Как ведут себя системы электрокара при намокании и погружении в воду? Опасно ли это?
Многих неопытных автолюбителей смущает тот факт, что электромобили якобы не дружат с водой. Что мол вода для них, чуть ли не смерти подобна. Так ли это на самом деле и как реально поведёт себя машина оборудованная электрической тягой, мы будем выяснять в данной теме.
В действительности, негативная реакция электромобиля на воду — один из самых распространённых мифов. Доходит даже до абсурда: типа посещение мойки, нужно свести только к крайней необходимости и т. п.! Но, ближе к делу…
Содержание:
- Не опасно ли передвигаться на электрокарах по затопленным дорогам?
- Какие последствия попадания воды на электроаккумулятор?
Не опасно ли передвигаться на электрокарах по затопленным дорогам?
Давая ответ на этот вопрос, сразу хочу уточнить — «хорошая» глубина может нанести вред любому транспортному средству. Очень редко какая ходовая часть выдержит влагу без последствий, так как она приводит к образованию коррозии и негативным образом воздействует на всё оборудование автомобиля.
Тут возникает ещё один довольно актуальный вопрос — а не ударит ли электрокар током водителя, пассажиров и окружающих при попадании в воду? Спешу вас обрадовать — нет, даже если электрокар погрузился в воду по самую крышу. Дело в том, что каждый современный электрический автомобиль, имеет в своём распоряжении защиту от попадания влаги в самые важные участки своей электросистемы. Даже электрический силовой агрегат, надёжно защищён от «влажных неприятностей».
В интернете можно найти очень много видеоматериала, где видно, как электрические автомобили вполне себе безболезненно расправляются с серьёзными водными препятствиями. К примеру, «водный» тест Ниссан Лиф. А вот что говорит по этому поводу легендарный создатель марки Tesla — Илон Маск: моделям Тесла лучше не попадать на «водные процедуры», но если это всё-таки произошло, на короткое время наши электрические машины всё же могут превратиться в лодку.
Чтобы продвинутые и не очень юзеры, не сомневались в «водозащищённости» электрокаров, им нужно понимать, что разработчики электромобилей тестируют свою продукцию точно также, как тестируются транспортные средства оборудованные ДВС. Естественно, испытания водой они также проходят.
В принципе, советы по эксплуатации даются аналогичные: держите воздухозаборники на безопасном расстоянии от воды. Фирмы испытывают свои детища в разных условиях, среди которых присутствует попадание воды на электробатарею. Но в то же время, все они делают акцент на разнице между просто попаданием воды на некоторые элементы и погружением в неё. В первой ситуации особой опасности нет, а вот во второй, всё не так радужно — велика вероятность нарушения изоляции и пагубного намокания электронакопителя. Однако и двигатель работающий на горючем, также может не слабо пострадать от попадания в него воды, так что, беречь приходится транспортные средства оборудованные силовыми агрегатами разного типа.
Какие последствия попадания воды на электроаккумулятор?
Первое, чего нужно опасаться — ускоренного износа по причине окисления и коррозии, второе — неприятностей с электроникой самого электромобиля.
Кстати сказать, затопление электронакопителя, как правило, не имеет отношения к гарантийному случаю неисправности, поэтому оберегайте его как зеницу ока и возьмите за правило, не покорять глубокие водные препятствия.
И здесь я хочу познакомить вас с китайской компанией Xpeng, которая делает всё возможное для обеспечения высочайших стандартов безопасности и эффективности своей продукции. Это относится, в том числе, и к надёжности блока тяговой аккумуляторной батареи электрического авто.
Чего стоит электронакопитель электрифицированного седана Xpeng P7, сборка которого является настолько добротной и надёжной, а самое главное в нашем случае герметичной, что ему не страшно даже полное погружение в воду. Это доказал соответствующий тест!
Аккумуляторный блок был демонтирован с электрокара и помещён в ёмкость с водой. После того, как он пробыл там несколько часов, его поставили обратно на машину и подключили для работы. Знаете что произошло дальше? Всё заработало на прежнем уровне!
Кстати говоря, устойчивость к «водным процедурам», это не единственный козырь электроаккумулятора Xpeng P7. Оказывается, он может обеспечить китайскому электрокару пробег на одном заряде в целых 600-706 километров и по этому показателю, китайцы обошли даже Tesla Model 3.
Заключение
Ну что же, как видим, не всё так страшно, как многие считали в отношении электромобилей и воды, а считали действительно многие. К примеру, один из государственных опросов в Америке продемонстрировал, что 42% респондентов полагали, что автомобильная мойка может нанести ущерб электрокару. На самом деле, никакой угрозы электрифицированному автомобилю подобный процесс не несёт — это мнение специалистов, которым, безусловно, можно полностью доверять.
Так что, не нужно бояться ездить на электромобиле под проливным дождём, так как все его основные электрические компоненты надёжно защищены от влаги. Тем не менее, не рекомендуется преодолевать на электрической машине глубоководные препятствия, которые могут навредить также и обычному автомобилю оборудованному ДВС.
Почти способен синтезировать обратный захват серотонина.
