Новый патент указывает на то, что Mazda 3 может стать электрической
Mazda уже отстает от тенденции, пока автомобильная промышленность активно переходит на электромобили. Тем не менее, новый патент намекает на электрический двойник Mazda 3, который может немного «зарядить» стратегию автопроизводителя в области электромобилей.
Несмотря на раннее начало, Mazda быстро отстала, автопроизводитель не смог угнаться за развитием технологий электромобилей.
Японский автопроизводитель начал производство своего первого электромобиля MX-30 в 2020 году, а клиенты начали получать их в сентябре 2021 года. Аккумуляторная батарея MX-30 мощностью 35,5 кВтч обеспечивает запас хода всего 160 километров. Поэтому водителей мало что привлекало, так как на рынке были варианты объективно лучше и даже не один.
Не прошло и года, как Mazda подтвердила, что MX-30 был распродан в США, и продали всего 505 единиц. В компании отказалась комментировать, находится ли в разработке модель 2023 года.
Понимая что отстает, поскольку лидеры электромобилей, такие как Tesla и BYD, продолжают бить рекорды продаж, Mazda объявила в ноябре об инвестициях в размере 10,6 млрд долларов , чтобы ускорить запуск своих электромобилей и достичь коэффициента их продаж от 25% до 40% к концу десятилетия.
Новый патент от автопроизводителя намекает нам, что электрическая Mazda 3 может находиться в разработке. Документ демонстрирует модель с аналогичной конструкцией кузова, похожей на легендарный седан. Возможно еще более важно то, что патент также обозначает достаточно большую аккумуляторную батарею, чтобы обеспечить конкурентный запас хода.
Новый патент намекает на электрический двойник Mazda 3
Новый патент, обнаруженный коллективом The Drive , указывает на то, что Mazda может работать над компактным электрическим седаном, похожим по форме на Mazda 3.
В патенте Mazda показан один электродвигатель в передней части электромобиля, который можно переместить в заднюю часть, или, как уже отмечалось, на каждый из них можно установить по одному двигателю. Новый дизайн электромобиля также предусматривает размещение от четырех до пяти человек.
Хотя компания не сообщила точных спецификаций, структура кузова выглядит так, как будто это может быть электрическая версия или замена Mazda 3. Drive показывает, что, несмотря на то, что Mazda очень тонкая, Mazda утверждает, что ее аккумуляторная платформа будет достаточно мощной, чтобы «обеспечить разумную мощность». спектр.»
Сам по себе патент не означает, что электромобиль будет построен, но то, что Mazda защищает дизайн, может указывать, что что-то подобное находится в разработке.
Почти способен синтезировать обратный захват серотонина.