Ford F-150 Lightning тянет впереди Tesla Cybertruck в Q1

Конкуренция среди электрических пикапов в Америке накаляется, и ранний лидер только что был обогнан. В течение короткого времени Tesla Cybertruck занимал первое место в качестве самых продаваемых электрических грузовиков, но новая информация показывает, что он потерял этот титул в первые три месяца этого года. Ford F-150 Lightning, более традиционная электрическая версия давнего фаворита, теперь лидирует.

Согласно данным, которые отслеживают регистрацию транспортных средств в Соединенных Штатах от S & P Global Mobility, Ford зарегистрировал 7 913 грузовиков F-150 Lightning с января по март. В тот же период кибертрук Теслы имел 7 126 регистраций. Эта разница поставила грузовик Ford немного впереди, восстанавливая позицию, которую он занимал до того, как кибертразк начал свои поставки в большем количестве. Важно отметить, что Tesla не обменивается публичным номером продаж для отдельных моделей, поэтому данные регистрации дают наиболее четкую картину по сравнению с другими производителями грузовиков, которые сообщают о продажах.

Глядя на цифры немного ближе, регистрационные данные не единственный источник. Cox Automotive также отслеживает продажи автомобилей. Их данные показывают аналогичную тенденцию, хотя и с немного разными цифрами. По словам Кокса, Ford продал 7187 F-150 Lightnings в первом квартале, в то время как Tesla продала 6 404 кибертразки. Независимо от точных чисел, оба источника данных согласны с тем, что Lightning F-150 опередила кибертразку в первой части этого года.

Для кибертразки это знаменует собой замедление. В то время как его первый полный квартал доступности (Q1 2025) показал тысячи доставленных, его регистрация и количество продаж были ниже, чем в предыдущих двух кварталах. В третьем квартале 2023 года в четвертом квартале 2024 года в первом квартале 2024 года в первом квартале 2024 года в первом квартале 2024 года в первом квартале 2025 года в первом квартале 2025 года в первом квартале 2025 года в первом квартале 2025 года в первом квартале 2025 года затем показал, что в первом квартале 2025 года показано, что в первом квартале 2025 года наблюдается постоянное падение по сравнению с первичным периодом развертывания).

Несмотря на то, что F-150 Lightning берет на себя инициативу, ни один грузовик пока не продается в огромных количествах, по сравнению с миллионами грузовиков с бензином, продаваемыми каждый год. Продажа около 7000 единиц за три месяца показывает, что, хотя есть интерес к электрическим грузовикам, рынок все еще находит свою основу. Этот медленный темп не ограничивается только Ford и Tesla. Chevrolet Silverado EV занял третье место в регистрации, за которым последовали GMC Sierra EV, Rivian R1T и очень большой GMC Hummer EV.

Проблемы, стоящие перед электрическими грузовиками, значительны. Покупатели грузовиков часто используют свои транспортные средства для жестких работ, таких как буксировка тяжелых грузов, ухождение на бездорожье и совершенствование долгих поездок. Эти действия требуют много энергии. Чтобы обеспечить достаточный диапазон вождения для этих задач, электрическим грузовикам нужны очень большие батареи. Эти большие батареи дороги и добавляют много веса в автомобиль.

Генеральный директор Ford, Джим Фарли, рассказал о трудностях, отметив, что дизайн грузовиков, которые менее аэродинамические, чем автомобили, и должны быть способны на многие вещи, делает строительство доступными электрическими версиями, которые соответствуют клиенту нуждаются в жесткой головоломке. Другие компании также видят задержки; RAM оттолкнул запуск своих Electric 1500 REV и Ramcharger Trucks, а поставки Rivian упали в первом квартале по сравнению с прошлым годом и предыдущим кварталом.

Источник 1 | Источник 2