CATL запустила пробное производство на заводе в Венгрии мощностью 100 ГВт·ч
22 сентября 2026 года компания CATL официально начала пробное производство на новом заводе по выпуску аккумуляторных ячеек в венгерском Дебрецене. Как сообщает производитель, этот этап стал возможен после выполнения всех необходимых предварительных условий и требований регулирующих органов. Предприятие должно стать крупнейшей производственной базой CATL за пределами Китая с проектной мощностью 100 ГВт·ч.
Завод CATL в Дебрецене, Венгрия
Пробная фаза предназначена для настройки, оптимизации и проверки производственного оборудования и технологических процессов перед запуском полномасштабного серийного выпуска. Первые две производственные линии уже задействованы для этих целей.
Преодоление регуляторных препятствий
Запуску предшествовал период пристального внимания со стороны надзорных органов. Ранее в этом году правительственное управление медье Хайду-Бихар распорядилось временно приостановить работу на некоторых участках завода из-за опасений по поводу воздействия никеля на здоровье сотрудников. После инцидентов, затронувших девять работников, CATL провела серьёзные мероприятия по охране труда и технике безопасности. Венгерские власти подтвердили, что компания устранила все ранее выявленные недостатки, что позволило проекту продолжить реализацию.
Завод в Дебрецене выполняет роль стратегического хаба для европейской автомобильной промышленности, поставляя продукцию крупным автопроизводителям, которые уже создали в Венгрии значительные мощности по выпуску электромобилей. Помимо новых линий по производству ячеек, предприятие с осени 2024 года успешно выпускает аккумуляторные модули — на сегодняшний день произведено 537 000 единиц.
Планы и текущий статус
Общая проектная мощность завода CATL в Дебрецене составляет 100 ГВт·ч. В настоящее время первая очередь предприятия находится в режиме пробного производства с мощностью 34 ГВт·ч. Ранее смена правительства в Венгрии вызвала неопределённость для работы китайских компаний-производителей, что придало ситуации политический оттенок. Что касается препятствий, с которыми столкнулся завод CATL в Дебрецене, один из читателей нашего издания под ником Pneunomia предоставил в комментариях к предыдущему материалу информацию, которая представляется весьма достоверной:
«Позвольте добавить несколько слов об этом штрафе в 31 000 долларов. За такие недостатки, как незапертая дверь (кстати, это тоже бессмысленно, ведь на заводе есть охрана и контролируемый доступ) или отсутствие венгерских предупреждающих знаков — когда были только китайские — компании обычно получали бы максимум корректирующий или образовательный штраф примерно в 1 000 долларов. На мой взгляд, это было скорее политическое послание в адрес компании. Проблема воздействия никеля — это другое дело.
О чём обычно забывают упомянуть: с тех пор власти провели ещё три проверки объекта, и всё было признано в порядке.
Вопрос с никелем также интересен: государственные органы не выдают необходимое разрешение на здание, но при этом компания, по-видимому, должна продолжать устанавливать и настраивать оборудование внутри. В то же время системы контроля выбросов — то есть вытяжная и вентиляционная системы — не могут быть задействованы.
Это довольно странная ситуация. По-моему, она явно указывает на недостаток технической экспертизы у властей. Это всё, что я хотел сказать по этому поводу».
Скриншот комментария пользователя Pneunomia
CATL заявила, что продолжит тесно сотрудничать с венгерским правительством и местными властями. В течение пробного периода здоровье и безопасность сотрудников, а также экологические факторы будут находиться под постоянным контролем, а результаты будут проактивно направляться регуляторам.
По материалам carnewschina.com: оригинал.