Toyota Bz5 запускается в Китае с шокирующе низкой ценой

Toyota запустила свой последний внедорожник с полностью электрическим купе, направленную непосредственно в самом сердце самого конкурентного рынка в мире для электромобилей. С почти шокирующе низкой начальной ценой в размере 129 800 юаней (около € 16 200), Toyota BZ5 раскрывает увлекательную стратегию: чтобы победить конкуренцию, Toyota объединяется с одним из своих самых больших конкурентов.

Секрет агрессивных цен и электрических учетных данных BZ5 заключается в его партнерстве с BYD, еще одним китайским автомобильным гигантом. В то время как значок на передней части говорит Toyota, некоторые из самых важных компонентов внутри являются чистыми BYD. BZ5 использует батарею литий-железо-фосфатного лезвия BYD и единый электродвигатель, который питает передние колеса, блок, производящий 200 киловатт мощности и 330 нм крутящего момента, поступает из дочерней компании BYD.

Когда дело доходит до цифр, которые имеют значение для электромобилей, Toyota BZ5 предлагает два варианта. Покупатели могут выбрать аккумулятор 65,28 кВт -ч, который обеспечивает заявленный диапазон вождения 550 км на основе цикла тестирования CLTC в Китае. Большая батарея 73,984 кВтч также доступна, что увеличивает диапазон до 630 км. Когда пришло время подключиться, BZ5 поддерживает быструю зарядку на 90 кВт, что может пополнить батарею от 30 до 80% за респектабельные 27 минут. Хотя это и не самая быстрая скорость зарядки на рынке, это практическая цифра для автомобиля в этом ценовом диапазоне.

BZ5 принимает дизайн бренда «Hammerhead Shark» для своих электромобилей с острыми, C-образными фарами, соединенными тонким светодиодным стержнем. Боковой профиль определяется наклонной линией крыши, похожей на купе, скрытыми дверными ручками и большими 21-дюймовыми колесами, которые придают ему спортивную позицию. Новый внедорожник имеет длину 4780 мм, ширину 1866 мм и 1510 мм, с щедрой колесной базой 2880 мм. Эти размеры делают его больше, чем его брат, Toyota BZ4X, обещая много внутренних пространств для пассажиров.

Внутри BZ5 охватывает минималистский, ориентированный на экран дизайн, популярный в современных электромобилях. В приборной панели преобладают большой 15,6-дюймовый плавающий сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, в сочетании с полностью цифровым экраном для инструментов водителя. Гладкий электронный вращающийся циферблат заменяет традиционный переключатель передачи.

Кабина загружена технологиями, включая управление жестами, расширенное голосовое взаимодействие и мощную систему помощи водителям под названием Toyota Pilot. Эта система использует до 33 датчиков, в том числе лидарное блок на верхних облигациях, чтобы обеспечить расширенные функции, такие как навигация городских улиц на автопилоте. Для комфорта Toyota включила массивную панорамную стеклянную крышу 1,44 кв.

Toyota не запускает BZ5 на пустой рынок. Он сталкивается с жестокой битвой в сегменте электрического внедорожника среднего размера. Чтобы дать BZ5 раннее преимущество, Toyota предлагает первоначальным покупателям пакет льгот, в том числе щедрую субсидию обмена и выбор между бесплатным набором для спортивного кузова или бесплатным обслуживанием. Сообщение ясно: Toyota знает, что на вечеринке немного опоздало, но оно принесло конкурентоспособную, хорошо оборудованную электромобиль и готова восполнить потерянное время.

С помощью