Завод по выпуску электрогрузовиков EVM PRO начнет работать уже в 2022 году
В Москве уже в текущем году начнется производство электрического грузовика EVM PRO. Завод на котором будут производиться электрогрузовики войдет в работу уже IV квартале 2022 года в Москве. Об этом «Известиям» 16 августа сообщила компания «Электромобили Мануфэкчуринг Рус»
Согласно сообщению предприятия, на заводе будет производиться 1000 электрогрузовиков в год, однако, в перспективе производство может быть увеличено до 5 тысяч машин. Общий объем инвестиций в проект составит 900 млн рублей.
Технический запуск состоится в сентябре, официально откроем серийное производство в IV квартале. Сейчас идет приемка заказанного оборудования. Всего в списке 100 станков различного назначения, в том числе те, что применяются на заводах Tesla. Часть оборудования — собственная разработка инженеров нашей компании, что позволило отказаться от приобретения европейских аналогов, — рассказал учредитель и генеральный директор «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» Илья Рашкин.
Напомним, отечественный электрогрузовик был представлен на XXV Петербургском международном экономическом форуме 15 июня. Финансовый директор компании-производителя «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» Игорь Кирдин рассказал о его характеристиках:
Зарядки электромобиля хватит на 300 километров пробега, у него полностью российский двигатель… Максимальная пиковая нагрузка — 200 кВт, базовая — 80-120. Планируем начать производство в особой экономической зоне «Технополис Москва» в сентябре этого года. Все компоненты российского производства, кроме аккумуляторных ячеек, — рассказал Кирдин.
Также во время премьеры Игорь Кирдин отметил, что на начальном этапе планируется выпускать около 1 тысячи электромобилей EVM PRO в год, а в перспективе производство может быть увеличено до 5 тысяч машин.
Электромобиль будет стоить около 4 млн рублей, но за счет субсидии государства цена будет в районе 3,2 млн рублей для потребителя, – дополнил Игорь Кирдин.
Электрогрузовик EVM PRO разработан в сотрудничестве с Ульяновским заводом на базе шасси УАЗ «Профи». Дальность хода новинки состовляет 300 километров, при этом, допустимая полезная нагрузка может достигать до одной тонны. В отечественный электрогрузовик входит: российская силовая установка, бортовая электроника и программное обеспечение собственной разработки, а также автономное отопление кабины водителей и электрокондиционер для летнего периода эксплуатации. Для сохранения заряда в минусовые температуры предусмотрен обогрев батареи.
