Новая эра для культового внедорожника — Jeep раскрывает электрический компас

Jeep, типичный американский бренд, представила свой переработанный компас для 2026 модельного года с акцентом на электрифицированные силовые агрегаты. С Европой в качестве первоначального рынка запуска, Stellantis, похоже, обнаружил некоторую уверенность в международных рынках. Compass третьего поколения является большим отходом от своего предшественника, обещая увеличение пространства, передовые технологии и ряд гибридных и полностью электрических вариантов, причем самая мощная версия обеспечивает впечатляющую мощность 375 лошадиных сил.

Внешний дизайн сохраняет фирменную эстетику Jeep. Компас 2026 года построен на совершенно новом фундаменте — теперь он использует среднюю платформу STLA, модульную архитектуру, разделенную с другими транспортными средствами Stellantis, такими как Aircross Peugeot 3008 и Citroën C5. Эта новая платформа отвечает за повышенные измерения компаса. Растяжение до 4544 мм в длину, теперь он на 155 мм длиннее, чем предыдущая модель.

Основные моменты дизайна включают в себя более плоские фары, фланкирующие современную интерпретацию культовой решетки из семи плитов, и отличительные X-образные задние фонари, соединенные легким баром с освещенным логотипом Jeep. Практичность-это второе имя Джипа, а новая модель поставляется с большим количеством пластиковых облицовки кузова и квадратными колесами. Большой стакан задней четверти улучшает видимость для пассажиров. Более высокие уровни отделки получат стильные штрихи, такие как контрастная черная крыша, матричная светодиодная фары и стеклянная крыша.

К счастью, новый Jeep по-прежнему готов к приключениям, и версии с полным приводом нового компаса обещают максимальный наземный просвет 200 мм, наряду с подходом, расщеплением и углами вылета 20, 15 и 26 градусов соответственно. Он также будет способен проходить через воду до 470 мм глубиной. Система управления спусками холма будет стандартной на всех моделях с полным приводом, повышая возможности внедорожника.

Внутри преобразование более очевидно. Даже базовая модель оснащена 16-дюймовой сверхуровневой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном в сочетании с 10,0-дюймовым цифровым прибором. Несмотря на обширную экрану недвижимость, Jeep вдумчиво сохраняет физические кнопки для основных элементов управления, расположенных под информационно-развлекательной системой, включая красный выключатель для стандартной системы Selec-Terrain и электронный парковочный тормоз, фланговый селектор вращения.

Увеличенный размер компас 2026 года переводится на более внутреннее пространство, с дополнительными 56 мм заднего места для ног. Внутренняя емкость также была увеличена, а грузовой отсек за задние сиденья 40:20:40 теперь предлагает 450 л, но неутешительно, что версии EV не будут иметь передний ствол.

Для европейского рынка Jeep предложит новый компас с различными трансмиссиями, включая легкие гибридные, гибридные и полностью электрические варианты. Модель начального уровня будет иметь бензиновый двигатель с 48-вольтовой легкой гибридной технологией, производящей 145 лошадиных сил, а гибридный вариант подключаемого модуля будет генерировать 195 лошадиных сил.

Существует три версии EV, которые предлагают различные выходы мощности, от 213 лошадиных сил для модели переднего привода до 375 лошадиных сил для флагмана с полным приводом. Этот EV высшего уровня получает недавно разработанный задний электродвигатель, эксклюзивный для Jeep, обеспечивая исключительную тягу и позволяя транспортному средству подняться на 20-процентный наклон даже с нулевым сцеплением на передних шинах.

Jeep оценивает максимальный диапазон вождения в 650 км в цикле WLTP для двойного моторного, полного привода электрического компаса, хотя конкретные детали емкости аккумулятора еще не были выпущены. Мы подозреваем, что эта версия разделяет батарею 98 кВт-ч со своим французским братом, Peugeot 5008. Одномоторный вариант EV с передним приводом приводит к меньшему количеству батарейных батарейных батарей 74,0 киловатт с ожидаемым диапазоном 500 км на одну зарядку.

Чтобы максимизировать эффективность и диапазон, инженеры внедрили полностью плоский днилез, аэродинамические проекты колес и активные жалюзи решетки в переднем бампере. Когда пришло время перезарядиться, Compass EV будет поддерживать 160-киловатт DC, что позволит пополнить батарею с 20 до 80 процентов примерно за 30 минут.

Jeep уже открыл книги за заказ для нового компаса в Европе, предлагая модель «Первое издание» с ограниченным выпуском, но, поскольку это Stellantis — команда веб -разработчиков забыла обновить детали на европейском рынке. Итальянский веб -сайт был единственным, кто демонстрировал цены на момент написания, и мы должны сказать — новый джип не будет дешевым на протяжении любого воображения.

Самая дешевая версия для единственного двигателя начинается с 41 900 евро, в то время как версия AWD с большей батареей составляет всего лишь Smidgen до 50 000 евро. Не существует ни слова о ценах для каких -либо других версий, даже первого издания, но Jeep обещает, что поставки европейским клиентам начнутся в четвертом квартале этого года после начала производства на заводе Melfi в Италии.

Европейские клиенты скоро понравится новый компас, но американским энтузиастам придется подождать немного дольше. Ожидается, что версия США дебютирует в следующем году, вероятно, как автомобиль модельного года в 2027 году. Первоначально модель рынка в Северной Америке была запланирована на завод Брэмптона в Онтарио, Канада. К сожалению, все это изменилось сейчас с тех пор, как Stellantis временно остановила операции на этом объекте, чтобы пересмотреть свою долгосрочную стратегию.

Источник