Китай — главный поставщик электромобилей в России

Российские электромобили постепенно набирают обороты. Уже недавно были представлены первые электромобили от бреда Evolute. Также ожидаются «электрички» от «Москвича», «Камы», электромобиль «EVM Pro», Lada e-largus и др. Однако электромобили от того же «Эволюта» назвать отечественными сложно, ведь они являются «перелицованными» от китайского бренда Dongfeng. Какой электромобиль будет лежать в основе «Москвича» — пока непонятно, хотя вероятнее всего это также будет китаец. Но при этом у электрического «Москвича» будет собственная, отечественная платфома, а это не может не радовать. Да и собственно перелицованные китайские автомобили для нас тоже хорошо, однако, все равно будем ждать полностью наши «зеленые» машины.

И ждать, наверное, осталось не так долго, ведь ожидается, что локализация Evolute будет выше, чем показатели «Лады». А пока мы должны радоваться тому, что первые (хоть и не полностью) отечественные электромобили уже появились.

По мнению экспертов, китайские электромобили и автокомпоненты были бы востребованным в нашей стране и без последних событий. И это очень даже хорошо на самом деле.

Китайские власти вовремя сориентировались в развитии автопрома. Понимая, что фору в десятки лет у традиционных производителей уже не отыграть, ставка была сделана на электромобили. Методы были выбраны те же — осваивание уже зарекомендовавших себя технологий, приглашение иностранных дизайнеров и инженеров и колоссальные вложения в НИОКР. В итоге китайские машины, которые журналисты ради красного словца называют «убийцами» Tesla, действительно бросают вызов Илону Маску. Посмотрите на Европу: там работает уже около десяти компаний из КНР, и с каждым годом объемы их продаж и география присутствия расширяется, — рассказал обозреватель портала «Китайские автомобили» Михаил Надеждин.

Конечно, в России пока что не так развиты электромобили, как в том же Китае или странах Запада, однако, спрос на них с каждым годом становится все выше и выше. К примеру за 8 месяцев 2022 года в России встало на учет 1415 электрокаров, доля от всего авторынка — 0,4%. Но и этому нужно радоваться, ведь, к примеру возьмем прошлый год. Санкций не было, автомобилей продавалось больше, но при этом всего около 900 электромобилей встало на учет. Постепенно мы развиваем электротранспорт в нашей стране, и такими темпами, может через 5-10 лет мы сможем приблизиться к Европе или Восточным странам.

Целая цепочка кризисов, начиная с пандемии, привела к сильному увеличению сроков ожидания автомобилей для европейцев. А уж у нас эти машины по понятным причинам и вовсе не появятся. В то же время за последние два года в России образовался огромный отложенный спрос на автомобили. Удовлетворить его в текущих условиях сложно — цены на рынке сильно взлетели. Вот потребители и обратили внимание на Китай. И, надо сказать, у людей, которые годами ездили на машинах разных премиальных брендов, вообще нет вопросов по поводу качества машин из Китая, — отмечает предприниматель Роман Рассудков, занимающийся поставками электрокаров из Китая.

По данным аналитического агенства «Автостат», за семь месяцев на российском рынке появилось 38 электромобилей и гибридов от китайского бренда BYD. Однако официально «электрички» этой компании в России не продаются, но в этом году марка запустит производство в Узбекистане. И даже если модели BYD не будут официально поставляться в Россию, все равно дилерам и покупателям будет проще приобрести электромобили данной марки. Помимо BYD есть еще ряд компаний, чьи электромобили можно встретить на дорогах нашей страны. К примеру Chery, GAC, Geely, Zeekr, Xpeng, Voyah и многие другие. Кстати, не так давно мы рассказывали про редкие китайские электромобили, которые можно встретить на дорогах нашей страны. Там действительно есть на что посмотреть, поэтому советуем обязательно прочитать.

А как вы относитесь к китайским «электричкам»?

Источник: rg.ru

 

 

92048b19d22337c369d67eff076059d5?s=250&r=g&d=mm - Китай - главный поставщик электромобилей в России
Поделится: