Новости от Geely. Новый бренд Radar Auto и его первый электрический пикап RD6
Geely Auto — автомобильная дочерняя компания более крупной Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. Группа входит в десятку крупнейших производителей автомобилей в Китае и является материнской компанией для нескольких брендов электромобилей, за которыми мы следим: Lotus, Volvo Cars и ZEEKR. Geely также является совладельцем Polestar вместе с Volvo.
В ноябре 2021 года новости из Китая сообщали о том, что Geely Auto создала независимую марку электрических пикапов, выделившуюся из Geely Commercial Vehicle Group. В то время новый бренд был не назван, но инсайдеры Geely сообщили, что компания уже оценивает Rivian как новый стандарт пикапа и планирует сделать собственный электрический пикап в Китае.
Согласно летнему пресс-релизу Geely Holding Group, Radar Auto официально запущен в качестве новейшего электрического бренда конгломерата. Также сообщалось, что название расшифровывается как «Rational, Alone, Discovery, Accompany и Romantic», но Geely не подтвердила это официально.
Radar запускался как независимый бренд с собственным научно-исследовательским центром в Ханчжоу и полностью оборудованным заводом по производству электромобилей в Цзыбо, провинция Шаньдун. При этом бренд Radar по-прежнему существует в более широком семействе Geely Holding Group, гарантируя, что его команда имеет доступ ко всем автомобильным технологиям и общим компонентам для электромобилей, включая архитектуру устойчивого развития Geely (SEA).
Появление бренда Radar на дорогах, начинается с электрического пикапа RD6, разработанного с помощью ветерана британского дизайна и исполнительного вице-президента по дизайну Geely Auto Питера Хорбери. Летом он поделился некоторыми мыслями о новом бренде и его будущем после RD6:
Ассортимент продукции Radar ориентирован на электрические пикапы и внедорожники, и это направление заставляет нас сочетать функциональность и удобство использования с эстетической формой. Наша цель — позволить пользователям радаров расширить свой кругозор и исследовать природу рациональным способом.
На тот момент все, что мы знали о пикапе RD6, это то, что он будет поставляться в вариантах с одним и двумя двигателями, у него будет багажник, заглушки в задней части кузова и будет предлагаться значительное грузовое пространство благодаря платформе SEA.
И вот менее чем через шесть месяцев после того, как Geely Group объявила о создании Radar Auto, зарождающийся бренд официально представил в Китае свой первый электрический пикап. Производство запущено, и открыты предварительные заказы. Стартовая рекомендованная производителем розничная цена составляет около 25 000$(1 520 000 руб).
В июле этого года мы узнали, что марка Geely будет называться Radar Auto, и впервые увидели ее флагманский пикап — RD6. После открытия предварительных заказов в конце сентября Radar Auto отпраздновал официальный запуск электрического пикапа RD6 в Китае на этой неделе, когда началось производство.
Электрические пикапы RD6 появятся на дорогах Китая в январе 2023 года
Многое из того, что мы узнали о Radar Auto и его пикапе RD6, пришло со страницы автопроизводителя в Weibo, на которой было размещено множество изображений и видео.
В стандартную комплектацию каждого электрического пикапа RD6 входит один двигатель мощностью до 200 кВт, способный разгоняться до 100 км/ч за 6,9 секунды. Теперь, когда заказы открыты, китайские покупатели могут выбрать один из трех вариантов аккумуляторных батарей, предлагающих следующие диапазоны CLTC:
- 63 кВтч — 400 км,
- 86 кВтч — 550 км,
- 100 кВтч — 632 км.
Версия RD6 с запасом хода в 400 километров и ценой от 178 800 юаней, что составляет примерно 1 510 000 рублей. Хотя этот электрический пикап сейчас продается только в Китае, этот уровень цен значительно ниже, чем у любого электрического пикапа.
Аккумуляторная батарея на 86 кВтч доступна в двух разных версиях RD6 по цене 198 800 юаней (~1,68 млн. руб) и 228 800 юаней (~1,94 млн. руб). Максимальная версия с большим пробегом стоит 268 800 юаней (~2,3 млн. руб). Другие функции RD6 включают мощность 6 кВт от транспортного средства к нагрузке (V2L), а также интерфейсы 220 В и 12 В. Производство ведется в Китае, первые поставки ожидаются в январе 2023 года.
Почти способен синтезировать обратный захват серотонина.
