Byd yangwang u7 поставки начинаются

BYD, бесспорный гигант в мире электромобилей, официально начал поставки Yangwang U7, последнее создание от его ультра-люкс-суббренда.

Большой электрический седан катится в выставочные залы по всему Китаю, стремясь вырезать кусок пирога премиум -класса. Это самое ясное намерение от BYD расширить свое доминирование на массовом рынке и оспаривать устоявшихся игроков в роскоши.

Янванг U7 приказывает присутствию только через его чистые измерения. Здесь размером 5 265 мм, шириной 1 998 мм и высотой 1517 мм, он находится прямо между BMW I7 и I5. Длинная колесная база 3160 мм обещает просторный интерьер, который поставляется как на четырех местах, так и в макетах. Эта гибкость распространяется на трансмиссию, так как U7 доступен в виде полностью аккумуляторного электромобиля (BEV) или в виде гибрида плагина (PHEV).

Платформа E4 Yangwang U7 оснащена четырьмя независимыми электродвигательными двигателями, с одним из них, посвященных каждому колесу. Каждый двигатель производит пиковую мощность 240 киловатт. Работая совместно с концертом, они выпускают колоссальную общую мощность 960 кВт (около 1287 лошадиных сил) и пиковой крутящий момент в 1584 нм.

Это цифры, обычно связанные с многомиллионными гиперкарами, а не с четырьмя дверными седанами. Эта огромная сила позволяет большой U7 ускоряться от остановки до 100 км/ч за дух 2,9 секунды — подвиг, который может бросить вызов вашему пониманию физики в семейном автомобиле. Конечно, это почти на второе место медленнее, чем Xiaomi Su7 Ultra, несмотря на почти идентичную выходную мощность. Разница неплохо до размера транспортного средства и веса.

Чтобы управлять производительностью U7 и обеспечить поездку, достойную его роскошной бирки, BYD подобрал его самой продвинутой системой подвески под названием Disus-Z. Технические детали сложны, но цель проста: обеспечить чрезвычайно комфортную и стабильную поездку. Система активно управляет движениями тела автомобиля, поглощая удары и сохраняя уровень автомобиля во время жесткого ускорения, торможения и поворотов.

U7 начинается с 628 000 юаней (приблизительно € 78 800), поместив его прямо против других домашних роскошных электромобилей, таких как Nio ET9 и Maexstro S800. С U7, BYD использует свою производственную шкалу и технологическое мастерство, чтобы предложить убедительный пакет в сегменте, где бренд Prestige традиционно был первостепенным.

U7 является третьей моделью бренда Yangwang, и она на самом деле является наиболее доступной во всей линейке. Он присоединяется к U8, прочному внедорожнику внедорожника по цене 1 098 000 юаней, а U9-чистый электрический суперкар с еще более высокой ценой наклеек 1 680 000 юаней. В мае, как сообщается, было продано 33 единицы U7, отмечая самое начало его рыночного путешествия. В том же месяце бренд продал в общей сложности 139 автомобилей, в том числе 94 единицы внедорожника U8 и 12 суперкаров U9. Хотя эти цифры относительно небольшие, Yangwang-нишевая марка, которая никогда не должна была быть продавцом с большим объемом.

С помощью