Tesla Slams тормозит по слухам о найме Ex-Cruise Executive

Слух по найму послал рябь через отрасль, но был внезапно опровергнут Теслой ранее сегодня. Драма выставила волатильность, окружающую гиганта электромобиля, и его амбиции с самостоятельным вождением. Эпизод начался с сообщений о том, что Тесла браконедовала ключевую фигуру от упавшего соперника, только чтобы закончить разъяснением, что это был просто призрачный наем, рожденный из фальшивого онлайн -профиля.

В течение короткого периода, по -видимому, Тесла сделал значительный стратегический шаг. Средства массовой информации сообщили о найме Генри Куанга, бывшего руководителя автономии в Cruise, ныне несуществующей дочерней компании General Motors. Говорят, что Куанг присоединился к Тесле в качестве «директора ИИ и глубокого обучения для автономного вождения». Такой найм предполагает, что Тесла приглашает за пределы старших талантов, чтобы поддержать дивизию, в котором наблюдался постоянный поток громких вылетов.

Поддельные новости

— Ашок Эллусвами (@aelluswamy) 27 июня 2025 года

Новости были быстро закрыты. Ашок Эллусвами, глава автопилота и ИИ Теслы, отправился в социальные сети, чтобы назвать отчеты как «фальшивые новости». Источником дезинформации, казалось, был убедительный, но в конечном итоге мошеннический профиль LinkedIn, созданный для Куанга. С тех пор страница была удалена, но она перечислила новую роль в Tesla и была достаточно убедительна, чтобы их можно было поднять несколькими новостными организациями.

Это странное событие проливает свет на более широкие драмы, разворачивающиеся как в Тесле, так и на том, что остается в круизе. Круиз GM был когда -то главным игроком в пространстве роботакси, но в 2023 году серия несчастных случаев, включая серьезный инцидент в Сан -Франциско, привела к полной приостановке его флота. К декабрю 2024 года GM объявил, что прекратит финансирование амбициозного и дорогостоящего предприятия, решив вместо этого сложить части круизной команды во внутренние программы ADAS для потребительских автомобилей. Это оставило многих из своих ведущих инженеров, таких как Куанг, на рынке труда.

По слухам, Tesla сталкивается со своими собственными внутренними проблемами, особенно в самой дивизии Куанга. Компания испытала значительную утечку мозгов от своих команд автопилота и самостоятельного вождения. На протяжении многих лет ключевые лидеры, такие как Андрей Карпати, бывший директор AI и Autopilot Vision, и Дрю Баглино, старший вице -президент по трансмиссии и энергетической инженерии, покинули компанию. В этом году эта тенденция продолжилась с отъездов Дэвида Лау, вице -президента по разработке программного обеспечения, и Милана Ковака, который возглавлял инженерию для робота Optimus.

Возобновляемая дверь на вершине подняла вопросы о стабильности и культуре в одном из самых важных отделов Теслы. Компания предпочитала продвигать молодых инженеров из своих рядов из -за того, что он сделал всплески внешних сотрудников, что сделало слух Куанга удивительным, так и, для некоторых наблюдателей, приветственным признаком потенциального сдвига стратегии. Инцидент произошел на фоне еще более недавнего оборота исполнительной власти, с сообщениями, подтверждающими отъезд Omead Afshar, старшего руководителя, описанного как генеральный директор Элон Маск правой рукой, и директор по персоналу в Северной Америке Дженна Ферруа.

С помощью