Rivian R2 входит в окончательные этапы тестирования

Ривиан движется в полном партии вперед со своей следующей большой вещью, R2. Этот новый пятиместный электрический внедорожник обещает доставить фирменную смесь приключений и чистого дизайна бренда гораздо более широкой аудитории, несущая гораздо более доступную стартовую цену вокруг вокруг. € 38 400Полем Но поскольку первые модели проверки снимают пилотную сборочную линию для интенсивного тестирования, большой вопрос вырисовывается: на рынке, затопленном электромобилями, является знакомым лицом с более дружелюбным ценником, особенно когда клиенты должны ждать до 2026 года?

На первый взгляд, любой, кто знаком с более крупным внедорожником R1S Rivian, может испытать случай с дежавю. R2 — это мягко выразить это изображение своего предшественника. Он имеет ту же дружелюбную, вертикальную позицию и безошибочные вертикальные фары «стадион», которые стали ривийским признаком. Некоторые могут назвать этот бренд последовательностью; Другие могут рассматривать это как упущенную возможность для свежего дизайна. Но эта безопасная ставка на проверенный вид в сочетании с некоторыми вдумчивыми новыми трюками, которые добавляют слой практического очарования.

Наиболее обсуждаемой особенностью является полностью приведенное заднее стекло, которое скользит в заднюю дверь, удобное прикосновение для вентиляции или перенос длинных предметов, таких как доски для серфинга. Он дополняется всплывающими окнами задних четверти, улучшая воздушный поток по всей каюте. Впереди, просторный ствол, или «распад», обеспечивает достаточное количество хранения, в то время как внутри водитель и передний пассажир обрабатываются двумя перчатками.

Ривиан явно сделал преднамеренный выбор, чтобы поразить это € 38 400 ценовая точка. Кабина кажется более утилитарной, чем роскошный R1, обмениваясь некоторыми высококлассными отделками на более прочные материалы. Тем не менее, к счастью, это сохраняет практический и причудливый дух бренда. Фонарик, умно набранный в дверь водителя, вернулся. Для ищущей приключений ривийскую толпу, как передние, так и задние сиденья складываются полностью, превращая всю каюту в просторную спальную платформу, идеально подходящую для спонтанного похода.

В основе R2 лежит совершенно новая платформа с более крупными, более энергетическими цилиндрическими батареями 4695. Ривиан обещает, что все версии достигнут 483 км диапазона на одном заряде. У клиентов будет выбор между двумя размерами аккумулятора и тремя конфигурациями трансмиссии.

Состав начнется с однократной модели заднего привода. Двойная моторная версия с полным приводом будет предлагать баланс диапазона и производительности, в то время как три-моторная установка, покрывающая диапазон-с одним двигателем спереди и двумя сзади-обещает пузырьковое ускорение, ударяя 97 км/ч менее чем за три секунды. На фронте зарядки R2 будет использовать порт NACS (TESLA) и, как ожидается, будет взимать от 10% до 80% менее чем за 30 минут на быстрое зарядное устройство DC.

https://www.youtube.com/watch?v=sirzf1zhrpw

В то время как дизайн и функции установлены, Ривиан теперь глубоко находится на этапе проверки, чтобы убедиться, что R2 готов к массовому производству. Предварительные модели собираются на пилотной линии в Калифорнии, процесс, который позволяет инженерам точно настроить процесс сборки для максимальной эффективности.

Команды из основного завода Ривиан в обычном, штат Иллинойс, вращаются, чтобы тренироваться на новом транспортном средстве, обеспечивая обратную связь, чтобы облегчить строительство в масштабе. Эти ранние транспортные средства затем отправляются на доказательства по всей стране для тестирования, где они сталкиваются со всем, от экстремальных температур до наказания дорожных поверхностей, чтобы обеспечить долговечность, уточнение программного обеспечения и совершенствования динамики вождения автомобиля.

Источник