Jeep Wagoneer S Limited снижает цену, но полная мощность стоит дополнительная

Jeep встряхивает свою линейку электромобилей с введением Wagoneer S 2025. Эта новая базовая модель предлагает более доступную точку входа в мир вагонеров, хотя с несколькими ключевыми различиями по сравнению с выпуском. Несмотря на то, что он имеет более низкую цену, часть лошадиных сил заперта за будущим обновлением в эфире (OTA).

Limited The Wagoneer S 2025 года начинается с € 60 377включая обвинения в пункте назначения. Ограниченная модель обеспечивает 500 лошадиных сил, что на 100 лошадиных сил меньше, чем запуск 600 л.с.

Этот недостающий вывод не исчез, хотя. Jeep планирует предложить «пакет Boost Boost» в качестве обновления OTA позже в 2025 модельном году. Этот пакет разблокирует оставшиеся 100 лошадиных сил, доведя ограниченную до уровня мощности запуска. Это похоже на других автопроизводителей роскоши, таких как Mercedes-Benz, который предлагает повышение производительности для своих моделей EQ с помощью подписок или единовременных покупок. Jeep не объявил о ценах на свой пакет Boost.

Даже без этого, Wagoneer S Limited по -прежнему предлагает впечатляющую производительность. Он имеет 710 нм крутящего момента и может ускорить от 0 до 97 км/ч менее чем за четыре секунды. Несмотря на то, что он немного медленнее, чем 3,4-секундный спринт запуска, это все еще быстрый внедорожник. Обе модели имеют максимальную скорость 200 км/чПолем

Wagoneer S Limited оснащена батареей 100,5 кВт-ч, обеспечивая оценочный диапазон 473 км С полной зарядкой, немного меньше, чем EPA Redition Edition 488 кмПолем Быстрое зарядное устройство DC может принести батарею от 20% до 80% всего за 23 минуты. Короткая 10-минутная зарядка добавляет около 161 км диапазона.

Чтобы достичь более низкой ценой, Jeep удалил некоторые стандартные функции из выпуска запуска. Звуковая система McIntosh и фронтальный пассажирский экран теперь необязательны на ограниченном. Тем не менее, ограниченная до сих пор включает в себя желаемые функции, такие как 10-бочные передние сиденья и панорамный люк с двойным панорамным люком в качестве стандартного. Он также ездит на 20-дюймовых обработанных алюминиевых колесах.

Недавнее признание Джипа о том, что оно «зашло слишком далеко» с ценообразованием вагонерера с газом, предполагает потенциальный сдвиг в направлении более конкурентоспособных цен для их электромобилей. Новая ограниченная отделка намекает на будущие корректировки цен и потенциально еще более доступные версии. Бурная версия Trailhawk также в пути, учитывая уже представленную концептуальную машину.

Источник