Внедорожник Xiaomi Yu7 поджигает рынок EV с рекордными заказами

Второй электромобиль Xiaomi, Yu7, запустил прием, который можно описать только как бешенство, обеспечивая удивительное количество заказов в течение нескольких часов и указывая на потенциальную встряску для известных игроков.

Спустя всего 72 часа после дебюта 26 июня 351 розничный магазин Xiaomi по всему Китаю сообщил, что около 280 800 до 315 900 заблокированных заказов на Yu7. И это серьезные заказы, подкрепленные невозвратимыми месторождениями. Компания официально подтвердила, что в течение первых 18 часов она получила 240 000 заказов, включая онлайн -бронирование. Это означает, что Xiaomi эффективно распродал всю производственную мощность до начала 2027 года, оставив покупателей с временем ожидания до 56 недель.

Yu7 прибыл с четкой стратегией: предложить убедительный дизайн, высококачественные функции и агрессивные цены. Автомобиль доступен в трех версиях. База Yu7 начинается с 253 500 юаней (приблизительно € 29 900), подорвать начальную цену модели Тесла в Китае. Эта модель начального уровня составляет 55% от первоначальных заказов, и это вариант заднего привода с батареей 96,3 кВтч, который обеспечивает впечатляющий диапазон CLTC до 835 км.

Yu7 Pro стоит по цене 279 900 юаней (вокруг 32 900 €) и добавляет двухмоторную систему с полным приводом, используя одну и ту же батарею 96,3 кВтч, предлагая диапазон 770 км. Лучший макс Yu7, который составляет 20% продаж, поступает в 329 900 юаней (329 900 юаней (€ 38 800) Он поставляется с большей батареей 101,7 кВт-ч, мощной двухмоторной установкой, производящей 508 кВт (690 лошадиных сил) и время ускорения 0-100 км/ч всего 3,23 секунды. Его диапазон оценен в 760 км.

Визуально Yu7 представляет собой значительный и гладкий внедорожник, длиной 4999 мм. Некоторые наблюдатели дерзко указали на свой дизайн сходство с Ferrari Purosangue, сравнение Xiaomi вряд ли будет расстроено, учитывая шестизначный ценник итальянского супер-супер. Внутри Yu7 представляет собой технологическое пространство, сосредоточенное вокруг большого 16,1-дюймового сенсорного экрана и глубоко интегрированного в экосистему «Human X Car X Home» Xiaomi, которая направлена ​​на беспрепятственное соединение телефона пользователя, автомобиля и интеллектуальных домов.

Первоначальный порыв для Yu7 был в значительной степени обусловлен молодым, городским демографическим. Данные свидетельствуют о том, что 55% покупателей составляют мужчины в возрасте от 22 до 35 лет. Значительная часть, около 60-70%, торгуется на своих текущих транспортных средствах для нового внедорожника Xiaomi. Интересно, что небольшая, но заметная фракция, от 5% до 7%, по сообщениям, переключила свои бронирования с первого электромобиля Xiaomi, популярного седана SU7, на новый, более крупный Yu7.

Xiaomi сталкивается с монументальной задачей масштабирования производства, чтобы удовлетворить этот невероятный спрос. Компания управляет двумя фабриками в Пекине, F1 и F2, с общей пропускной способностью 300 000 автомобилей в год. Планы расширения ведутся, но текущее отставание означает долгое ожидание клиентов и огромное давление на фронт производства. Взрывной вход Yu7, несомненно, привлекли на рынок электромобилей, но его долгосрочный успех будет зависеть от того, может ли Xiaomi построить эти транспортные средства достаточно быстро, не ставя под угрозу качество, которое вызвало эту начальную волну волнения.

Через 1 | Через 2