Porsche’s Electric Cayenne Shatters Records, прежде чем даже стать официальным

В довольно смелом шаге, который переопределяет автобурительную книгу «Укрытие будущих моделей», Porsche выпустил прототип своего первого полностью электрического кайенна. И вместо того, чтобы просто путешествовать по улицам города, новый внедорожник побивает рекорды и доказывает, что его характер так, как большинство семейных внедорожников могли только мечтать, предполагая, что новая кайенна будет гораздо больше, чем просто еще один электромобиль.

Задолго до того, как его официальная публичная открывалась, замаскированная, но готовая к сбору, готово к срабатыванию Porsche Cayenne EV, была проведена через его шаги. На историческом подъеме Шелсли Уолш -Хилл в Соединенном Королевстве, одном из старейших в мире площадок для автоспорта, электрический внедорожник сделал больше, чем просто появилось. С Porsche Formula E Dravet Development Gabriela Jílková за рулем, Cayenne EV штурмовал крутой курс 914 м за 31,28 секунды, уничтожив предыдущую запись внедорожника более чем на четыре секунды.

Прототип, работающий по стандартным летним дорожным шинам, покрыл первые 55 м за 1,94 секунды. По словам Porsche, это время, обычно зарезервированное для специально построенных, однорядочных гоночных автомобилей, которые вкладывают в гладкие шины. Эта демонстрация намекает на то, что окончательная производственная версия будет предлагать производительность, которая бросает вызов специальным спортивным автомобилям, не говоря уже о других внедорожниках.

Секрет этой стабильности и скорости в этом сложном, узком курсе с градиентом до 16,7% — это усовершенствованная активная подвеска Porsche — Active Ride Porsche. Эта система, также найденная в новой Panamera и Taycan, активно сохраняет уровень тела автомобиля во время жесткого торможения, ускорения и поворотов, обеспечивая максимальную связь с дорогой.

В то время как Цилкова была занята переписыванием книг «Упися», бывшему хозяину Top Gear Ричарду Хаммонду было поручено оценить более практичный аспект Cayenne EV: его возможности буксировки. В видео для трансмиссионного канала на YouTube Хаммонд спрятал винтажную лагонду с сочетанием около 1814 кг, включая его трейлер, к электрическому Porsche. Автопроизводитель подтвердил, что Cayenne EV будет иметь максимальную буксирную емкость 3500 кг, что соответствует своему аналогу с бензином. Хаммонд отметил, что, несмотря на значительный вес, прототип обрабатывал нагрузку «без усилий».

Подробная информация о трансмиссии остается под обширными, но Porsche подтвердил, что Cayenne Electric станет самой мощной версией в истории модели. Это означает, что он затмит 729 лошадиных сил нынешнего Cayenne Turbo E-Hybrid. Сам Хаммонд намекнул в своем обзоре, что фигура власти может даже подняться на четырехзначную территорию. Этот новый электромобиль будет построен на обновленной версии 800-вольтовой премиальной электрической архитектуры, которая также лежит в основе нового Macan EV.

https://www.youtube.com/watch?v=gjbxm5xpub4

Прототип с камумированием появится на фестивале скорости Гудвуда, но пока Porsche сохраняет окончательный дизайн и официальную дату запуска рядом с грудью. Ожидается, что Electric Cayenne начнет поставки в 2026 году, что, вероятно, сделает ее моделью 2027 года в Соединенных Штатах. Когда он появится, он не сразу заменит своего предшественника. Porsche планирует продать электрический вариант наряду с существующими моделями бензина и гибридных кайеннов.

Источник