Xiaomi выпускает полную мощность SU7 Ultra после негативной реакции клиента

Xiaomi Su7 Ultra, высокопроизводительный электрический седан технического гиганта, в настоящее время обеспечивает свою первоначально рекламируемую мощность после последнего обновления программного обеспечения. После его запуска некоторые владельцы флагманского EV обнаружили, что настройка программного обеспечения ограничивала выход автомобиля до 900 лошадиных сил, несмотря на способность автомобиля производить значительно больше. Это вызвало немедленное разочарование среди покупателей, которые заплатили за топ-производительность.

SU7 Ultra уже произвел сильное впечатление в автомобильном мире. Тестовая версия автомобиля впечатляюще превзошла клетку Tesla Model S. Предварительный прототип SU7 Ultra достиг замечательного времени круга в 6 минут и 46,874 секунды на сложной цепи Nürburgring. Этот результат ставит более чем более 1500 лошадиных сил Xiaomi, таких как Supercars, такие как Rimac Nevera, Corvette ZR1, Viper ACR и Porsche 918.

Учитывая эти впечатляющие подвиги, откровение о том, что коммерчески доступное SU7 Ultra было ограничено почти 650 лошадиными силами через программное обеспечение, стало значительным разочарованием для ранних пользователей. Обратная реакция онлайн -владельцев SU7 Ultra была быстрой и вокальной. В ответ на это давление Xiaomi решила удалить программное обеспечение, ограничивающее производительность. В публичном заявлении компания признала свою ошибку, заявив: «Мы ценим страстные отзывы от нашего сообщества и обеспечим продвижение лучшей прозрачности».

U-развод Xiaomi означает, что владельцы SU7 Ultra теперь могут испытать весь потенциал своего дикого электромобиля. Эта ситуация раскрывает растущую проблему для автопроизводителей, переходящих на «программные автомобили». Компании могут увидеть возможности для предложения функций и обновлений производительности с помощью обновлений OTA, но многие потребители по -прежнему рассматривают свои автомобили исключительно как оборудование.

Эта перспектива очевидна в сопротивлении функциям, основанным на подписке, и жалобам на возможности программного обеспечения, которые, по-видимому, дифференцируют уровни отделки и увеличивают прибыль. Случай xiaomi Su7 Ultra демонстрирует, что тонкие автопроизводители должны наносить удары между инновациями в области программного обеспечения и ожиданиями клиентов.

С помощью