Обзор салона, дизайна и характеристик Volkswagen ID.7 Tourer 2025 года

Volkswagen ID.7 Tourer — это версия ID.7 в кузове универсал, цель которой — добавить еще больше практичности к и без того великолепной формуле. По сравнению со своим братом-седаном ID.7 ID.7 Tourer ничем не отличается с точки зрения размеров, трансмиссии и функций. Он доступен в тех же комплектациях Pro, Pro S и GTX.

Фольксваген ID.7 Турер

Стоимость версии Tourer начинается от 54 795 евро, что на 800 евро больше, чем у варианта седана, что является незначительной разницей. Итак, все сводится к выбору багажника, дизайну и небольшому дополнительному запасу хода.

Для кого это?

ID.7 Tourer – автомобиль, ориентированный в первую очередь на европейцев. Конечно, популярность внедорожников в Европе также растет, но здесь по-прежнему существует значительная армия поклонников дополнительной практичности универсалов. Вы получаете все пространство багажника в автомобиле, расположенном ниже на дороге, что означает меньшее сопротивление и больший запас хода.

Фольксваген ID.7 Турер

Стартовая цена ID.7 не совсем дешевая, и при длине около {{5 метров}} это не лучший автомобиль для тесных парковочных мест. Но если у вас есть бюджет и гараж, Tourer станет великолепным семейным автомобилем.

Дайте мне техническую информацию

VW ID.7 Tourer с первого взгляда:

• Размеры: 4961 мм х 1862 мм х 1551 мм, колесная база 2971 мм.
• Доступные трансмиссии: 77 кВтч — задний привод 210 кВт (286 л.с.), 545 Нм, 86 кВтч — задний привод 210 кВт (286 л.с.), 545 Нм, 86 кВтч — полный привод 250 кВт (340 л.с.), 560 Нм
• Зарядка: 175 кВт CCS (77 кВтч), 200 кВт (86 кВтч), 10-80% за 26-28 мин.
• Диапазон: 607 км (77 кВтч задний привод), 690 км (86 кВтч задний привод), 584 км (86 кВтч полный привод) WLTP
• Масса: до 2339 кг
• Ствол: ЕС: 605 л, без багажника

Что в этом хорошего?

Если вы еще этого не сделали, вам обязательно стоит ознакомиться с нашим обзором, чтобы узнать, что хорошо, а что плохо в VW ID.7. По большей части Tourer — это тот же автомобиль, но с объемом двигателя на 73 литра больше, чем у седана с поднятыми сиденьями, и на 128 литров с опущенными сиденьями. Это довольно много дополнительного места. С другой стороны, из-за менее аэродинамической формы он теряет около 3% дальности полета.

Фольксваген ID.7 Турер

Более того, Tourer предлагает больше места сзади и в багажнике, чем более крупный и гораздо более дорогой BMW i5 Touring.

Что не так хорошо?

Естественно, у Tourer есть те же недостатки, что и у ID.7. К ним относятся слишком много сенсорного управления и запутанные меню только для регулировки вентиляционных отверстий, например, раздражающие элементы управления окнами (вы можете управлять задними окнами только с помощью сенсорного переключателя), и нет никакого фрэнка. Для автомобиля такого размера отсутствие багажника, по крайней мере, достаточно большого, чтобы вместить зарядный кабель и потенциальный адаптер, является заметным упущением.

Фольксваген ID.7 Турер

Кроме того, нам не хватает полноценного вождения с одной педалью. Даже на максимальном уровне рекуперации ID.7 Tourer не остановится полностью, когда вы уберете ногу с педали газа.

Какую версию взять?

VW ID.7 Tourer выпускается в трех версиях — Pro, Pro S и GTX — точно так же, как седан и VW хорошо сбалансировали ценностное предложение трех.

Большинство людей уже получат все необходимое в базовой версии Pro. За дополнительные 5000 евро вы получите Pro S с более крупной батареей емкостью 86 кВтч и запасом хода на 12%. Эти двое уже предлагают приличную мощность — 286 л.с.

GTX — это скорее роскошная модернизация. Начиная с почти 64 000 евро, он не намного быстрее, чем Pro. Конечно, полный привод хорош и все такое, но переход с 286 л.с. на 345 л.с. сокращает разгон с 0 до 100 км/ч чуть более чем на секунду и дает меньший запас хода.