Эксперты рассказали о развитии электромобильного рынка в России
В этом материале мы приведем мнения минимум пяти экспертов, которые рассказали о том, как обстоят дела с электрокарами на российском рынке. Также затронули тему преимуществ и недостатков такого вида транспорта. Ну и рассказали, что нас ждет в последующих годах.
Начнем пожалуй с мнений директора агентства «Автостат» Сергея Целикова и исполнительного директора Сергея Удалова. Они отметили тот факт, что несмотря на падение спроса на автомобили на 60%, сегмент электрокаров отлично развивается.
Если взять первые 10 месяцев 2022 года, объем рынка вырос на 2,1 тыс. новых электрокаров. Этот показатель на 34% выше, чем было за тот же период в прошлом году. Кроме того, растет спрос и на электромобили с пробегом. Рост составил 1%, увеличившись до 7,5 тысяч электромобилей.
Чаще всего электромобили покупают там, где налажена инфраструктура. К примеру свыше половины (56%) новых электрокаров приходится на Центральный федеральный округ (ЦФО). А реже всего «электрички» покупают на Дальнем Востоке — всего 1%.
Кроме того, эксперт Сергей Удалов отметил, что в первые три месяца 2022 года, предпочтение россиян отдавалось в пользу гибридов. По его мнению, это европейский формат рынка. Однако после того, как Европа перестала поставлять машины в РФ, страна перешла на китайский формат рынка, поскольку «электрички» начали ввозить из Китая.
Кроме того, эксперт считает, что будущее – за электромобилями.
Если вы желаете посмотреть, как развивается рынок новых электромобилей в России, можете прочитать наш недавний материал.
Теперь же давайте обратим внимание на мнение автоэксперта Сергея Бургазлиева, который считает, что пока есть возможность воспользоватся субсидией, нужно использовать шанс и покупать электромобиль. Рассказал он об этом в интервью РЕН ТВ.
Кроме того, эксперт выделил несколько преимуществ электромобиля, а точнее снижение расходов на его обслуживание и экологичность.
Экологичность – понятие достаточно обширное. До сих пор в мире нет полноценного исследования, сколько загрязняющих веществ выбрасывается в атмосферу при производстве и эксплуатации обычного автомобиля с традиционным бензиновым двигателем в сравнении с электромобилем. Как мы знаем, производство аккумуляторных батарей экологически небезопасно. А более опасная история – утилизация аккумуляторных батарей, – сказал он.
Помимо этого, к 2030 году в России будет установлено 72 тысячи зарядных станций для электрокаров, и, как считает Бургазлиев — это очень амбициозный план.
В нашей стране существует около 1500–1600 зарядных станций различных видов. Лидерами по зарядной инфраструктуре являются Москва, Татарстан, Краснодарский край, а также Ростовская, Воронежская и Липецкая области. Эксплуатация электромобилей в южных регионах намного легче, нежели чем в северных, в Архангельской области например.
Эксперт уверен, что если все пойдет так, как прогнозирует Минэкономразвития, то количество электромобилей на российских дорогах увеличится в разы. Тем более если российские аккумуляторы будут стоить дешевле китайских, добавил эксперт.
Вопрос о стоимости и сроках начала производства батареи – сейчас самый актуальный, – подчеркнул Бургазлиев.
По словам Бургазлиева, в 2023 году в России планируют установить 27 тысяч зарядных станций. Если речь идет о городе и если это быстрая зарядка, то понадобится от 15 до 20 минут. В час это примерно 4–6 машин, и около 40 машин в день.
Сергей Бургазлиев выделил несколько преимуществ электромобилей, благодаря которым на них растет спрос. Хотя этих преимуществ в разы больше. Однако при этом, есть некоторые факторы, из-за которых спрос на электромобили в нашей стране может замедлиться. Об этом также рассказали эксперты:
Производители электрокаров могут столкнуться с проблемой мирового дефицита полупроводников, которую будет сложнее всего преодолеть из-за ограничений на их поставки из Тайваня. Однако данную проблему решить будет непросто, но возможно, в первую очередь за счет параллельного импорта из азиатских стран, а в более долгосрочной перспективе и за счет отечественного производства, – считает аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.
На данный момент, с учетом разрыва международной кооперации в области автомобилестроения, говорить о перспективах массового производства электромобилей достаточно сложно, – отметил Артем Тузов, исполнительный директор департамента рынка капиталов компании «ИВА Партнерс».
Но все же, многие эксперты уверены, что в России есть перспективы выпуска электромобилей. Такого же мнения придерживается ведущий эксперт «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов:
Перспективы для выпуска электромобилей есть, причем неплохие. Производство таких автомобилей пользуется поддержкой государства, их чаще выбирают потребители, что благоприятно отражается на состоянии здоровья граждан, на экологической ситуации, – считает он.
Кроме того, по мнению руководителя проекта «РОЛЬФ Электро» Александра Кандинова, положительная динамика российского рынка электромобилей сохранится и в дальнейшем будет расти. Главное — это наличие машин у продавцов и сохранение (или расширение) возможностей для импорта.
На данный момент, единственным вариантом привоза электромобелй в Россию является параллельный импорт, за счет которого в нашу страну привозят такие электромобили, как: Mercedes-Benz EQE, китайские Zeekr, Hongqui, BYD, HiPhi и многие другие. Также отмечается, что по прогнозам экспертов, в перспективе трех лет доля электромобилей в России может достигнуть порядка 10%, при условии активного развития инфраструктуры для владения электромобилем и активной поддержки государства в виде субсидий и льгот.
Рынок электромобилей будет расти в России за счет увеличения спроса, клиент является основным драйвером этого сегмента. Наиболее привлекательными станут электрокары марок Tesla, Nissan, Volkswagen китайской сборки, Mitsubishi, а также машины китайских брендов. Доля рынка электромобилей может вырасти в разы в 2023 году, этому будет способствовать локальное производство марок Evolute и «Москвич, – рассказал руководитель направления «Автомобили с пробегом» ГК «Прагматика» Александр Сурков.
Также бренд-менеджер Skywell Оксана Павлычева поделилась своим мнением. Она отметила, что на российском рынке появляются новые официальные дистрибьюторы производителей электрокаров, что даст потенциальным покупателям уверенность во владении и обслуживании автомобилей.
Взять в пример тот же Skywell, который недавно объявил об официальном представлении своих машин на российском рынке. Сейчас компания формирует дилерскую сеть и намерена начать продажи до конца этого года.
Помимо этого, в России растет количество брендов и самих электромобилей, в будущем еще могут присоединиться суббренды уже присутствующих компаний Geely, Chery, GAC, Changan, OMODA. Также некоторые китайские бренды появляются на рынке России, поставляя машинокомплекты для тех же заводов Evolute и «Москвич».
Дальнейшее развитие инфраструктуры и повышение покупательского спроса станет сигналом для китайских и корейских производителей к выходу на российский рынок, который всё еще является очень крупным и обладает большим потенциалом для развития.
Также обратим внимание на мнение президента Союза автоэкспертов и оценщиков, а также основателя компании AutoExpert Олега Амирова:
Прогресс неизбежен, тенденция роста спроса на электромобили в принципе не только в России происходит, но и в других странах. Что касается процентов, это немного условно, потому что если продавалось, например, 100 автомобилей, а стало продаваться 160 на рынке электромобилей, то такой рост спроса выглядит существенно, но в доле автомобилей с двигателем внутреннего сгорания это может быть незначительно, — расскзаал он в беседе с радио Sputnik.
В общем, многие эксперты уверены, что Россия встала на путь развития электротранспорта и у нее есть все перспективы догнать страны, где данная отрасль уже хорошо развита.
