Продажи электромобилей в Европе выросли на 62,7% в августе
В августе 2026 года европейский авторынок продемонстрировал значительный рост продаж электромобилей. Общее число регистраций новых легковых автомобилей увеличилось на 5,3% до 832 637 единиц, при этом продажи чистых электромобилей (BEV) в Евросоюзе взлетели на 62,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, заняв 27,7% рынка. С учётом подзаряжаемых гибридов (11,1%) почти четыре из десяти новых автомобилей были электрифицированы.
Статистика продаж электромобилей в Европе за август 2026 года
Рост электромобилей и падение ДВС
Стремительный рост продаж электромобилей сопровождается резким падением спроса на традиционные виды топлива. Регистрации бензиновых автомобилей упали на 23,5%, дизельных — на 23,1%. Это связано с рекордно высокими ценами на топливо: средняя стоимость бензина достигла €2,092 за литр, дизеля — €2,226 за литр, что является самым высоким уровнем за десятилетия. Для сравнения: в США галлон дизеля стоит около €8,19, что на €2,82 больше, чем платят жители Восточного побережья.
Китайские автопроизводители усиливают позиции
На фоне роста рынка электромобилей традиционные европейские бренды теряют долю. Совокупная доля Volkswagen Group, BMW Group и Mercedes-Benz снизилась с 41,3% до 39,1%. С учётом Renault и Stellantis доля европейских производителей сократилась до 49,8%. В то же время китайские автопроизводители увеличили своё присутствие до 11,3% рынка, почти удвоив показатель за год. Особенно впечатляющие результаты у BYD — рост продаж на 129%, а у Chery и её марок Jaecoo, Jetour и Omoda — на 201%. Однако стоит отметить, что год назад многие из этих брендов ещё не были представлены на рынке.
Динамика рыночной доли европейских и китайских автопроизводителей
Различия по странам Европы
Переход на электротягу в Европе происходит неравномерно. В Германии регистрации электромобилей выросли на 75,1% (почти 69 000 чистых электромобилей), во Франции — на 112,8%, в Дании — на 54,6%. В Норвегии доля электромобилей достигла 98,7% рынка. Однако в южной и восточной Европе, где зарядная инфраструктура развита слабее, а доходы ниже, спрос смещается в сторону подзаряжаемых гибридов и самозаряжающихся установок. В этом сегменте готовятся к экспансии китайские EREV.
Рост продаж электромобилей и амбиции восточных производителей
Факторы роста и риски
Рост продаж электромобилей в августе во многом обусловлен государственными субсидиями, а не органическим спросом. Если правительства отменят стимулы, рост может замедлиться. Высокие оптовые цены на электроэнергию и экономическая нестабильность заставляют покупателей внимательно изучать условия лизинга. Агрессивные субсидии со стороны восточных конкурентов делают положение европейских производителей ещё более сложным.
Европейский авторынок переживает тектонический сдвиг: покупатели отказываются от бензиновых и дизельных автомобилей из-за высоких цен на топливо, а китайские бренды предлагают конкурентоспособные электромобили. Традиционным европейским производителям приходится адаптироваться к новым реалиям, чтобы не потерять рынок.
По материалам www.arenaev.com: оригинал.