LADA Azimut Hybrid: российская батарея и полный привод
Гибридный кроссовер LADA Azimut с полным приводом оснастят тяговой аккумуляторной батареей отечественной разработки. Поставщиком выступит компания «Системы автономной энергии» (САЭ), входящая в ГК «Итэлма». Об этом сообщается в официальном канале АВТОВАЗа в мессенджере MAX.
Гибридный кроссовер LADA Azimut получит тяговую батарею российского производства
Как устроена силовая установка
Силовая установка нового кроссовера построена по последовательно-параллельной схеме. Это означает, что двигатель внутреннего сгорания передаёт крутящий момент на передние колёса, а электромоторы приводят в движение как переднюю, так и заднюю оси. Такая архитектура позволяет сочетать работу ДВС и электрической части, обеспечивая полный привод.
Особенности тяговой батареи
Батарея выполнена по литий-железо-фосфатной технологии (LFP) и собрана из призматических ячеек. Главным её преимуществом называют максимальную безопасность: даже при серьёзных ДТП и нештатных воздействиях практически исключён риск возгорания.
Ключевыми особенностями батареи также являются:
- высокая мощность, обеспечивающая динамику разгона;
- проработанная система терморегуляции, гарантирующая работу в жару и при низких температурах.
Управление и работа на холоде
Алгоритмы системы управления (BMS) собственной разработки не позволяют заряжать холодную батарею при температуре ниже 0 градусов Цельсия. При необходимости батарея прогревается до безопасных значений температуры. Если предстоит высокая нагрузка или быстрая зарядка, система тоже заранее подогревает элементы. Это обеспечивает стабильную работу гибридной установки в самых холодных условиях.
По материалам Автостат: оригинал.