Volkswagen раскрывает свой самый доступный EV — id.every1

Volkswagen вернул занавес обратно на концепцию ID.every1, предварительный просмотр своего предстоящего EV начального уровня. Пришло время, когда автопроизводитель признал необходимость более доступных электромобилей, чтобы повысить широкое распространение и исправить его больной бизнес. Стремившись заполнить разрыв в более низком ценовом диапазоне, Volkswagen планирует представить ID.2 и ID.1, и ID. Каждый, кто, по -видимому, является предварительным просмотром последних. Запуск около 2027 года, идентификатор 1, по прогнозам, будет начальная цена приблизительно 20 000 евро.

Volkswagen разрабатывает ID. Все в течение почти трех лет. Еще в 2022 году мы сначала увидели, что должно было быть будущим ID.1, но потом все стало тихо. Cupra подняла темп с Boolkers, 222-сильной Равал, который выходит на рынок в конце этого года. Многое изменилось на рынке EV за последние три года, но мы наконец -то рассмотрим будущее доступное электрическое VW.

Концепция id.ever1 сигнализирует о новой эре для небольших электромобилей Volkswagen, эффективной замены прекращенного E-Up!. Новая модель значительно больше, измеряя длину 3880 мм, что на 280 мм длиннее его предшественника. Компактный по своей природе, ID. Every1 получает элементы дизайна, напоминающие классический гольф первого поколения, с плоским поясом и черным задним блеском, вдохновленным оригинальным GTI. Концепция спорт 19-дюймовые колеса, но маловероятно, что они попадут в производственную модель.

Внутри ID. Every1 обещает просторную каюту, сравнимую с бензиновым поло, с достаточным количеством места для четырех пассажиров, а также багажную емкость {{305}} l. Примечательной особенностью является скользящая центральная консоль, похожая на минивэн Id.Buzz, и железнодорожная система на стороне пассажира для прикрепления различных аксессуаров.

Автомобиль будет использовать новую архитектуру программного обеспечения Volkswagen, что выражает обеспокоенность по поводу потенциальных ранних проблем, учитывая рекорд компании менее звездного. Для ключевых функций есть выделенный кластер приборов и физические кнопки, но концепция также намекает на возможные функции, основанные на подписке. Съемный динамик Bluetooth и зарядные порты на обоих передних крыльях добавляют к уникальным функциям автомобиля.

Оснащенная на одном переднем моторе с мощностью 94 лошадиных сил, ID. Каждый1 имеет максимальную скорость 130 км/ч. Volkswagen оценивает минимальный диапазон вождения в 250 км, хотя конкретные детали батареи остаются нераскрытыми. Автомобиль делится платформой MEB с более крупным id.2, который будет запущен в следующем году. Планы на будущее включают версию GTI Performance и вариант кроссовера, id.2x, еще больше расширяя линейку.

ID Volkswagen. Every1 — большой шаг к более доступным электромобилям, сочетающим классические дизайнерские подсказки с современными технологиями. Смесь практичности, доступности и инновационных функций автомобиля и инновационных функций, несомненно, привлечет широкую аудиторию, но слишком ли это слишком поздно?

Volkswagen должен изменить свой бизнес, и вывести свой самый доступный EV на рынок за два года не звучит как хорошее решение. Два года в мире EV много — нам нужно только оглянуться на электромобили с 2023 года, чтобы увидеть разрыв в поколении в разработке транспортных средств.

Источник