Что не так с двигателем Дуюнова?
Ещё четыре года назад, мотор-колесо Дуюнова вызвало не слабый ажиотаж, о нём узнала почти вся Россия. Интересную новинку продемонстрировали по государственным каналам, затем на Ютубе, как грибы после дождя, стали появляться многочисленные ролики с демонстрационными заездами на электровелосипеде оборудованном супер-мотором, также было множество интервью с изобретателем — Дмитрием Дуюновым. Однако за эти две пары лет агрегат так и не поставили на конвейер. И казалось бы, товар, если верить рекламе конечно, ходовой, должен разлетаться как горячие пирожки, но, не всё так просто оказалось в реальности. Далее в статье я приведу вам любопытнейшие факты, ставящие под сомнение состоятельность этого, казалось бы очень перспективного проекта.
Кто такой Дмитрий Александрович Дуюнов?
Перед тем, как начать разбор полётов, не плохо было бы узнать — а кто такой вообще, этот самый Дуюнов? С самого начала своей профессиональной деятельности, Дуюнов Д.А. занимался изобретательством. В 1995-ом году инженер приступил к разработке асинхронных движков и осуществлению собственных исследований в этой сфере. Вдохновила Владимира Александровича на такие подвиги научная статья Яловеги Н.В. — «Праведная ярость настоящего ученого», описывающая возможности моторов и результаты работы исследователя с ними. Автор статьи кстати, является создателем параметрического силового агрегата.
Начиная с 1995-го года и по сей день, Дуюнов Д.А. работает над развитием асинхронных электромоторов, используя уникальный способ совмещения традиционных схем обмоток электродвижков «треугольник» и «звезда». За время своей деятельности, конструктор запатентовал собственные разработки в этой области, а кроме того, удостоился многих наград.
Вот такой он, Владимир Александрович Дуюнов, который действительно является неплохим учёным. Однако, что мы имеем конкретно в нашем случае?
1. Рекуперация
А вот на этом мифе, Дуюнов настаивает с особым упорством! Почему это так нелепо выглядит? Асинхронный мотор не имеет возможности генерировать электроэнергию, если не присутствуют некоторые условия, по той причине, что в нём отсутствуют постоянные магниты. Из этого проистекает простой вывод: данный силовой агрегат не может осуществлять рекуперацию электрической энергии, по какой бы схеме он не был смотан, так как без наличия магнитного поля, производство электричества является неосуществимым процессом. Но, даже если предположить, что такое возможно, появились бы препятствия в виде инвертора, посредством которого запускается такой тип силового агрегата. Так вот, он просто не сможет преобразовать ток для подзарядки аккумуляторной батареи. С электромоторами постоянного тока воплотить в жизнь процесс рекуперации намного проще.
2. Ничтожное количество конкретики
Вокруг чудо-колеса успело образоваться большое количество легенд, но никто так и не удосужился проверить, насколько его технические возможности соответствуют реальности. Никто не предоставил видеоматериал с результатом пробега аппарата на одном заряде. Что касается эксплуатации машины в сложных условиях, то также не было осуществлено ни одного проверочного мероприятия. Был представлен один видеоматериал, в котором продемонстрировано сравнение массы движка Дуюнова с китайским аналогом, что если честно, ни о чём не может сказать. Кстати, это самое видео приведено ниже:
Сам «кулибин» старается филигранно уходить от прямых вопросов и рассказывает о характеристиках на грани фантастики, таких как 20 kW мощности, повышенный КПД и превосходные динамические возможности. Но доказать его слова никто не может. Предприимчивый дяденька также обещает в скором времени дать ход мелкосерийному выпуску своего детища.
3. Связь с финансовыми махинациями
Дуюнов увлечённо занимается привлечением инвесторов. Специально для этих целей в 2017-ом году было организовано ООО «СОВЭЛМАШ» установочный капитал которого составлял 25 000,00 руб., а юридически оно располагается в г. Зеленограде. Но, что самое интересное, почти 50% капитала пришло от оффшорной компании Solar Group Ltd, местом регистрации которой значится остров Vanuatu. Инвестирование и приобретение акций идёт через Солар. Тут важно знать, что ценные бумаги, в соответствии с законодательством РФ, покупатель может приобретать у АО, но уж никак ни у ООО, коим собственно и является «СОВЭЛМАШ». Что из этого получается? А то, что инвестируя в «многообещающий проект», вы становитесь владельцем всего лишь привлекательных циферок отображённых в личном кабинете, к сожалению, ничем не подкреплённых.
Инвесторы привлекаются по реферальной системе, поэтому с каждого привлечённого «счастливчика», который внёс свои денежные средства, на ваш счёт будет поступать вознаграждение. Это вам ничего не напоминает? Классическая финансовая пирамида, не иначе! А что будет если затея «мастера» потерпит фиаско? Ну, тут уж извините, обратиться в суд вкладчикам уже не получится, по той простой причине, что Solar находится в той зоне, где законодательство РФ не действует!
Заключение
Собственно, что мы имеем по итогу? Если гражданин разработал что-то реально стоящее и начинает это выпускать небольшими партиями, а также предпринимает попытки это продать, то он вполне способен наладить производство и продвинуть свою продукцию. А вот если предприниматель всё время только тем и занимается, что собирает денежные средства и обещает начать воплощать в реальность что-то выдающееся, то с очень большой вероятностью, он так и дальше продолжит заниматься сборами денег и кормить всех обещаниями. Если затейщик не сподобился наладить эффективную реализацию своего изделия мелкими сериями, то как демонстрирует практический опыт, с крупными партиями у него всегда будут возникать затруднения. Предвидится ли от такого подхода к делу грандиозный результат, одному только Дмитрию Александровичу наверное известно.
Почти способен синтезировать обратный захват серотонина.
https://www.youtube.com/c/%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D1%8D%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%88/videos
Похоже, что всё-таки проект двигается вперед и строительство производства развивается, установка оборудования выглядит достойно. Я бы дала шанс и верю в прогресс.
Пока развивается только сбор денег. Пошёл 18-ый этап сбора «инвестиций», хотя ни одного опытного образца двигателя, который можно пощупать и оценить характеристики, по-прежнему нет.
Одно то, что у них предлагается реферальная система поощрения, уже отталкивает.
Три года после статьи прошло -а воз и ныне там)))
Где дивиденды, даунов?
Чудак. Как я вижу привлечение финансирования было организовано для строительства центра и завода. На момент начала октября 2023 строительство еще не окончено. Хотя уже начинает работать. Но так как выпуск продукции еще не запущен каких дивидендов ожидают уже сейчас увидеть балаболы?
А почему Дуюнов Д.А. Владимир Александрович? 🙂
Первый пункт претензии, конечно, рассыпается. Характеристики ас дв позволяют ему переходить в режим генерации при превышении частоты вращения ротора над частотой магнитного поля. А это реально осуществить. На практике приходилось видеть LC схему на выводах ас дв позволявшую устойчиво находиться в режиме генерации.
А вот дальше возникают проблемы. Конструкция любого двигателя подразумевает отведение определённого количества тепла. И значительное, допустим, более четверти мощности, длительное увеличение мощности просто приведёт к перегреву.
Совмещение звезды и треугольника. Вот тут не понимаю в чем интерес. При одновременном включении по обеим схемам придётся выкручиваться с сечением провода на треугольнике, а характеристика останется той же. Асинхронной. Получается какой-то бред.
Я вижу этот проект под другим углом.
Первое, предположив, что статья «заряженная», всё таки всем кушать хочется…
При углублённом изучении материала проявляются противоречия в статье.
Вот на них постараюсь и обратить внимание.
1. Долгий путь от начала проекта до выхода компании на этап основной деятельности — это, любого нормального человека, как минимум напряжёт, если не обратить внимание на такие факты:
— технология опробирована, ей более 15 лет. (ровно так поступает Росатом, там это называется — референтный блок);
— их ПКТБ проектно-конструкторское технологическое бюро, получило разрешение на строительство на территории ОЭЗ «Технополис «Москва», площадка «Алабушево», г. Зеленоград, а это особая экономическая зона, в которой действует усиленный уровень разрешительного контроля;
— ООО «Совэлмаш» налоговый резидент России. И котнтроль со стороны ФНС тчательный и скрупулёзный, выше приведённая причина их к этому склоняет. Сам знаешь, насколько в России всё зарегулировано;
— они участвуют во множестве конкурсов и экстремальных испытаниях, где завоёвывают не только интерес но и признание, одно из последних — это Армия 2022.
— «Совэлгрупп», ещё на начальном этапе дали разъяснение о причинах оффшорного статуса, противоречий с Российским законодательством нет. Такое решение принято с целью снижения налоговой базы и привлечением инвестиций со всей планеты. Это работает, на 1.11.23 в ООО «Совэлмаш» зашло 2,3 миллиарда рублей, наша ФНС не бузит.
То, что привлечение инвестиций обычных людей со всей планеты в новую технологию долгий путь, ну так происходит, на это есть очевидные непрогнозируемые причины непреодолимой силы с 2020 года мир просто переворачивается на наших глазах и этот факт игнорировать который просто невозможно. Более того, Дуюновым установлено ограничение на вхождении крупного инвестора в проект на правах позволяющих даже теоретически произвести поглощени, что прямо прописано в договоре между Совэлмаш и Совэлгрупп. Всем инвесторам предлагается равные правила, это нормальная защитная международная практика своих активов.
Методы, которыми совэлгрупп стимулируют потенциальных инвесторов общепринятые, поскольку их эффективность подтверждена чуть ли не столетием…
Про рекуперацию, ну тут или вообще в молоко, либо женское передёргивание фактов и искажение смысла…
В реальности Дмитрий Александрович ровным счётом такого не говорил.
И, ну я не знаю, кто из инженеров считает, что перпетум-мобиля возможен🤷…
На счёт мелкосерийности..
Уже несколько сотен тысяч асинхронных электромашин трудятся как пчёлки Мая😁, а на подходе, прям уже в мелкосерийном производстве, если можно так сказать, УШМ «Совэлмаш», и это не говоря о том, что Китай прорабатывает внедрение технологии совмещённых обмоток в свои ТУ.
Мир асинхронных электромашин сегодня выходит на динамичное преображение.
Всем, кто переживает и сомневается, остаётся только наблюдать, а те, кто ведёт охоту за прорывными технологиями и(или) технологиями востребованными в широком смысле слова, остаётся только максимально противодействовать, что бы создать условия, когда их возможности будут сопоставимы с желаниями…
Как то так, вроде написал очевидные вещи..🤷
По логике автора, автомобили с классическим ДВС никак не могут заряжать с помощью генератора собстсвенные акумуляторные батареи, так как в автомобильном генераторе отсутствуют постоянные магниты и магнитное поле.
Статья притянута за уши ради хайпа рекламы и просмотров.