Honda Fit 2026: вернётся ли хэтчбек в США после обновления
Вице-президент American Honda по продажам автомобилей Лэнс Вулфер не исключил возвращения Honda Fit на рынок США. В интервью Road & Track он заявил: «Думаю, здесь есть возможность; это всегда то, что мы можем рассмотреть и изучить». В июле 2026 года Honda объявила об обновлении Fit для японского рынка, а в Европе модель продаётся под именем Jazz — последний рестайлинг там провели в 2023 году.
На автосалоне в Париже 2026 года у нас была возможность вблизи изучить европейскую версию и понять, подходят ли её дизайн, интерьер и оснащение рынку США.
Honda Fit (Jazz) 2026 года, вид спереди
Экстерьер: компактный, но выразительный
Honda Fit — компактный хэтчбек с коротким покатым капотом, изогнутой решёткой радиатора mesh-типа, двойной передней стойкой с просторной «оранжереей» и чистыми горизонтальными линиями. Передняя часть получила переработанную сотовую решётку, скульптурный бампер и выразительные светодиодные фары с чёрными кольцами проекторов и интегрированными дневными ходовыми огнями.
Honda Fit (Jazz) 2026, передняя часть и левый борт
В профиль — дверные ручки в цвет кузова, легкосплавные диски и аккуратный вертикальный силуэт. Сзади — вертикальные светодиодные фонари и спортивный двухцветный бампер.
Honda Fit (Jazz) 2026, вид сзади и слева
Интерьер и оснащение
Салон текущего поколения — пятиместный, с минималистичной передней панелью, 9-дюймовым сенсорным экраном и 7-дюймовой цифровой приборной панелью. Поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto, функции мультимедиа доступны и голосом. В оснащение входят климат-контроль, руль с кожаной отделкой, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида и задний диван, складывающийся в пропорции 60:40.
Передняя панель Honda Fit (Jazz) 2026
Комплектации Advance, Advance Sport и Crosstar Advance добавляют подогрев передних сидений и руля. В Advance Sport — трёхспицевый руль с жёлтой прострочкой, подрулевые лепестки для регулировки рекуперации, обивка из синтетической замши и кожзама, а также металлические спортивные педали.
Багажник вмещает 304 литра, а при сложенных задних сиденьях и загрузке до потолка — 1 205 литров. Система «Magic Seats» позволяет складывать сиденья вровень с полом или поднимать подушки, а ровный пол и широкий проём багажника облегчают погрузку.
Впечатления от посадки
Мне довелось провести время в Honda Jazz Hybrid в специальной ливрее для выставки. Сесть вперёд оказалось просто, но сразу бросилось в глаза, что руль расположен слишком низко для моего роста 183 см. Даже при поднятой вручную рулевой колонке не хватало места для бёдер, и выходить тоже приходилось с усилием.
Передние сиденья довольно простые, с умеренной боковой поддержкой. Поддержка спины приемлемая, поддержка под бёдрами нормальная, но хотелось бы лучшей поддержки плеч. Сиденья регулируются вручную по высоте, углу наклона спинки и продольному положению.
Площадка для отдыха левой ноги могла бы быть шире — для обуви 46-го размера. Фиксированный центральный подлокотник показался неудобным: я предпочёл бы, чтобы он выдвигался вперёд для лучшей опоры для локтя.
Что действительно понравилось — традиционный селектор передач. Когда многие производители переносят управление на рулевую колонку или заменяют его кнопками, такой привычный рычаг воспринимается освежающе просто.
В передней панели много жёсткого пластика, хотя карты дверей и центральная часть панели имеют мягкие вставки. Руль относительно тонкий, с физическими кнопками в глянцево-чёрной отделке, которая, вероятно, будет собирать отпечатки пальцев. Особенно порадовали физические шайбы температуры и скорости вентилятора, работающие вместе с небольшим сенсорным экраном. Приборная панель выглядит слегка устаревшей: центральный цифровой дисплей и подсвеченные значки по бокам.
Обзорность отличная. Раздельная передняя стойка, треугольные форточки и достаточно крупные задние окна заметно снижают слепые зоны.
Сзади при посадке пришлось следить за головой. Однако места удивили: при отрегулированном под мой рост переднем сиденье я намерил примерно 6 см для коленей и 8 см над головой. Обувь 46-го размера комфортно помещалась под передним сиденьем. Поддержка спины и под бёдрами приемлемая, диван показался достаточно удобным для роста 183 см, но центральное место будет тесным.
Особенно понравилась продуманная схема складывания задних сидений: подушки поднимаются вверх, создавая высокий отсек, куда можно поставить, например, чемодан. Спинки тоже складываются, но не регулируются по наклону.
Задняя часть салона простая: карманы в спинках и, судя по всему, USB-порты. Люка в этом автомобиле не было, но форточки и большие окна давали достаточно света — клаустрофобии не возникало. Также понравились проекционные фонари, проецирующие название Jazz на землю при открытии дверей.
Силовая установка и характеристики
Хэтчбек оснащён 1,5-литровым бензиновым двигателем i-VTEC в паре с двумя электромоторами, литий-ионной батареей и интеллектуальной трансмиссией с фиксированной передачей.
- Бензиновый двигатель: 106 л.с. (79 кВт), 131 Нм
- Электромотор: 121 л.с. (90 кВт), 253 Нм
- Суммарная отдача силовой установки: 121 л.с. (90 кВт)
- Разгон 0–100 км/ч: 9,4–9,6 секунды
- Максимальная скорость: 175 км/ч
- Расход в гибридном режиме: до 52,3 mpg (около 4,5 л/100 км) по британскому циклу
Габариты: длина 4 089 мм, ширина 1 694 мм, высота 1 526 мм, колёсная база 2 517 мм.
Ассистенты водителя
В список систем помощи входят адаптивный круиз-контроль, система смягчения столкновений, удержание в полосе, предотвращение выезда с дороги, распознавание дорожных знаков, интеллектуальный ограничитель скорости, помощь в пробках, следование на малой скорости и система стабилизации.
Перспективы в США
Honda не объявляла о возвращении Fit в США. Для справки: в Великобритании цены на модель начинаются от 28 475 фунтов (около 3,2 млн рублей по текущему курсу).
Как бы нам ни нравились дизайн, простор и топливная экономичность, Fit может не попасть в список приоритетов Honda для Северной Америки. Компании в ближайшие три года нужно сосредоточиться на выводе к американским дилерам Civic Hybrid нового поколения и полностью нового HR-V, прежде чем думать о дополнительных моделях начального уровня.
По материалам topelectricsuv.com: оригинал.