Byd, чтобы выпустить 15 000 мегаваттных быстрого зарядного устройства по всему Китаю в новом партнерстве Push

BYD объявила о значительном прогрессе в расширении своей национальной инфраструктуры Megawatt (MW) во время церемонии запуска инициативы «Мегаватт-Гонкон-Гонконг-Макао». Компания подтвердила новые партнерские отношения с крупными операторами обвинения Сяоджу и Синдиету, стремясь построить 10 000 единиц и 5000 единиц Megawatt Fast Charcers, соответственно.

Эти стратегические сотрудники отмечают значительный шаг в усилиях BYD по ускорению развертывания зарядных станций Мегаватта по всему Китаю. Цель состоит в том, чтобы интегрировать больше социального капитала в разработку инфраструктуры и обеспечение сверхбычной зарядки для пользователей электромобилей (EV). В дополнение к совместному построению с партнерами, BYD ранее взял на себя обязательство построить 4000 своих зарядных станций Megawatt. На сегодняшний день было завершено более 500 станций, охватывающих более 200 крупных городов по всей стране.

Siaoju Charging, компетентный оператор зарядки при Didi, в настоящее время сотрудничает с более чем 8400 предприятий и обслуживает более 34 миллионов пользователей. Тем временем Xindietu интегрировала более 90% общественных зарядных станций в Китае и работает в более чем 400 городах. Работая вместе, три компании стремятся сформировать более комплексную и доступную сеть мегаватт -зарядки, поддерживающую шоссе и городское покрытие.

Наставление на развертывании зарядной инфраструктуры на уровне мегаватта следует дебюту BYD в марте в мартовском дебюте при запуске моделей Han L и Tang L, которые поддерживают скорости зарядки, которые могут обеспечить до 400 км диапазона всего за 5 минут. Собственная технология включает в себя такие инновации, как система батареи 1000 В/1000 А/1000 кВт и совместимость с «умным повышением напряжения», что позволяет транспортным средствам взиматься с различными общественными платформами быстрого зарядки без проблем с совместимостью.

Система также вводит зарядку с двойным пулеметом, которая почти удваивает выходную мощность и сокращает время зарядки на 70% по сравнению с текущими отраслевыми стандартами. Даже использование одного зарядного оружия сокращает время на 45% по сравнению с традиционной быстрой зарядкой, значительно улучшая удобство пользователей.

Реакция рынка была сильной. С момента своего запуска в апреле модели Han L и Tang L достигли продаж в первом месяце 10 483 и 11 406 единиц соответственно, помогая семье Хан и Тан превышать общие поставки 40 000 в апреле. BYD приписывает эту сильную производительность отчасти обращению своей технологии мегаватт -зарядки, которая облегчает обеспокоенность потребителями по поводу времени взимания и доступности.

BYD активно обсуждает с другими ведущими операторами зарядки для дальнейшего расширения своей сети и поддерживать импульс. Компания предполагает будущее, в котором зарядка EV так же быстрая и удобная, как и заправка традиционного бензинового автомобиля, устанавливая новый эталон эпохи электрификации.