Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 2027: Superscreen и физические кнопки
На завершившемся Парижском автосалоне 2026 года состоялась премьера обновлённого Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid для рынка США. Автомобиль 2027 модельного года получил подключаемую гибридную силовую установку, новый интерьер с Superscreen и ряд внешних изменений. Производство налажено в Вэнсе, штат Алабама, а цена начинается от 97 000 долларов (≈ 7,8 млн рублей по текущему курсу) без учёта доставки в 1 450 долларов (≈ 117 тыс. рублей).
Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 2027 спереди
Внешность: новые фары и решётка радиатора
Четвёртое поколение GLE дебютировало в сентябре 2018 года, а версия AMG 53 появилась в феврале 2019-го. Рестайлинг 2023 года и ещё одно обновление в марте 2026-го освежили модель. Теперь автомобиль легко узнать по новым фарам с двойной звездой и задним фонарям с трёхмерными эмблемами в виде звезды. Решётка радиатора получила пять вертикальных ламелей с каждой стороны от центральной звезды (вместо шести) и две за эмблемой вместо трёх, а хромированная окантовка придаёт ей более выразительный вид. Передний бампер переработан, боковые воздухозаборники получили новые хромированные горизонтальные накладки, также хромирован нижний воздухозаборник. Предлагаются новые колёса диаметром 21 и 22 дюйма, причём для 22-дюймовых доступны кованые варианты.
Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 2027 вид спереди-сбоку
Интерьер: Superscreen и физические кнопки
Салон претерпел наиболее заметные изменения. Верхняя и центральная части передней панели полностью переработаны. Вместо прежней компоновки установлен MBUX Superscreen — три 12,3-дюймовых дисплея под единой стеклянной поверхностью. Круглые дефлекторы обдува в стиле турбин заменили угловатые элементы предыдущей модели. Центральная часть передней панели стала чище: два капсулообразных дефлектора вместо четырёх прямоугольных со скруглёнными углами. Обновлённый руль получил качающийся переключатель для функций ADAS и ролик регулировки громкости.
Интерьер Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 2027 с Superscreen
В ходе осмотра автомобиля понравились традиционные дверные ручки, которые ощущаются солидно и тяжело. Передние сиденья удобны с хорошей поддержкой спины и регулируемыми подголовниками, хотя боковая поддержка показалась чрезмерной для крупного водителя. При регулировке сиденья под свой рост остаётся около 3,9 дюйма (≈ 10 см) запаса над головой, а педальный узел удобен для обуви 12-го американского размера. Особенно отмечены физические кнопки: клавиши в стиле пианино для климат-контроля, отдельные кнопки для парковки, медиа, громкости и пневмоподвески. Руль AMG выглядит перегруженным, а глянцевые чёрные поверхности собирают отпечатки пальцев. Обзорность хорошая, несмотря на толстоватые передние стойки, а плоская линия окон и большой люк обеспечивают много света.
Задний ряд и багажник
Задние двери открываются широко, но посадка требует усилий, особенно для невысоких пассажиров. На втором ряду хорошая поддержка под бёдрами и отличная поддержка спины, подушки немного жёсткие, но не неудобные. Электрорегулировки позволяют менять наклон спинки и продольное положение. При переднем сиденье, настроенном под рост автора обзора, сзади остаётся около 3,1 дюйма (≈ 8 см) над головой, а обувь 12-го размера свободно помещается под передним сиденьем. Центральный тоннель и выступающий блок климат-контроля делают среднее место менее удобным. Задние пассажиры получают регулируемые подголовники, два дефлектора, клавиши климат-контроля в стиле пианино и откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Отверстия для длинномеров нет. Большие задние окна и панорамная крыша создают ощущение простора.
Передние сиденья Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 2027
Силовая установка и характеристики
Под капотом — 400-вольтовая подключаемая гибридная система. Бензиновый турбированный рядный шестицилиндровый двигатель M256M Evo объёмом 3,0 литра развивает 443 л.с. и 413 фунт-футов (≈ 560 Н·м) крутящего момента, а электромотор добавляет 181 л.с. и 354 фунт-фута (≈ 480 Н·м). Суммарная отдача составляет 577 л.с. и 553 фунт-фута (≈ 750 Н·м). Разгон до 60 миль/ч (≈ 97 км/ч) занимает 4,1 секунды, максимальная скорость электронно ограничена на отметке 155 миль/ч (≈ 250 км/ч). Тяга передаётся через 9-ступенчатый автомат и механический полный привод.
Тяговая батарея ёмкостью 25,28 кВт·ч (нетто) с рабочим напряжением 400 В обеспечивает запас хода в электрическом режиме до 91 км по циклу WLTP (до 87 миль/ч, то есть примерно 140 км/ч). По оценке EPA, американская версия проезжает на электротяге 45 миль (≈ 72 км), а расход топлива составляет 51 MPGe в комбинированном цикле и 18 миль на галлон в режиме только ДВС.
Цены и доступность
Стоимость Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 2027 модельного года в США — от 97 000 долларов (≈ 7,8 млн рублей) плюс 1 450 долларов (≈ 117 тыс. рублей) за доставку. Автомобиль уже поступает к дилерам. На международном рынке модель предлагается также в варианте с мягким гибридом, но в США доступна только подключаемая версия, которая продаётся просто как «Hybrid».
По материалам topelectricsuv.com: оригинал.