Разборка нового двигателя и привода Tesla [видео]
YouTuber Ingineerix заполучил новейший двигатель и привод Tesla и внес скромный вклад в мир любителей технологий, разобрав его на камеру и выложив видео на своем канале.
13-минутное видео, размещенное ниже, показывает, как Tesla усовершенствовала и улучшила конструкцию устройства, которое, по-видимому, устанавливается на заднюю ось нынешнего электрического кроссовера Model Y.
Блогер показывает, что все это весит 194 фунта (~ 88 килограмм) и что это эволюция предыдущего привода, выпущенного Tesla в 2017 году для Model 3, с совершенно новой конструкцией инвертора, которая намного компактнее, чем раньше и имеет совершенно новый чиллер в сборе.
В целом компоновка такая же, как и предыдущая итерация, но она была оптимизирована с разных сторон, чтобы упростить производство и, возможно, продлить срок ее службы.
Тем не менее, есть одна потенциальная проблема с новой конструкцией — масляный фильтр в виде картриджа больше не обслуживается пользователем, но, по словам Ingineerix , он должен легко прослужить весь срок эксплуатации автомобиля без необходимости его замены.
Умным обновлением является то, что сапун был перемещен в верхнюю часть кожуха, поэтому, если вода когда-либо попадет на привод, она не сможет попасть внутрь электроники(если, конечно, не попадет на сапун).
После вскрытия корпуса ютубер обнаруживает много общего с предыдущей моделью, с той же базовой конструкцией резольвера и той же базовой конструкцией самого ротора. Но при этом внутри есть что-то новое, и это статор в виде шпильки, который более эффективен, чем раньше, и намного проще в изготовлении.
Сам корпус стал более элегантным, с меньшим количеством ребер и в целом меньшим количеством используемого материала, что эффективно снижает производственные затраты.
Возвращаясь к новому инвертору, он имеет гораздо более компактную печатную плату (PCB), но использует большую часть тех же компонентов, что и раньше, с тем же процессором цифровых сигналов (DSP) и теми же драйверами затвора, но есть новое дополнение в виде неопознанного контроллера безопасности, который может быть собственной разработкой компании.
Интересно то, что Тесла переключился с термисторов на инфракрасные датчики для измерения температуры, кажется что плата была разработана для размещения трех ИК-модулей, но на ней установлено только два.
Это действительно интересное видео разборки, особенно если вам нравятся технические вещи. Вы можете обсудить с нам, что думаете, в разделе комментариев.
Источник: insideevs
Почти способен синтезировать обратный захват серотонина.
