Xpeng G9L выходит в Европу: большой электрокроссовер за 83 850 долларов
Китайский автопроизводитель Xpeng официально запустил в Европе большой электрический кроссовер G9L. Продажи стартовали одновременно в восьми странах: Франции, Германии, Нидерландах, Бельгии, Норвегии, Дании, Швеции и Австрии. Это уже четвёртая модель Xpeng, выпускаемая на заводе Magna в австрийском Граце.
Xpeng G9L — большой электрический кроссовер для Европы
Первый предсерийный экземпляр G9L преодолел 1 324 км из Граца в Париж, чтобы принять участие в автосалоне Paris Motor Show 2026.
Цены и позиционирование
Стартовая цена Xpeng G9L в Европе составляет около 75 000 евро (≈ 7,1 млн рублей по текущему курсу), что эквивалентно 83 850 долларам (≈ 7,1 млн рублей). Для сравнения, обычный Xpeng G9 в Норвегии стоит от 461 943 до 649 900 норвежских крон (48 240 – 67 870 долларов, или ≈ 4,1 – 5,8 млн рублей). Таким образом, более крупный G9L ожидаемо оказался дороже.
Самая низкая цена на новинку зафиксирована в Норвегии — стране с развитой инфраструктурой для электромобилей, не входящей в Евросоюз.
Три ряда сидений и размеры
В Китае G9L предлагается только с двумя рядами сидений. Европейская версия получила три ряда и два варианта компоновки — на шесть или семь мест. Это означает, что Xpeng не планирует выводить на европейский рынок ещё более крупный кроссовер GX.
Габариты Xpeng G9L составляют 5120/1999/1788 мм, колёсная база — 3100 мм.
Силовая установка и запас хода
Все европейские версии G9L оснащаются тяговой батареей ёмкостью 106,7 кВт·ч с тройным никель-марганцево-кобальтовым (NMC) катодом. Запас хода по циклу WLTP составляет от 553 до 591 км в зависимости от типа привода.
Базовая заднеприводная версия разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд. Полноприводная модификация выполняет то же упражнение за 4,9 секунды. Благодаря системе подруливания задних колёс радиус разворота G9L не превышает 5,5 метра. Высоковольтная архитектура на 800 В позволяет зарядить батарею до 80% всего за 12 минут.
Оснащение салона
Интерьер G9L включает 8,8-дюймовую цифровую приборную панель, 17,3-дюймовый центральный дисплей, 21,4-дюймовый потолочный экран для пассажиров второго и третьего рядов, а также 8-дюймовый дисплей управления климатом и мультимедиа для задних пассажиров. Предусмотрен проекционный дисплей с дополненной реальностью.
В автомобиле реализовано голосовое управление с шестью зонами распознавания и интегрированы карты Google Maps. Также имеется встроенный холодильник объёмом 12,5 литра. Объём багажника составляет 466 литров, дополнительно предусмотрен передний отсек на 109 литров. Максимальная масса буксируемого прицепа — до 2000 кг.
Ассистенты вождения
G9L оснащается системой помощи водителю NGP на базе модели VLA 2.0, адаптированной для европейских дорог. В стандартную комплектацию входит комплекс ADAS уровня L2, который, как сообщается, способен обеспечивать длительные поездки и помощь при парковке в широком спектре сценариев.
Продажи Xpeng
По данным China EV DataTracker, с января по август 2026 года Xpeng реализовал 241 111 автомобилей, что на 10,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Штаб-квартира компании в Гуанчжоу поставила амбициозную цель — продать 600 000 машин к концу года. Для этого в оставшиеся четыре месяца Xpeng необходимо продавать около 89 750 автомобилей ежемесячно.
Xpeng G9L длиной 5,1 метра на пути к мировому рынку
По материалам carnewschina.com: оригинал.