Обзор салона, дизайна и характеристик Opel Frontera

Введение

Opel Frontera — новейший кроссовер среднего размера, вышедший на улицы, и он знаменует собой важную веху. Это первый автомобиль всего семейства Stellantis, достигший паритета цен с версией с ДВС.

И дело не в цене функций, поскольку Opel предоставляет вам множество оборудования, включая два 10-дюймовых экрана и рулевое колесо с различными элементами управления, спутниковую навигацию и беспроводную связь Apple CarPlay/Android Auto.

Opel заменяет Crossland на Frontera, надеясь, что некогда популярное имя поможет увеличить продажи. Frontera больше, чем Mokka, и меньше, чем новый Grandland, что дает Opel полную линейку электрических внедорожников.

Для кого это?

Opel Frontera призван стать ежедневным автомобилем для человека, который ищет внедорожник среднего размера. У него выразительный стиль, дополненный двухцветной отделкой, и классические внедорожные элементы, такие как пластиковая отделка, идущая от заднего бампера и арок до переднего бампера.

Frontera также очень практичен благодаря форме, которая обеспечивает как большое пространство над головой, так и место для хранения вещей сзади, отказываясь от потенциальной аэродинамической оптимизации, связанной с покатой линией крыши.

Но что важнее всего остального, Frontera стоит всего 29 000 евро.

Какова короткая история?

На данный момент Frontera выпускается в единственной версии с аккумулятором емкостью 44 кВтч и переднеприводным электродвигателем мощностью 83 кВт (113 л.с.). Вы можете рассчитывать на пробег около 300 км по WLTP. У Opel в разработке есть модель дальнего действия с аккумулятором большего размера, который сможет проехать около 400 км, однако о двухмоторном варианте нет ни слова.

Opel Frontera с первого взгляда:

• Размеры: 4385 х 1795 х 1635 мм, колесная база 2672 мм.
• Доступные трансмиссии: Полезная мощность 44 кВтч — передний привод 83 кВт (113 л.с.), 120 Нм
• Зарядка: СКС 100 кВт; 20-80% за 26 мин.
• Диапазон: 300 км WLTP
• Масса: 1514 кг порожняя, 2030 кг полная
• Ствол: 460 л, без багажника

Что в этом хорошего?

Мы упомянули о щедрой комплектации Opel Frontera. Двойные 10-дюймовые экраны действительно придают салону атмосферу высоких технологий. Тканевые сиденья стандартной модели действительно удобны, хотя и выглядят немного скучно. Добавьте пакет Comfy за 1000 евро, и вы получите гораздо более приятные и эргономичные сиденья (хотя они все еще тканевые).

Элегантный руль в стандартной комплектации оснащен органами управления круиз-контролем и информационно-развлекательной системой, что приятно.

Места для хранения достаточно много: большие дверные карманы, ящички на центральной консоли, коврик для беспроводной зарядки телефона и вместительный перчаточный ящик.

Пространство для ног и головы сзади великолепное, а если перейти на комплектацию GS, то вы получите два порта USB-C и специальные держатели для смартфонов в верхней части заднего подголовника, что весьма удобно.

Объем багажника составляет 460 л, а также есть место для хранения под полом.

Что не так хорошо?

Frontera 90-х годов была прочной и очень способной на асфальте. Тот факт, что электрическая Frontera гораздо меньше подходит для всего этого и имеет только передний привод, является настоящим разочарованием для поклонников классики.

Несмотря на впечатляющий клиренс и внедорожный дизайн, электромобиль предназначен для городских джунглей, а не для настоящих.

Нам бы очень хотелось увидеть версию с большей батареей и большей мощностью. Kia EV3, Volvo EX30 и Skora Elroq значительно длиннее и мощнее, чем Frontera.

Какую версию взять?

Есть один силовой агрегат и две комплектации, что существенно упрощает выбор. Frontera Edition стоит 29 000 евро, Frontera GS — 33 000 евро. Мы бы выбрали GS, поскольку он добавляет светодиодные фонари с обеих сторон, систему помощи при парковке, порты USB-C, возможность установки более удобных сидений и множество других функций. В версии начального уровня в стандартной комплектации даже отсутствуют такие опции, как второй ключ.