BYD выводит на рынок Китая электромобили Fang Cheng Bao Formula S и S GT
Fang Cheng Bao, суббренд BYD, известный своими угловатыми подзаряжаемыми внедорожниками, неожиданно представил два легковых электромобиля — седан Formula S и универсал Formula S GT. Официальный запуск сопровождался агрессивным снижением цен: стартовая стоимость седана составила 189 900 юаней (≈ 2,39 млн рублей), что на 17,4% ниже предварительного уровня.
Электромобили Fang Cheng Bao Formula S и S GT на презентации
Цены и конкуренты
При открытии предзаказов 20 августа BYD обозначил диапазон от 230 000 до 280 000 юаней (≈ 2,89–3,52 млн рублей). Однако на премьере цены были пересмотрены вниз:
- Formula S: от 189 900 до 229 900 юаней (≈ 2,39–2,89 млн рублей).
- Formula S GT: от 219 900 юаней (≈ 2,76 млн рублей).
Для сравнения, обновлённый Tesla Model 3 в Китае стоит от 235 500 до 259 900 юаней (≈ 2,96–3,27 млн рублей), а Xiaomi SU7 — от 215 900 юаней (≈ 2,71 млн рублей) в базовой комплектации. Таким образом, Fang Cheng Bao предлагает более доступные цены при сопоставимых или лучших характеристиках.
Габариты и аэродинамика
Formula S имеет длину 5 060 мм, ширину 1 967 мм, высоту 1 483 мм и колёсную базу 2 960 мм. Универсал Formula S GT немного короче — 5 025 мм, ширина та же, высота 1 458 мм, колёсная база идентична. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,22 для седана и 0,25 для универсала.
Tesla Model 3 заметно компактнее: 4 720 мм в длину и 1 850 мм в ширину. Xiaomi SU7 при длине 4 997 мм и ширине 1 963 мм имеет колёсную базу 3 000 мм. Formula S превосходит конкурентов по длине и ширине, предлагая простор салона бизнес-класса по цене компактного седана.
Седан Formula S и универсал Formula S GT: сравнение габаритов
Батарея и запас хода
Обе модели используют второе поколение Blade Battery от BYD и высокопроизводительную электрическую архитектуру. Зарядка от 10% до 70% занимает всего 5 минут, а до 97% — 9 минут.
- Базовая заднеприводная Formula S: батарея 76,744 кВт·ч, запас хода 730 км (CLTC).
- Заднеприводная Formula S с увеличенным запасом хода: батарея 92,093 кВт·ч, запас хода 900 км.
- Formula S GT: все комплектации оснащены батареей 92,093 кВт·ч, запас хода 850 км (задний привод) или 730 км (двойной мотор).
- Полноприводный седан Formula S: запас хода 750 км.
Тяговая батарея Blade Battery второго поколения
Силовая установка
Заднеприводная Formula S предлагается с одним двигателем мощностью 245 кВт (329 л.с.) или 300 кВт (402 л.с.). Универсал GT сразу получает 300-киловаттный мотор. Полноприводные версии обоих кузовов развивают суммарную мощность 490 кВт (657 л.с.).
Подвеска DiSus-M и DiSus-A
Formula S стала первой моделью с интеллектуальной магнитной подвеской DiSus-M. В отличие от пневматики, в амортизаторах используется жидкость с микроскопическими магнитными частицами, что позволяет менять жёсткость за миллисекунды. Для любителей комфорта доступна DiSus-A — двухкамерная пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Обе системы стоят одинаково в аналогичных комплектациях, так что выбор зависит только от предпочтений в управляемости.
Интеллектуальная подвеска DiSus-M с магнитными амортизаторами
Интерьер и технологии
В салоне установлен 26-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности, сиденья с эффектом невесомости и аудиосистема, настроенная французским брендом Devialet. Кроме того, предусмотрена открытая модульная экосистема с PIN, магнитными и резьбовыми креплениями для физических кнопок, магнитных светильников и даже караоке-микрофонов.
Автономность и безопасность
Formula S оснащена лидаром и фирменным комплексом помощи водителю «God’s Eye B». Седан и универсал поддерживают автоматическую навигацию по городу и трассе (NOA), а также автоматическую парковку.
По материалам www.arenaev.com: оригинал.