Топливный кризис ускорил загрузку электрозаправок: +65% за август

Загрузка публичных электрозарядных станций сети увеличилась на 65% в августе по сравнению с концом июня. Такой рост обеспечили как гибридные автомобили, владельцы которых массово переключились с бензина на электроэнергию, так и рекордные продажи новых электромобилей. Об этом агентству «АВТОСТАТ» рассказал управляющий директор PUNKT E Константин Алябьев в преддверии форума автобизнеса , который пройдёт 6 октября в Москве.

Загрузка электрозаправок PUNKT E выросла на 65% за август

Загрузка электрозаправок PUNKT E выросла на 65% за август

Гибриды вышли в лидеры по потреблению

По словам эксперта, наблюдается перераспределение пользователей в сторону владельцев гибридов, что дало сильную загрузку текущей инфраструктуры. Если смотреть на использование публичных электрозарядных станций, то картина за последний месяц такая: доля электромобилей (BEV) составила 40%, доля заряжаемых гибридов (PHEV) — 60%.

Скачок потребления в сети «МБКИ»

«По загруженности зарядной инфраструктуры мы наблюдаем позитивную динамику. Если говорить о нашей сети (на данный момент это 220 станций), то с мая по август текущего года скачок потребления электроэнергии (в киловаттах) составил практически 100% (рост в 2 раза)», — констатирует генеральный директор АО «МБКИ» (дочерняя компания Корпорации «ПСС») Максим Политов.

Прогноз: рост продолжится, но не взрывными темпами

По мнению Политова, рост загруженности зарядной инфраструктуры продолжится, но темпы могут быть не такими взрывными. Даже если цены на топливо и сам факт его наличия стабилизируются, тенденция к росту сохранится, так как люди уже распробовали экономию и удобство электромобилей и гибридов. Ключевые факторы — расширение парка коммерческого транспорта и доступность самих автомобилей.

Баланс станций и автомобилей

«Что касается баланса электрозарядных станций и парка автомобилей (электрических и гибридных), я считаю, что в крупных городах сеть уже опережает количество автомобилей в парках. В небольших же городах структура пока непонятна, она будет развиваться по собственному сценарию», — резюмирует генеральный директор ГК «Нижегородец» Валерий Володченко.

О том, каков потенциал развития зарядной инфраструктуры в России, — читайте в нашей рубрике «Экспертное мнение».

Фото Автостат. По материалам Автостат: оригинал.

aKa Ka3aK
Поделится:

Похожие новости