Как Колмозерское литиевое месторождение повлияет на развитие электромобилей в России
Совсем недавно совместное предприятие «Норникеля» и Горнорудного дивизиона Госкорпорации «Росатом» — ООО «Полярный литий» — получило право пользования крупнейшим в России месторождением лития Колмозерское в Мурманской области.
Аукцион на право пользования участком недр для геологического изучения, разведки и добычи полезных ископаемых провело Федеральное агентство по недропользованию (Роснедра). Стартовый размер разового платежа за пользование недрами составил 1,56 миллиарда рублей, а срок пользования участком – 20 лет. Об этом говорится в пресс-службе «Росатома».
Проект разработки Колмозерского месторождения предполагает переработку руды в объеме 1,96 миллиона тонн в год и выпуск карбоната и гидроксида лития в объеме 45 тысяч тонн в год. Карбонат и гидроксид лития используются в том числе в производстве аккумуляторных батарей – отрасли, которая стремительно развивается как в России, так и за рубежом, — говорится в сообщении.
Партнеры планируют создать масштабное интегрированное производство от горнорудных работ и переработки до высокотехнологичной продукции, которое откроет более 1000 новых рабочих мест и позволит заместить импорт в Россию как литиевого сырья, так и батарейных компонентов.
Новое месторождение лития в России может активизировать отечественное производство электромобилей. Об этом заявил эксперт сфере промышленности и энергетики Леонид Хазанов, отметив, что создание проекта «Полярный литий» означает восстановление полной технологической цепочки в отечественной литиевой отрасли, а также обеспечит ее выход на новый этап развития.
Безусловно, это даст импульс к развитию действующих и созданию новых предприятий по выпуску литий-ионных аккумуляторов и, соответственно, интенсивному развитию производства электромобилей на отечественных автозаводах, — считает эксперт.
В России имеется три предприятия по выпуску литиевой продукции, Красноярский химико-металлургический завод, Новосибирский завод химических концентратов и «Халмек», однако сырье для ее производства завозится из-за границы, преимущественно из Латинской Америки, — добавил он.
Эксперт отметил, что подобное положение дел несет риски для национальной литиевой индустрии, поскольку при сокращении поставок сырья из Латинской Америки, российские предприятия должны будут искать новых поставщиков, что может потребовать времени. Кроме того, это может привести к падению загрузки этих самых предприятий.
Теперь же ситуация должна поменяться в лучшую сторону – благодаря вовлечению в эксплуатацию Колмозерского пегматитового месторождения, а литиевая отрасль нашей страны будет полностью обеспечена сырьем, — заключил Леонид Хазанов.
Генеральный директор «Полярного лития» Игорь Демидов сказал:
Освоение месторождения даст возможность создать первое отечественное производство литийсодержащего сырья и, в конечном итоге, полностью российское производство высокотехнологичной продукции в виде тяговых литий-ионных батарей. Таким образом, за счет дополнения возможностей и активов друг друга, взаимодействие Госкорпорации «Росатом» и компании «Норникель» позволит ускорить построение отрасли полного цикла: от руды до накопителей энергии.
Старший вице-президент — производственный директор «Норникеля» Сергей Степанов также поделился своим мнением:
Колмозерский проект стартует в правильное время. Спрос на литий в производстве электротранспорта и накопителей энергии стремительно растет. С учетом заявленных в других странах проектов по добыче лития нам необходимо двигаться быстро. Партнерство с Росатомом обеспечивает проекту максимальный набор компетенций и совместную интеграцию во все переделы батарейной отрасли.
Итак, что можно сказать по этому поводу? Во-первых, поскольку сырье для производства литиевой продукции привозится из-за границы, проблемы с поставками могут начаться в любой момент. Соответственно развитие отечественных аккумуляторов для электромобилей замедлится, а может даже и приостановится.
Теперь же, когда в России литиевая отрасль будет полностью обеспечена сырьем, могут начать появляться новые заводы по производству литий-ионных аккумуляторов и, соответственно, это во многом облегчит задачу производителям отечественных электромобилей.
