Зависимость перспектив электромобилей от типа жилья
Распространение электромобилей в городах чаще всего стимулируется субсидиями на их приобретение и выстраиванием сети зарядных станций. Однако в случае с электромобилями многое зависит и от возможности комфортно заряжать их у дома. Культура собственной парковки сильнее влияет на электромобили, чем на машины с ДВС. В частных домах, таунхаусах и на специальных паркингах легче организовать зарядку электромобиля, чем на стихийной парковке.
Рост спроса на городские и пригородные таунхаусы с парковочными местами перед входом в личную секцию дома может подтянуть за собой востребованность электромобилей. Еще лучше приспособлены для них отапливаемые гаражи частных домов и специальные паркинги жилых комплексов или рядом с ними.
Важность подходящей парковки для электромобилей
Мировой опыт показывает, что в городах без развитой культуры правильной парковки распространение электромобилей замедляется. Это касается как зарядных станций на платных городских парковках, так и регулирования парковки рядом с жильем. Заряжать машину на офисной парковке может быть неплохим вариантом, но многие работают удаленно из дома, этот растущий тренд необходимо учитывать.
Если с личными парковочными местами у таунхаусов, куда легко вытащить зарядку прямо из дома, нет никаких проблем, то с многоквартирными многоэтажками ситуация противоположная. Рядом с ними и неправильную парковку никто пресекать не торопится, что говорить о зарядных станциях, возле которых может оказаться несколько машин с ДВС. Платная парковка с личными/отдельными местами с зарядками неизбежна, ведь дорогая городская земля не может бесплатно отдаваться под стихийный паркинг.
Культура парковки напрямую связана с экологической ответственностью автовладельцев, а косвенно — со службой ДПС и полиции в плане реакций на нарушения. Когда дожидаться экипажа и эвакуатора для расчистки заблокированного выезда приходится часами, не говоря о парковках на тротуарах и газонах, рассчитывать на муниципальные места с зарядками всерьез не приходится.
Необходимость целевых субсидий владельцам частных домов с гаражами
В условиях холодного климата и морозных зим аккумуляторы электромобилей подвергаются дополнительному риску. В той же Норвегии, одной из главных «нефтяных» стран, это не мешает массовому переходу на электромобили — субсидии и технологичные способы минимизировать вредное влияние холода на батареи делают свое дело. Как и существенные штрафы за неправильную парковку, холостую работу двигателя внутреннего сгорания рядом с жильем, а также уходящая в историю бесплатная парковка даже у дома.
Когда рядом с домом есть отапливаемый гараж, хотя бы с хорошей теплоизоляцией, переход на электромобиль становится максимально комфортным. Именно для таких потенциальных покупателей необходимы адресные субсидии на приобретение электромобиля. Разумеется, покупательскую способность местных жителей тоже следует иметь в виду, нацеливая программы субсидирования не на дорогие Теслы, а на более массовые азиатские и европейские модели.
В той же мере это относится к владельцам мест на оборудованных паркингах. Стимуляция внедрения зарядок нужна и для застройщиков, в чьих жилых комплексах есть подземные или надземные парковки с платными местами. Оборудование зарядками бесплатных мест — вопрос второстепенный, при современном уровне автомобилизации и цене городской земли это утопия. Даже если ДПС и полиция так и не начнут должным образом везде пресекать неправильную парковку, экономические причины приведут к неизбежному сокращению бесплатных мест и отмене хаотичного паркинга рядом с жильем.
Во вторую очередь целевые субсидии на покупку электромобиля помогут жильцам таунхаусов, чьи парковочные места чаще всего находятся под открытым небом, зато в непосредственной близости к собственному входу в дом. Вентиляционное отверстие цокольного этажа подходит для вывода зарядки даже в тех домах, которые не оборудованы специально под электромобили. Тем же способом можно организовать подогрев автомобиля в морозные дни.
Почти способен синтезировать обратный захват серотонина.
