продается в нашей стране за 3 200 000.
Габариты модели таковы: 4680 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1550 мм в высоту, размер колёсной базы равен 2900 мм. Объём багажного отделения варьируется от 520 до 1300 литров, ещё один отсек расположен под капотом и способен вместить 20 или 52 литра груза. Дальность хода электромобиля — 500 километров.
В оснащение EV6 входит: 12-дюймовая цифровая приборная панель, экран медиасистемы того же размера, проекционный дисплей с технологией дополненной реальности, бесключевой запуск силовой установки, сенсорная кнопка управления различными функциями и шайба выбора режимов езды.
BYD QIN и SONG
Вот мы и подходим к концовке, осталось три электромобиля, из которых два от китайской компании BYD. Речь пойдет про модели Qin и Song. Первая в России продается по цене 3 350 000 рублей, а вторая 3 500 000 рублей.
BYD Qin — переднеприводный электромобиль, представленный в нашей стране с электромотором мощностью 184 л.с. Максимальная скорость — 150 километров в час, а разгон до 100 км/ч занимает 9,0 секунд. Емкость батареи — 71,7 кВт/ч, чего хватит на 600 километров хода.
BYD Song— полностью электрический переднеприводный электрокар, оснащающийся электромотором мощностью 218 л.с. Емкость батареи — 48 кВт/ч, чего хватит на 300 километров. Максимальная скорость ограничивается на отметке 140 км/ч.
Leapmotor C11
Ну и последняя, 15-ая модель в нашем топе — это китайский Leapmotor C11, который продается в нашей стране по цене 3 590 000 рублей.
Продается C11 в нашей стране в двух версиях: на 272 л.с и 544 л.с. обе стоят одинаково — 3 590 000 рублей. В первом случае модель имеет ограничитель на 170 километрах хода и 7,9 секунд разгон до 100 километров в час. Емкость батареи — 90 кВт/ч с дальностью хода 610 километров.
Во втором случае модель также имеет ограничитель на 170 километрах, но разгон до первой сотни несколько меньше — 4,8 секунд. Емкость аккумулятора также 90 кВт/ч, чего хватит на 610 км езды.
[…] есть в нашем ТОПе самых дешевых […]
[…] попал в наш ТОП-15 дешевых […]
[…] мы выпустили материал, в котором […]