Новые электрические автомобили на российском рынке
Две недели мы копили электромобили для данного материала. На этот раз «электрички» дорогие, но все же очень интересные.
BMW i4 M50
Электрический BMW i4 M50 привезли в Москву и продают здесь по цене 9,5 млн рублей. Машина растаможена и имеет электронное ПТС.
Модель привезли в топовой версии M50. Полноприводный i4 оснащается двумя электромоторами общей мощностью 544 л.с. Разгон до первой сотни занимает 3,9 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 225 км/ч. Батарея емкостью 83,9 кВтч обеспечивает запас хода до 510 километров на одном заряде по циклу WLTP.
В комплектацию модели входит полный полный М-пакет, включая тормозную систему, подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль, аудиосистему Harman Kardon, трехзонный климат-контроль и светодиодные фары с автоматическим дальним светом.
Вообще, BMW i4 еще в середине 2022 года должна была продаваться в России официально за 8,5 млн, однако, в силу всех обстоятельств, машину мы теперь можем получить только с помощью параллельного импорта и на 1 миллион дороже.
BMW iX
Еще одна модель от немецкой марки и на этот раз еще дороже. Баварский электрокроссовер BMW iX появился в продаже у официального дилера марки в Курске. Модель продается в версии xDrive40 по цене 11 470 000 рублей.
Вообще, на сайте «авто.ру» представлено 30 подобных электромобилей, но уже за более низкую цену. Большинство из них находится в Москве. Прайс стартует от 8 млн рублей.
Полноприводный BMW iX в версии xDrive40 оснащен 326-сильной силовой установкой, за счет которой разгон до первой сотни занимает 6,1 секунды. Максимальная скорость составляет 200 километров в час, а аккумулятор емкостью 76,6 кВт/ч дает электромобилю проехать 425 километров без дополнительной зарядки.
В оснащение электромобиля входят 22-дюймовые аэродинамичные диски 1021 Multicolour, полированные с 3D-дизайном, лазерный фары, адаптивный круиз контроль BMW Professional, музыкальная система Harman Kardon, а также отделка интерьера Clear&Bold. Кроме того, модель оснащается расширенным пакетом обогрева: сиденья и подлокотники спереди и сзади, рулевое колесо. Передние сиденья оснащены функцией массажа. Также есть панорамная стеклянная крыша с функцией электрохромного затемнения.
BYD Yuan
На «авто.ру» разметили предложение о продаже нового китайского электромобиля BYD Yuan. Стоит электромобиль 2 777 000 рублей.
Переднеприводный электрокроссовер оснащается электромотором мощностью 163 лошадиные силы. Емкость батареи составляет 53 киловатт-часа, чего хватит на 410 километров хода. Салон оформлен из кожи трех цветов, внутри установлен большой дисплей информационно-развлекательной системы.
NIO
А вот тут нас ждет сразу четыре электромобиля от одной марки. Продажей китайских «электричек» занимается дилер Electrocars.
Первая из этого списка — NIO EC6. Полноприводная модель оснащается электромотором мощностью 544 л.с. Разгон до первой сотни занимает 4,5 секунды, а за «максималка» ограничена на отметке 200 километров в час. Емкость батареи 100 кВт/ч, чего достаточно для 615 километров хода без дополнительной зарядки. Стоит такая радость 9 179 000 рублей.
EC6 выполнен в исполнении Signed. В оснащение входит:
- Электрорегулировка передних сидений
- Память передних сидений
- Передние сиденья с поясничной поддержкой
- Подогрев передних сидений
- Подогрев задних сидений
- Панорамная крыша / лобовое стекло
- Обогрев рулевого колеса
- Отделка кожей рулевого колеса
- Отделка потолка чёрного цвета
- Складывающееся заднее сиденье
- Декоративная подсветка салона
- Передний центральный подлокотник
- Тонированные стекла
- Декоративные накладки на педали
- Накладки на пороги
Кроме того, в машине установлен 2-зонный климат контроль, адаптивный круиз-контроль, система автоматической парковки, камера 360°, электрорегулировка руля, система выбора режима движения, мультифункциональное рулевое колесо, бортовой компьютер, электронная приборная панель, система доступа без ключа, запуск двигателя с кнопки, электропривод крышки багажника, электропривод зеркал, электростеклоподъёмники, активный усилитель руля.
Следующий электромобиль — NIO ES6. Машина оснащается электромотором мощностью 544 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км/ч. Емкость батареи на 100 кВт/ч позволяет электромобилю проехать 610 километров без дополнительной зарядки. Модель в комплектации Performance продается в России за 9 200 000 рублей.
Еще один электромобиль от NIO — модель ES8. Полноприводный электрокроссовер оснащается электромотором мощностью 544 л.с. Разгон до первой сотни занимает 4,9 секунды, а «максималка» ограничивается на 200 километров в час. Емкость батареи составляет 100 кВт/ч, чего хватит на 580 километров езды.
Ну и последний электрический представитель NIO, который продается в нашей стране — модель ET7.
Модель обещают привезти в Россию под заказ. Что касается характериcтик, силовая установка ET7 выдает 490 лошадиных сил, а аккумулятор позволяет проехать без подзарядки до 700 км. Прайс на модель составляет 5 942 000 рублей.
Что входит в комплектацию электромобиля, дилер не сообщает. Однако в Китае такая версия получила сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, аудиосистему на 23 динамика, адаптивную пневмоподвеску, цифровую приборную панель и мультимедийную систему с экраном 12,8 дюйма.
Особенность модели заключается в автономной системе управления, в которой задействованы 33 датчика, радар и лидар, а также 11 камер. Полученную матрицу данных обрабатывает компьютер с 48-ядерным процессором.
Arcfox
Про данную марку, наверное, мало кто слышал, однако, их электромобили уже добрались до нашего рынка. Первая модель — Arcfox Alpha S HI, а вторая — Arcfox Alpha T. Сейчас расскажем про них подробнее. К слову, Arcfox был создан концерном BAIC еще 7 лет назад. Однако до нашего рынка электромобили добрались только сейчас, и то неофициально.
Arcfox Alpha S HI оснащается электромотором мощностью 643 лошадиные силы и крутящимся моментом 655 Hм. Разгон до первой сотни занимает всего 3,5 секунды, а на одном заряде можно проехать до 708 километров. Электромобиль может восполнить энергию на 200 километров пути всего за 10 минут, а с 30% до 80% модель заряжается за 15 минут. Прайс на электромобиль составляет 4 100 000 рублей.
Электромобиль оборудован множеством датчиков, в числе которых три «лидара», шесть радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков, девять блоков ADS и четыре датчика глубины. Всё это обеспечивает работу системы автономного вождения третьего уровня. К слову, над моделью работал HUAWEI, за счет чего «электричка» оборудована аппаратным комплексом HUAWEI Inside.
Салон модели также «заряжен». Внутри расположен огромный широкоформатный сенсорный дисплей для управления всеми функциями посредством операционной системы HarmonyOS.
Arcfox Alpha T оснащается электромотором мощностью 435 «лошадок». Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды. Батарея емкостью 93,6 кВт/ч обеспечивает электромобилю дальность хода в 600 километров. Что касается цены, модель в России обойдется нам в 4 000 000 рублей.
Впрочем, Arcfox Alpha T стал первой моделью на модульной платформе IMC (Intelligent Module Criterion), компоненты для которой поставляют мировые компании BorgWarner, Siemens и Valeo.
Mitsubishi Airtrek
Еще одна новинка для нашего рынка — электрический Mitsubishi Airtrek. Модель длиной 4630 мм, шириной 1920 мм и высотой 1728 мм соответственно, обладает электромотором мощностью 224 лошадиные силы и крутящимся моментом 350 Нм. Максимальная скорость электромобиля составляет 174 км/ч, а аккумулятор емкостью 71.8 кВт/ч позволяет «электричке» проехать 500 километров хода без дополнительной зарядки. Стоит новинка для нашего рынка 3 900 000 рублей.
В салоне Mitsubishi Airtrek установлены два экрана: первый выполняет роль цифровой приборной панели, второй отвечает за медийные функции.
Changan Shenlan SL03
В России продается две версии этого автомобиля. Первая — гибрид, а вторая — полноценная «электричка». Поскольку нас интересует только второй вариант, о нем мы и расскажем.
Заднеприводный Changan Shenlan SL03 оснащается электромотором мощностью 258 лошадиных сил и крутящимся моментом 320 Нм. Разгоняется электромобиль до первой сотни за 5,9 секунды, а батарея емкостью 78 кВт/ч обеспечивает 720 километров езды без дополнительной зарядки. Стоит такой электромобиль в нашей стране 3 500 000 рублей.
В салоне электромобиля почти нет аналоговых кнопок и рукояток. За управление трансмиссией отвечает правый подрулевой рычажок, а подстаканники на центральном тоннеле скрыты сдвижным подлокотником. Модель оснащается большим экраном медиасистемы (14,6 дюйма), который может поворачиваться на 15 градусов в сторону водителя или пассажира, причем за это отвечает сервопривод. То есть, кто потянулся к экрану рукой, к тому он и повернется.
Помимо этого, в базовую комплектацию модели входит проекционный дисплей, а также даптивный круиз-контроль и автопарковщик. Впрочем, в будущем компания обещает ввести автопилот третьего уровня: для его активации потребуется только обновление программного обеспечения.
