Xiaomi дразнит двухмоторную версию 681 л.с.

Сразу после успешного запуска седана SU7, Xiaomi находится недалеко от того, чтобы открыть свой следующий электромобиль, внедорожник Yu7. Последние изображения, разделяемые генеральным директором Lei Jun, дают нам самый четкий вид на новую модель, показывая его дизайн и ключевые функции.

Визуально, Yu7 поддерживает тот же язык дизайна с передней фасцией, почти идентичной SU7. Датчик LiDAR на крыше предполагает, что YU7 будет использовать расширенные системы помощи водителям, как SU7. Внедорожник предложит широкий спектр вариантов колес, по-видимому, запланировано 26 различных конструкций, включая отображаемые колеса, вдохновленные турбовентием.

С точки зрения размера, Xiaomi Yu7 имеет длину 4999 мм, ширину 1 996 мм и высоту 1 608 мм, с колесной базой 3000 мм. Это делает его немного больше, чем Tesla Model Y, но немного короче, чем Nio EL8.

Yu7 будет доступен изначально с тремя конфигурациями трансмиссии. Базовая модель имеет один задний двигатель, производящий 235 кВт (315 л.с.) и использует батарею LFP. Модели более высокого уровня будут предлагать двустороннюю полную настройку привода с выходом 508 кВт или 365 кВт, в зависимости от версии. Полноприводные варианты будут иметь аккумулятор NMC с емкостью 96,3 кВтч или 101,7 кВтч-это, опять же, будет зависеть от отделки.

Ожидается, что Xiaomi Yu7 будет запущен в Китае в период с июня по июль 2025 года. По оценкам, ценообразование оценивается от 250 000 юаней (250 000 юаней (€ 28 000) до 400 000 юаней (€ 49 500) Для тех, кто за пределами Китая, ожидание будет дольше, так как Xiaomi планирует начать экспорт своих транспортных средств на международном уровне, начиная с 2027 года.

Xiaomi находится на рулоне. Китайские покупатели не могут насытиться SU7, и время ожидания простирается до 11 недель для некоторых версий. SU7 Ultra была распродана в течение нескольких лет, и теперь Yu7 уже вызывает безумие в социальных сетях. Компания только что закрыла еще один раунд финансирования, чтобы помочь ей ускорить строительство следующего этапа своего производственного центра.

Источник