Спрос на электромобили в октябре вырос на 60%. Сколько людей готовы приобрести себе «электричку»?
Спрос на электромобили в России растет с каждым месяцем, причем это происходит несмотря на все события происходящие в мире. Так, к примеру в сентябре 2022 года в России было куплено 209 новых электромобилей, что на 29,8% больше, чем за сентябрь прошлого года. Причем доля электромобилей на рынке новых легковых автомобилей выросла более чем втрое: с 0,14% (в сентябре 2021 года) до 0,47% (в сентябре 2022 года).
Что касается модельного ряда, в сентябре лидером рынка стал Volkswagen ID.4 с результатом 51 единица. За ним следует Tesla Model 3 (22 шт.) и Tesla Model Y (16 шт.). Также хорошо покупалась новинка российского рынка — Volkswagen ID.6 (14 шт.). Ну и по 11 штук были куплены такие модели, как: Audi e-tron Sportback, Hongqi E-HS9 и Merсedes-Benz EQS. Остальные электрокары приобретены в количестве менее 10 штук.
Таким образом, по итогам января-сентября в России было куплено 1804 электромобиля, а это на 30,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В октябре спрос на электромобили увеличился еще сильнее — на 59% больше, чем в октябре 2021 года. Доля «электричек» на рынке новых легковых машин также увеличилась, причем более чем в четыре раза за один год: 0,15% (в октябре 2021 года) до 0,66% (в октябре 2022-го). Всего в октябре было куплено 286 новых электрокаров. Об этом сообщает эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК».
Первое место по продажам новых машин в октябре заняла американская Tesla с результатом 80 единиц, а это свыше четверти (28%) рынка. Второе место занял Volkswagen, который, как мы уже сказали, в 2021 году еще даже не был представлен в России. Электромобиль от немецкого бренда приобрели в размере 72 единиц. За ними идет компания Audi, чьи электрокары купили в размере 24 штук. Ну а в ТОП-5 вошли BMW (16 шт.) и BYD (15 шт.).
Кроме того, в России расширяется сегмент электромобилей. К примеру, в прошлом месяце россияне покупали недавно вышедший электромобиль от Evolute, а также электромобили от Polestar, Xpeng, Zeekr и других брендов.
Также мы хотим обратить ваше внимание на то, как развиваются электромобили в нашей стране. Сколько людей готовы сменить свой авто с ДВС в пользу «зеленой» машины.
Так, согласно инфографике от Smotrim.ru, в 2022 году 44% россиян отказываются от покупки электромобилей. 35% опрошенных хотели бы купить себе «электричку», но не могут себе этого позволить из-за высокой цены, а 21% респондетов купили бы себе электрокар.
44% — это все еще много, однако, в СМИ стала чаще появляться информацию про электрический транспорт. Также появляются первые электромобили от отечественных компаний. Думаю, что в следующем году динамика сможет поменяться в другую сторону и у электромобилей точно увеличится число поклонников.
35% респондетов хотели бы приобрести себе электромобиль, но не могут себе это позволить. По сути — да, электромобили стоят дороже чем традиционные машины с двигателем внутреннего сгорания. Однако владеть «электричкой» куда дешевле, чем обычной машиной. Такого же мнения придерживается главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков:
Человека может заставить пересесть на электромобиль интерес и деньги. Под последним я имею ввиду финансовый расклад. Когда человек поймет, что электромобиль ему так же выгоден, как бензиновый, тогда он уже всерьез будет об этом думать. А если окажется, что электромобиль даже чуть выгоднее, чем бензиновая машина, то найдутся люди, которые скажут: «Я на дальние дистанции все равно не езжу, в отпуск – на поезде или на самолете, с зарядкой уж как-нибудь разберусь». Главная движущая сила в желании или нежелании купить электромобиль – это финансовая составляющая, — считает эксперт.
Есть еще ряд проблем, из-за которых спрос на электрокары в России все еще не такой высокий, как в других крупных странах. Об этих проблемах также рассказали эксперты. Важно отметить, что все эти проблемы рано или поздно решатся и за счет этого спрос может неплохо вырасти.
Производители электрокаров могут столкнуться с проблемой мирового дефицита полупроводников, которую будет сложнее всего преодолеть из-за ограничений на их поставки из Тайваня. Однако данную проблему решить будет непросто, но возможно, в первую очередь за счет параллельного импорта из азиатских стран, а в более долгосрочной перспективе и за счет отечественного производства, – считает аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.
На данный момент, с учетом разрыва международной кооперации в области автомобилестроения, говорить о перспективах массового производства электромобилей достаточно сложно, – отметил Артем Тузов, исполнительный директор департамента рынка капиталов компании «ИВА Партнерс».
Кроме того, по мнению редактора журнала «За рулем» Юрия Тимкина, позиция «Не куплю — слишком дорого» не очень понятная, поскольку вполне реально купить подержанный Nissan Leaf за миллион.
Позицию «Не куплю — слишком дорого» я не рассматриваю, так как подержанный Nissan Leaf сегодня реально купить за миллион. Многие одноклассники с ДВС дороже выйдут.
Искать, что осталось у дилеров Audi и так далее — я бы даже не пытался. Во-первых, и так понятно, что цены на их «электрички» улетели в космос, без десяти миллионов и не подступиться. Во-вторых, эти компании приостановили свою деятельность в России. Проблема с поиском запчастей потом встанет очень остро. Наконец, западные фирмы при команде своих правительств (а санкционное давление нарастает) вполне могут заблокировать автомобили дистанционно, на программном уровне. Установил новую прошивку (все они обновляются «по воздуху»), и машина перестала ехать. По этой же причине я бы поостерегся сейчас приобретать «Теслу».
Также обратимся еще к нескольким опросам. Например, не так давно аналитическое агенство «Автостат» совместно с журналом «За рулем» провели опрос, в котором поучаствовали свыше 1200 человек.
Согласно опросу, 21,1% россиян, то есть каждый пятый, готовы приобрести себе электромобиль. Остальные 78,9% участников не рассматривают вариант покупки такой машины. По мнению 43,8% опрошенных — «Электромобиль — это вообще не мое», а остальные 35,1% считают, что электромобиль — это «Слишком дорого».
Респонденты, которые готовы приобрести себе электромобиль, больше всего хотят «Теслу» (5,6%). Немногим меньше (4,2%) сообщили, что прибегнут в этом вопросе к параллельному импорту. Также 3,9% опрошенных хотели бы приобрести себе «электричку» от отечественной компании Evolute, особенно с учетом субсидии на его покупаку почти в 1 млн рублей.
Стоит отметить, что 2,8% готовы подождать и купить себе в будущем отечественные электромобили от марки «Москвич», «Кама», или e-Largus. Еще 2,5% респондентов планируют найти себе электрокар на складах у российских дилеров Audi, BMW, Jaguar или Porsche. Ну и оставшиеся 2,1% рассматривают возможность покупки китайского электромобиля от JAC или Skywell.
Также год назад проводился опрос от ВЦИОМ (Всероссийский центр изучения общественного мнения), согласно которому, 50% опрошенных хотели бы пересесть на электромобиль, если бы у них была возможность сменить обычный авто на другой вид транспорта.
Кроме того, если бы был выбор между покупкой традиционного автомобиля с ДВС и электромобиля, 42% россиян хотели бы приобрести себе электрическую машину. 46% россиян выбрали бы обычный авто с ДВС, а остальные 5% ни купили бы себе ни то, ни другое.
Среди тех, кто хотел бы купить себе электрическое авто, называются следующие причины их выбора: он экологичнее (83%), бензин дорогой (14%), электромобиль выгоднее (11%).
Как итог, что мы имеем? Спрос на электромобили серьезно растет с каждым месяцем. Чего стоят только тридцати процентная разница между сентябрем и октябрем. Также активно растет число россиян, которые хотели бы приобрести себе «электричку». А в дальнейшем, при решении определенных проблем с инфраструкторой и т.д, а также увеличением количества отечественных производитилей, спрос жителей России на электромобили увеличится еще сильнее.
