обеспечивает ускорение гиперкара (3,23 с) и диапазон 835 км

В 15 -летие Xiaomi генеральный директор Lei Jun представил первый электрический внедорожник компании Yu7, отметив еще один шаг в своем автомобильном переходе после седана SU7. В то время как полные цены будут объявлены на официальном запуске в июле 2025 года, Лей подтвердил, что Xiaomi доставил более 258 000 единиц SU7 на сегодняшний день и исключил, по слухам, за 199 000 юаней (27 600 долларов США) для Yu7.

Yu7 представляет собой электрический внедорожник с серединой до сила, построенный на платформе Modena компании, длиной 4999 мм, шириной 1996 мм и высотой 1608 мм, с колесной базой 3000 мм. Он будет доступен в девяти внешних цветах, в том числе зеленый оттенок, вдохновленный колумбийскими изумрудами и оранжевой и металлической титановой отделкой. Вес варьируется от 2140 кг до 2460 кг в зависимости от конфигурации. Выбор колес включает в себя пять дизайнов в 19 и 20 дюймах.

Он принимает внутреннюю электрическую дверную ручки с окружающим освещением и поддержкой UWB (Ultra Wideband) для входа без ключа на основе смартфона и доступа к туловище. Внутри салон полностью подставка из кожи, в которых есть сиденья Nappa Leather «Zero Gravity» спереди, предлагая откидку на 123 ° и 10-балльные функции массажа. Задние пассажиры выигрывают от электрически регулируемых сидений 135 ° и 6,68-дюймового экранного экрана управления для климата, музыки и навигации.

Панель инструментов имеет 1,1-метровую «гипервидение», включающую три мини-светодиодные экраны с разрешением уровня сетчатки 108 PPD. Система интегрирует данные о вождении, медиа, слепое томографию и настраиваемые виджеты. Автомобиль включает в себя контроллер домена 4-в-1, который объединяет кабину, вспомогательные системы управления транспортными средствами и коммуникации. Он поддерживается чипом Snapdragon 8 Gen 3 (4-нм процесс) для быстрой загрузки за 1,35 секунды и обновления в воздухе всего за 15 минут.

С точки зрения силовых агрегатов, YU7 будет предлагаться в трех конфигурациях:

• Yu7 Rwd: Одиночный 235 кВт задний двигатель, 528 Нм, 0–100 км/ч за 5,88 секунды, максимальная скорость 240 км/ч.
• Yu7 Pro Awd: Двойные двигатели с комбинированным выходом 365 кВт, 690 Нм, 0–100 км/ч за 4,27 секунды, максимальная скорость 240 км/ч.
• Yu7 Макс AWD: Двойные двигатели с 508 кВт и 866 Нм, 0–100 км/ч за 3,23 секунды, максимальная скорость 253 км/ч.

United Automotive Electronics (UAES) поставляет двигатели с максимальной версией с использованием фронта 220 кВт и заднего двигателя 295 кВт. Все варианты работают на высоковольтной платформе кремния Xiaomi 800 В и используют моторы V6S Plus, что обеспечивает 5,2C-скорость зарядки, которая может составлять до 620 км диапазона за 15 минут.

Конфигурации батареи и оценки диапазона CLTC следующие:

• RWD: 96,3 кВтч батарея LFP, диапазон 835 км
• Pro AWD: 96,3 кВтч, батарея LFP, 770 км
• Max AWD: 101,7 кВт -ч NCM Батарея, 760 км

Что касается безопасности, конструкция транспортного средства включает в себя стальную стальную клетку с сверх высокой стали 2200 МПа, разработанную в сотрудничестве с академическими партнерами, алюминиевую переднюю раму алюминия 20 в 1 и гибридный корпус из стали-алюминия, называемый «клеткой брони». Аккумулятор имеет усиленную оболочку с устойчивым к пулене. Xiaomi сообщает, что было проведено более 50 тестов на пассивную безопасность. A-и B-стойки также были структурно улучшены.

Стандартными для всех вариантов YU7 являются датчики LIDAR и NVIDIA Drive Agx Thor (700 топов), в сочетании с 4D-радиолокационными радарами Mmwave и ALD, покрытыми ALD-камерами. Автомобиль использует собственную систему xiaomi, разработанную сквозной вспомогательной системой, отмечая ключевую часть своей стратегии развития автомобиля.

Первоначально Yu7 был запланирован на дебютирование на автосалоне в Шанхае в апреле, но был отложен после смертельного инцидента с участием одного из автономных испытательных транспортных средств Xiaomi. Внутренние обзоры протоколов безопасности и общественных коммуникаций последовали за отсрочкой.